酷騎單車拖欠工資 四川某集團有意10億元收購

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　　自今年8月中旬起，全國各地有不少酷騎單車用戶反映，酷騎單車無法在承諾的7天內(nèi)進行押金退款。有的用戶甚至表示，申請了一個月，押金仍然沒有退回，客服電話也打不通。 9月28日，酷騎單車官方微博向外界發(fā)表的公開信中，表示有近4000萬用戶押金被微信方面凍結(jié)，致使用戶無法及時收到押金退款，酷騎公司希望微信能夠打開支付通道，將錢退還給用戶。 微信官方回應(yīng)稱，微信目前已開通結(jié)算通道，供商戶訂單退款，請用戶聯(lián)系酷騎處理。微信支付并未限制過酷騎面向商戶的退款權(quán)限。 為酷騎提供車輛投放的供應(yīng)商透露，雙方此前合作的幾十萬元欠款還沒有結(jié)清，目前酷騎公司僅通過員工捎口信說欠款能給，但并沒有給出具體時間。 近日，被酷騎單車罷免的CEO高唯偉在接受媒體采訪時透露，已有四川的一家集團同意以10億元的價格全面收購酷騎，將接手全部資產(chǎn)，并負(fù)責(zé)處理后續(xù)押金退款事項。

　　近段時間，酷騎單車押金難退的事情一直引發(fā)廣泛關(guān)注，9月底，位于北京市通州區(qū)的酷騎單車總部圍滿了前來退押金的酷騎用戶，據(jù)了解，酷騎單車APP上已無法完成退款。除了無法實現(xiàn)用戶押金的退回，據(jù)媒體報道，酷騎單車浙江分公司的十多名員工稱，酷騎單車已經(jīng)拖欠了他們一個月的工資。

　　多個問題集中在一起的酷騎單車于9月28日發(fā)表公開信，公開罷免了其創(chuàng)始人、CEO高唯偉的職務(wù)。

　　此外，四川的一家集團即將全面收購酷騎，將接手全部資產(chǎn)。

　　押金難退、拖欠工資

　　除了北京地區(qū)的酷騎用戶找上門去退押金，《證券日報》記者還在微博、百度貼吧等平臺發(fā)現(xiàn)有外地的網(wǎng)友留言，請北京的用戶代為申請押金退款。

　　更有一些人，直接在微信建立了酷騎單車退費群，只要提供手機號和姓名，押金退回后需要收50元的跑腿費，據(jù)了解，酷騎單車的押金為298元，在共享單車的押金里，算比較高的了。

　　自今年8月中旬起，全國各地有不少酷騎單車用戶反映，酷騎單車無法在承諾的7天內(nèi)進行押金退款。有的用戶甚至表示，申請了一個月，押金仍然沒有退回，客服電話也打不通。

　　對于押金無法退回的問題，酷騎單車曾作出過多次回應(yīng)。8月底，酷騎單車官方微博曾經(jīng)發(fā)布兩條信息，稱酷騎單車押金退回遲緩是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，這些問題將在9月份得到解決。

　　不過，9月份這些問題不但沒有得到解決，還愈演愈烈，據(jù)了解，杭州、西安、合肥、長沙等多地的酷騎單車分部均已人去樓空。

　　9月28日，酷騎單車官方微博向外界發(fā)表的公開信中，表示有近4000萬用戶押金被微信方面凍結(jié)，致使用戶無法及時收到押金退款，酷騎公司希望微信能夠打開支付通道，將錢退還給用戶。

　　不過，微信官方回應(yīng)稱，微信目前已開通結(jié)算通道，供商戶訂單退款，請用戶聯(lián)系酷騎處理。微信支付并未限制過酷騎面向商戶的退款權(quán)限。

　　除了押金問題一直困擾著酷騎之外，近日，又有十幾位酷騎員工反映，他們被拖欠了一個月的工資。

　　據(jù)了解，這些員工都跟酷騎北京科技有限公司浙江分公司簽了勞動合同，職位是運維專員，負(fù)責(zé)車輛的管理和維護，都是6月份入職的，每月工資4500元。其中有一位王主管月薪是5000元，也被拖欠了。

　　王主管表示，公司就是說沒錢了，讓運維全部解散了，22號接到通知，到華盛達廣場開會，然后就解散了，第二天就不用上班了。

　　除此之外，還有為酷騎提供車輛投放的供應(yīng)商透露，雙方此前合作的幾十萬元欠款還沒有結(jié)清，目前酷騎公司僅通過員工捎口信說欠款能給，但并沒有給出具體時間。

　　四川某集團或有意收購

　　在上述背景下，近日，被酷騎單車罷免的CEO高唯偉在接受媒體采訪時透露，已有四川的一家集團同意以10億元的價格全面收購酷騎，將接手全部資產(chǎn)，并負(fù)責(zé)處理后續(xù)押金退款事項。

　　高唯偉雖然沒有具體說明收購方的具體集團名稱，但透露了對方的業(yè)務(wù)涉及房地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域，在收購酷騎后將全面接手此前累計投入的包括140萬輛車在內(nèi)的價值9億多元的資產(chǎn)。事后，酷騎官方公眾號和微博也都轉(zhuǎn)發(fā)了此言論。

　　不過，截至目前，高唯偉并未向外透露收購方的名稱，也未展示相關(guān)的協(xié)議書。高唯偉接受媒體采訪時也表示，之前酷騎單車也和很多企業(yè)去談被收購的可能，包括OFO和摩拜，但卻都沒有成功。

　　對此，獨立互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭在接受《證券日報》記者采訪時曾經(jīng)表示，目前，共享單車在一線城市的競爭壓力很大。未來共享單車的市場上收購和合并的情況不會少見，尤其是一些規(guī)模大的共享單車企業(yè)收購小規(guī)模的共享單車企業(yè)的可能性非常大。

　　有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前，酷騎單車所面臨的問題太多，OFO和摩拜未必想去趟這攤渾水。

　　相關(guān)資料顯示，酷騎單車成立于2016年11月份，注冊的資金為10億元，到目前為止，僅僅運營了10個月。也曾經(jīng)因為推出“土豪金”系列的共享單車紅極一時。據(jù)了解，酷騎單的賬面上只有5000萬元。目前的欠款包括兩個方面，一是3億多元的用戶押金退款，二是2億多元的供應(yīng)商欠款，共計近6億元。(證券日報見習(xí)記者 余若晰)