我國噴氣客機首飛 ARJ21飛機資料介紹及照片曝光（圖）
圖說：自然結(jié)冰試飛勝利合影來源：羊城晚報
為C919大型客機推進開辟了道路
從20世紀七十年代自主研制的“運十”飛機到八十年代與美國麥道公司合作生產(chǎn)組裝MD82飛機，從中德合作發(fā)展的MPC75支線項目到與麥道合作，開展MD90干線項目、與空客合作發(fā)展AE100項目——所有嘗試最終都以失敗告終。
ARJ21新支線飛機商業(yè)首航，標志著國內(nèi)航線首次擁有自己的噴氣式支線客機，更標志著中國走完了噴氣式支線客機設(shè)計、試制、試驗、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力，初步探索了一條“自主研制、國際合作、國際標準”的民機技術(shù)路線，為C919大型客機順利推進開辟了道路。
ARJ21-700飛機項目自2002年4月國務(wù)院批準立項，經(jīng)歷十余年的研制歷程，取得了中國民航局的型號合格證，即將交付運營。ARJ21-700飛機是我國民機產(chǎn)業(yè)的第一個投入營運的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機，也將成為中國商飛進入民機市場的第一個主打產(chǎn)品。
商業(yè)運營前，ARJ21-700飛機試飛過程中共飛越了10個國家、輾轉(zhuǎn)18個機場、飛行3萬公里、橫跨三大洲兩大洋，成功通過了528個驗證試飛科目。
責任編輯：蘇麗梅
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