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突破 | 世界之最!“巨龍”臥波融通民心

來源:東南網(wǎng) 2022-10-19 20:09 http://www.ghqlgyb.cn/

  剛剛過去的國慶黃金周,臺(tái)胞林智遠(yuǎn)及團(tuán)隊(duì)在平潭北港村經(jīng)營的“石頭會(huì)唱歌”民宿天天滿房,附設(shè)的咖啡館每天游客也絡(luò)繹不絕。

平潭海峽公鐵大橋遠(yuǎn)景。東南網(wǎng)記者 林先昌攝

  “平潭海峽公鐵大橋建成通車后,從全國各地來的游客一下子增多,因?yàn)榭梢猿俗哞F直達(dá)平潭,大大縮短了旅途的時(shí)間。”12日,林智遠(yuǎn)在接受采訪時(shí)如是說。

突破“建橋禁區(qū)”

  2020年底,平潭海峽公鐵大橋全線貫通,福平鐵路投入運(yùn)營,結(jié)束了平潭不通鐵路的歷史,平潭自此進(jìn)入“高鐵”時(shí)代,與福州形成“半小時(shí)生活圈”。

  平潭海峽公鐵大橋是福平鐵路關(guān)鍵性控制工程,是中國首座同時(shí)也是世界最長的公鐵兩用跨海大橋。它起自福州市長樂區(qū)松下鎮(zhèn),經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,在蘇澳鎮(zhèn)連接平潭島,全長16.34公里,其中跨海段超過11公里。

  據(jù)了解,大橋所處海域是與百慕大、好望角齊名的世界三大風(fēng)口海域之一,這里風(fēng)大、浪高、流急、巖硬,非臺(tái)風(fēng)天陣風(fēng)都時(shí)常達(dá)到10級(jí),全年6級(jí)以上大風(fēng)天超過300天,波浪力是長江等內(nèi)河的10倍以上。因建設(shè)條件惡劣、有效作業(yè)時(shí)間短、施工難度極大,業(yè)界把這里視為“建橋禁區(qū)”。在“禁區(qū)”面前,建設(shè)者迎難而上,矢志創(chuàng)新。

  這是中國人第一次建造跨越海峽的公鐵兩用大橋。從2013年起,大橋建設(shè)者“七年磨一劍”,攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題。海峽環(huán)境橋梁深水基礎(chǔ)建造技術(shù)、常遇大風(fēng)環(huán)境下高塔施工技術(shù)、鋼桁梁整體全焊建造技術(shù)、海峽橋梁安全運(yùn)營保障技術(shù)……一個(gè)個(gè)難關(guān)的跨越,均填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

  比如,承建方中國鐵建大橋局專門建立了一個(gè)“復(fù)雜海洋環(huán)境的風(fēng)浪檢測(cè)技術(shù)研究”課題,并開發(fā)了一套預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)平臺(tái)。在全橋布置了47臺(tái)風(fēng)速儀、3臺(tái)波浪儀,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳回武漢橋科院的數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行分析,并關(guān)聯(lián)平潭海域海浪天氣的公共預(yù)報(bào)。這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了橋址3至7天內(nèi)的風(fēng)力和海浪預(yù)報(bào),可精確到具體橋墩,幫助項(xiàng)目施工者巧借東風(fēng)。

  再比如,為解決整體鋼桁梁重心順橋向不對(duì)稱、海上吊裝受風(fēng)浪影響擺動(dòng)大等難題,“大橋海鷗號(hào)”應(yīng)運(yùn)而生。這是中鐵大橋局打造的自航雙臂架變幅式起重船,是國內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船,最大吊重3600噸、主鉤最大吊高110米。

臺(tái)胞共享便利

  大橋通車后,為包括臺(tái)胞在內(nèi)的廣大平潭居民帶來生活上的巨大變化。

  “從平潭到福州,現(xiàn)在只需半個(gè)小時(shí)!”已經(jīng)在平潭生活22年的臺(tái)胞薛清德說,換作以前,這是不敢想象的。

  他清楚地記得,自己第一次到平潭,經(jīng)飛機(jī)、汽車、輪船一路換乘,前后花了14個(gè)小時(shí)。此后,平潭海峽大橋通車,使嵐島與大陸陸路相連。“2013年聽說福平高鐵開始建設(shè)后,我就一路關(guān)注高鐵建設(shè)情況,特別是平潭海峽公鐵大橋的建設(shè)。2020年底,福平鐵路剛通車,我就迫不及待買票體驗(yàn)了一把。”

  薛清德說,如今平潭對(duì)外交通很便利,平潭海峽大橋、平潭海峽公鐵大橋猶如兩條蜿蜒的“巨龍”橫臥海面,渡船那悠長的汽笛聲早已被歷史定格。“平潭海峽公鐵大橋通車建成后,我們往長三角及珠三角地區(qū)的時(shí)間都大大縮短了。我與互相聯(lián)系的臺(tái)胞形成了一日生活圈。”

  “從輪渡到高速公路再到高鐵,我一路見證平潭交通的變化,真是越來越方便!”薛清德說,現(xiàn)如今,他非常期待高鐵登陸臺(tái)灣島的那一天。

  作為大陸距離寶島臺(tái)灣最近的地方,平潭正在建設(shè)臺(tái)胞臺(tái)企登陸第一家園先行區(qū),努力成為兩岸融合發(fā)展先行示范區(qū)。這里設(shè)立了全國首個(gè)“一站式”臺(tái)胞臺(tái)企服務(wù)中心,各項(xiàng)惠及臺(tái)胞政策吸引越來越多臺(tái)灣青年來平潭就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

  因?yàn)橐淮闻既坏臋C(jī)會(huì),林智遠(yuǎn)來到平潭北港村,修繕村內(nèi)石厝民宿,并以“石頭”為靈感,創(chuàng)建融民宿、文創(chuàng)于一體的“石頭會(huì)唱歌”品牌。經(jīng)過幾年的發(fā)展,“石頭會(huì)唱歌”已成為平潭知名的旅游文創(chuàng)品牌。

  在平潭海峽公鐵大橋建成通車后的第二年,林智遠(yuǎn)在平潭又開了一家民宿,目前在平潭共有4家民宿。和薛清德相似,他現(xiàn)在的心愿也是京臺(tái)高鐵能早日建成,從平潭可以直接坐高鐵到臺(tái)灣。

原標(biāo)題:突破 | 世界之最!“巨龍”臥波融通民心
責(zé)任編輯:方迪
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