圖說:2014年4月,ARJ21在北美五大湖地區(qū)進(jìn)行自然結(jié)冰試飛來源:羊城晚報
截至目前,成都航空公司已有8名機長完成培訓(xùn)并取得ARJ21飛機的機長型別等級,52名乘務(wù)員、55名機務(wù)人員、30名航務(wù)人員完成了ARJ21-700機型培訓(xùn)并取得運行資質(zhì)。
針對目前國內(nèi)市場對國產(chǎn)飛機的疑慮,成都航空方面表示,將與外部產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位加強合作,為ARJ21飛機爭取最大化的外部資源,盡可能在較短時期內(nèi)提高ARJ21飛機的市場接受度;待ARJ21飛機運營一段時間后,機隊規(guī)模不斷增加,性能逐步提升,成本逐漸降低,可以用較低廉的票價吸引和迎合各支線機場的旅客,擴大ARJ21飛機在二三線城市的影響力,并以此輻射國內(nèi)重、熱點城市。
初期開通7條航線未來發(fā)展公務(wù)機
在商業(yè)運營初期,ARJ21航線選擇將遵循三大原則:有利于飛行安全、有利于運行保障、有利于成功商業(yè)運營?;诎踩牡谝辉瓌t,成都航空此前初步選定了首批5架飛機的7條運營航線,從成都出發(fā),分別飛往北京、上海、南京、昆明、貴陽、西安、武漢。
未來,發(fā)展公務(wù)機改型是ARJ21新支線飛機系列化發(fā)展的的方向之一。ARJ21公務(wù)機在客艙空間、舒適性、航線適應(yīng)性等方面具有很多優(yōu)勢,能夠滿足特定公務(wù)機市場需求。
中國商飛公司將為ARJ21公務(wù)機提供衛(wèi)星通信系統(tǒng),為飛機提供基于海事衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的音頻和數(shù)據(jù)鏈接服務(wù),為乘客和乘務(wù)組提供電話和高速無線互聯(lián)網(wǎng)接入能力,以及增強型飛機視景系統(tǒng)(EFVS)。同時,根據(jù)客戶對出行需求,還可為其加裝輔助油箱,增加公務(wù)機航程。
按照國外民用飛機系列化發(fā)展的規(guī)律,一般在基本型飛機推出后2年,系列化機型隨即推出。