學(xué)校配了校車(chē)

但更愿意自己接送

　　南安霞美鎮(zhèn)埔當(dāng)村的許先生，女兒正在霞美中心小學(xué)上四年級(jí)，村里距學(xué)校七八公里路。夫妻倆平時(shí)忙上班，女兒上小學(xué)至今，4年都委托面包車(chē)接送。司機(jī)是同村的，車(chē)費(fèi)也便宜，這讓他省了不少心，但長(zhǎng)期超載的面包車(chē)也讓他憂慮，“開(kāi)得也快，最怕出事故”。

　　南安豐州鎮(zhèn)的圖伯今年60來(lái)歲了，每到豐州中心小學(xué)放學(xué)，他會(huì)準(zhǔn)時(shí)到校門(mén)口，接孫子回家。圖伯的孫子今年讀小學(xué)一年級(jí)，家離得近，接送還算方便。不過(guò)，他的一些老朋友，可就沒(méi)這么輕松了。他們住得較遠(yuǎn)，兒女外出打工，老人在家?guī)兔O輩，但因行動(dòng)不便，也沒(méi)法接小孩，只能雇面包車(chē)，“家長(zhǎng)也愿意。要是沒(méi)有面包車(chē)接送，孩子上學(xué)也麻煩”。

　　家住泉州市區(qū)的林先生，女兒在讀小學(xué)，他告訴記者，雖然學(xué)校配備了校車(chē)，但平時(shí)孩子上下學(xué)，都由自己或妻子接送。他認(rèn)為，市區(qū)有條件讓校車(chē)接送孩子，但農(nóng)村很多地方?jīng)]辦法配備校車(chē)，家長(zhǎng)選擇面包車(chē)也是一種無(wú)奈，“你要人家坐正規(guī)校車(chē)，但上哪去找？”

鄉(xiāng)村小學(xué)撤并

孩子上學(xué)路遙遙

　　對(duì)14歲的小麗（化名）來(lái)說(shuō)，乘坐面包車(chē)去上學(xué)，更像是一種被寵愛(ài)的享受。

　　青壯年向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，也帶走了孩子，本地留守的孩子越來(lái)越少，這也讓原本生源就不太多的山區(qū)農(nóng)村小學(xué)更尷尬，“最后幾年，一個(gè)班也就五六個(gè)孩子”，小麗所在的泉州某山區(qū)村莊，一名知情人士說(shuō)，如此失衡的教育局面，村里的小學(xué)不得不撤并到鄰村。

　　村莊人口相對(duì)分散，小孩到鄰村上小學(xué)，稍遠(yuǎn)一些的就要走上三四公里。家里貧困的小麗，從小學(xué)三年級(jí)開(kāi)始，每天5點(diǎn)左右起床，獨(dú)自走三四公里路去上學(xué)。山路多昆蟲(chóng)蛇鼠，她就拿一個(gè)小火把，或者路上撿一根棍棒，久而久之，習(xí)慣了也就不怕。

　　四年級(jí)左右，父親撿回來(lái)一輛破舊的自行車(chē)，比她還高，而且剎車(chē)也壞了，她照樣騎著去上學(xué)。山路起伏，下坡的時(shí)候，她就縮在自行車(chē)車(chē)架上，用腳剎車(chē)，實(shí)在控制不住，干脆就跳下車(chē)來(lái)。

　　直到六年級(jí)，考慮到小麗升學(xué)，爸爸才狠下心來(lái)，找到村里接送孩子的面包車(chē)司機(jī)，以每學(xué)期700元左右的價(jià)錢(qián)，讓他幫忙送小麗去上學(xué)。車(chē)上有些擁擠，但相對(duì)于走路、騎車(chē)，已經(jīng)是極大的改善，小麗也很開(kāi)心，“我覺(jué)得挺好的”。

與校車(chē)公司合作

是一個(gè)嘗試的方向

　　“公辦學(xué)校，暫時(shí)還沒(méi)有買(mǎi)過(guò)校車(chē)”，南安市教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，這主要是因?yàn)閲?guó)家對(duì)于公務(wù)用車(chē)的控制。公辦學(xué)校對(duì)校車(chē)選擇上，更多的，還是與校車(chē)公司合作。

　　記者聯(lián)系了泉州地區(qū)部分幼兒園負(fù)責(zé)人。一家公辦幼兒園負(fù)責(zé)人表示，即使可以買(mǎi)，從幼兒園角度，購(gòu)買(mǎi)校車(chē)也需謹(jǐn)慎考慮。幼兒園確實(shí)有接送孩子的需求，但這項(xiàng)業(yè)務(wù)，并不只有幼兒園能做。一方面買(mǎi)車(chē)耗資大，辦理手續(xù)也要耗去很多精力，而且也不能賺錢(qián)，“單從利益角度考慮，就不太劃算”。另外，校車(chē)問(wèn)題上，幼兒園也不專(zhuān)業(yè)，“沒(méi)有金剛鉆，干嗎非要攬瓷器活”。而將校車(chē)服務(wù)讓給校車(chē)公司來(lái)做，能省去來(lái)回奔波，還能保障服務(wù)的質(zhì)量，也能規(guī)避不少風(fēng)險(xiǎn)。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，今年他自己買(mǎi)了一部國(guó)標(biāo)校車(chē)，掛靠在一家校車(chē)公司旗下，一年要交8000元掛靠費(fèi)，但還是覺(jué)得挺劃算的。“省去很多辦手續(xù)的工夫，而且有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)幫忙管理。就算出事，公司方面也會(huì)一起承擔(dān)責(zé)任。”

　　另一家民辦幼兒園的園長(zhǎng)則“忍痛”買(mǎi)了校車(chē)。“主要是受市場(chǎng)的影響”，園長(zhǎng)說(shuō)，他們幼兒園所在地區(qū)，校車(chē)收費(fèi)都保持在每年800元左右，若讓校車(chē)公司進(jìn)入，考慮到成本，勢(shì)必收費(fèi)要多出一截。而高收費(fèi)，就會(huì)導(dǎo)致生源的流失，“都是為了保障生源，現(xiàn)在都是虧本自己運(yùn)作”，園長(zhǎng)無(wú)奈，“大家都會(huì)算賬，都是靠其他的收費(fèi)或盈利來(lái)彌補(bǔ)”。