資料圖:美國空軍特種作戰(zhàn)司令部的安-28運(yùn)輸機(jī)。
核心提示:空軍特種作戰(zhàn)司令部的運(yùn)輸機(jī)被稱為C-145A,實(shí)際上是波蘭的安-28運(yùn)輸機(jī),是上世紀(jì)80年代在波蘭特許制造的,前后共制造了不到200架。
參考消息網(wǎng)3月13日報(bào)道 外媒稱,為什么美國空軍要使用幾十架外表看起來像俄羅斯飛機(jī)的運(yùn)輸機(jī)并在許多偏遠(yuǎn)地區(qū)悄悄執(zhí)行任務(wù),還沒有編號?這全都是為了執(zhí)行秘密行動(dòng),至少是不歸中情局或毒品管制局管的行動(dòng)。這與美國空軍特種作戰(zhàn)司令部有關(guān)。
據(jù)美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站3月9日報(bào)道稱,空軍特種作戰(zhàn)司令部為陸軍(特種部隊(duì)和游騎兵)、海軍(海豹突擊隊(duì))和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的突擊隊(duì)員等參與的行動(dòng)提供專門的運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)和武裝直升機(jī)??哲娞胤N作戰(zhàn)司令部還為上述部隊(duì)提供支持人員(作戰(zhàn)氣象員、傘降救援員、空中管制員)。這些是靠近200架飛機(jī)和直升機(jī)以及15000人來完成的。
空軍特種作戰(zhàn)司令部和特種作戰(zhàn)司令部一樣,更愿意保持低調(diào)。為此,許多空軍特種作戰(zhàn)司令部的運(yùn)輸機(jī)是沒有編號的,在非洲、中東、亞洲和南美洲的偏遠(yuǎn)地區(qū)(常常也是法外之地)執(zhí)行任務(wù)時(shí)很少引起人的注意。部分無名的運(yùn)輸機(jī)看起來像走私者在蘇聯(lián)解體后廣泛使用的俄羅斯安-26運(yùn)輸機(jī)??哲娞胤N作戰(zhàn)司令部的運(yùn)輸機(jī)被稱為C-145A,實(shí)際上是波蘭的安-28運(yùn)輸機(jī),是上世紀(jì)80年代在波蘭特許制造的,前后共制造了不到200架。每架造價(jià)1400萬美元的C-145A飛機(jī)重7.5噸,雙發(fā)動(dòng)機(jī),可攜帶16名乘客、10個(gè)傘兵或2.2噸貨物。因?yàn)椴捎玫氖嵌砹_斯設(shè)計(jì),所以C-145A對于非洲和阿富汗的許多人來說很熟悉,因?yàn)槟抢锖茉缇驮谑褂枚砹_斯飛機(jī)。C-145A堅(jiān)固耐用,飛行和維修都很簡單。
大部分空軍特種作戰(zhàn)司令部的輕型運(yùn)輸機(jī)是西方的機(jī)型,如道-328(空軍稱C-146A)和PC-12(空軍稱U-28A)??哲娞胤N作戰(zhàn)司令部的大多數(shù)運(yùn)輸機(jī)都配備了在夜間和在任何天氣條件下以及在極低海拔執(zhí)行任務(wù)的設(shè)備。