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我國噴氣客機(jī)首飛 ARJ21飛機(jī)資料介紹及照片曝光(圖)

來源:未來網(wǎng) 2016-06-28 17:25 http://www.ghqlgyb.cn/

  2016年6月28日,成都航空公司航班號(hào)為EU6679的ARJ21-700飛機(jī)將搭載70名乘客從成都飛往上海,這標(biāo)志著中國自主研制的首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式以成都為基地進(jìn)入航線運(yùn)營。在經(jīng)過67年的探索和努力后,中國終于迎來自己研發(fā)的噴氣客機(jī)。

  圖說:2008年11月28日12時(shí)23分,ARJ21-700新支線飛機(jī)在上海成功首飛 來源:羊城晚報(bào)

ARJ21-700客機(jī)舒適性可媲美干線客機(jī)

  ARJ21-700飛機(jī)設(shè)計(jì)客座為78~90座,標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為1200海里(2225公里),最大航程2000海里(3700公里),最大起飛重量40500千克,最大使用高度39000英尺(11900米),設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年。主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求,適應(yīng)中國西部高原高溫機(jī)場起降和復(fù)雜航路越障營運(yùn)要求。

  具有可媲美干線客機(jī)的舒適性,并低于競爭飛機(jī)的直接使用成本和全壽命成本。

  ARJ21采用中等后掠角的超臨界機(jī)翼,下單翼布置,尾翼為T形高平尾,尾吊兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),前三點(diǎn)式可收放起落架布局;

  駕駛艙采用兩人制,航電系統(tǒng)采用總線技術(shù)、LCD平板顯示并高度綜合化,常規(guī)機(jī)械系統(tǒng)并采用國際成熟的先進(jìn)技術(shù);

  動(dòng)力裝置采用先進(jìn)的低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī);基本型為72座,同時(shí)考慮系列化發(fā)展,是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的先進(jìn)技術(shù)支線飛機(jī)。

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