讓游客來觀光100次

漁船、老屋、石板路，原汁原味的沙坡尾受到游客青睞

　　在擔(dān)憂傳統(tǒng)喪失的同時，眾多民間人士也在積極思考沙坡尾的出路。

　　沙坡尾的建設(shè)是落后的，如果放著不管，必然湮沒于城市發(fā)展的過程中。文化現(xiàn)代化必須借由商業(yè)化來實(shí)現(xiàn)，但是應(yīng)該避免打著文創(chuàng)幌子的過度開發(fā)。發(fā)展保留傳統(tǒng)特色的休閑漁業(yè)，成為大家的共識。他們認(rèn)為，這里可以作為陸上民眾與海上民眾的交流地，通過漁業(yè)觀光、漁事體驗(yàn)等，讓漁民收入得到保障，又讓游客很好地體驗(yàn)原汁原味的漁港特色，從而保留這里獨(dú)特的文化生態(tài)。

　　漁民特色社區(qū)

　　沙坡尾已成為國家社科基金重大項(xiàng)目“我國城市近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)體系研究”的研究示范點(diǎn)。天津城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長黃晶濤是項(xiàng)目主持人。他建議，可以按照社區(qū)居民與商戶代表（40%）、政府單位（25%）、專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)與團(tuán)隊(duì)（35%）的比例，構(gòu)建營造中心，作為沙坡尾社區(qū)唯一合法的社區(qū)運(yùn)營主體，與行政主管街道協(xié)同配合，完成基于基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施、防災(zāi)環(huán)保為專項(xiàng)的社區(qū)整治規(guī)劃與提案。

　　產(chǎn)業(yè)培育機(jī)制方面，可以組建產(chǎn)業(yè)運(yùn)營公司，統(tǒng)籌商業(yè)運(yùn)營與管理的機(jī)制，控制物業(yè)的經(jīng)營成本和利潤。置換40%老舊業(yè)態(tài)，導(dǎo)入文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，更新30%傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，帶動漁業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)更新；保留30%傳統(tǒng)生活服務(wù)產(chǎn)業(yè)，維系原汁原味廈門感的傳統(tǒng)社區(qū)氛圍。

　　而福建師范大學(xué)旅游研究所的林嵐教授認(rèn)為，現(xiàn)在廈門市工業(yè)岸線、港口岸線、景觀岸線等隨處可見，但特色漁家生產(chǎn)、生活海岸所剩無幾。她建議創(chuàng)建體現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣纳钌鐓^(qū)，不僅要對環(huán)境進(jìn)行整體整治提升，還需要政府大力推進(jìn)惠漁政策，提高漁民生活水平，積極引導(dǎo)漁民轉(zhuǎn)業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，并通過科學(xué)規(guī)劃，開發(fā)傳統(tǒng)與現(xiàn)代漁業(yè)相結(jié)合的休閑漁業(yè)產(chǎn)品。

　　而且，廈門擁有舉辦全國休閑漁業(yè)博覽會的歷史，發(fā)展休閑漁業(yè)也納入福建省旅游經(jīng)濟(jì)建設(shè)大格局。就發(fā)展休閑漁業(yè)來說，沙坡尾有很大的空間。如果純粹進(jìn)行沿海景觀改造，沙坡尾開發(fā)價值將最小化。而如果作為旅游商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)，雖然可以產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益，但傳統(tǒng)的漁家生活及生產(chǎn)文化價值消失，社會利益的糾結(jié)困境，很難說是一種成功。

　　體驗(yàn)式漁業(yè)觀光

　　原廈門市文化局局長彭一萬建議，利用舊建筑物建造“廈門港博物館”和雕塑群，展示從古到今的廈門港歷史，展示鄭成功、黃慎、蔣元樞、魯迅的故事，重建朝宗宮（兼風(fēng)神廟）。舉辦“鄭成功文化節(jié)”時，可開展“三門（廈門、金門、鹿耳門）共走成功路”旅游活動，邀請臺南市建造的“戎克船”（鄭成功登臺時使用的船只）從鹿耳門出發(fā)，經(jīng)金門到廈門，泊于玉沙坡，返程路線同樣。廈門與臺南共同舉辦玉沙坡——鹿耳門對渡文化節(jié)，拍攝影視。這里還可以打造“玉沙坡海鮮風(fēng)味一條街”。

　　臺灣金門大學(xué)建筑系助理教授林美吟看過學(xué)生拍攝的照片，印象深刻，決定親自走訪。她覺得，相較于許多早已看不見漁業(yè)景觀，只剩下游憩造景的都會碼頭，位于海陸相接之地、地處現(xiàn)代化城市一隅的沙坡尾，從海延伸陸地的漁船、漁人、港口、街道的延續(xù)性景觀，以及周邊街區(qū)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是能讓人立即體會本地文化的活的歷史場域。而使這個歷史場域存在的漁業(yè)文化，就是一種無形的文化資產(chǎn)，也是廈門港歷史文化的根。

　　既然沙坡尾的漁業(yè)文化代表了廈門歷史，政府就應(yīng)該思考如何改良。

　　誠然，隨著近海資源枯竭，廈門漁業(yè)的衰落已是必然，但這同時也說明廈門漁業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。比方，何不打造一種體驗(yàn)式的漁業(yè)觀光，讓游客到此處進(jìn)行漁業(yè)觀光、漁事體驗(yàn)、休閑度假等，讓沙坡尾成為海上民眾與陸上來訪民眾交流的一個特色地方。

　　“1萬個觀光100次的游客”和“100萬個觀光1次的游客”，代表著“觀光”與“交流”帶來的不同思維與不同價值。

　　在許多地區(qū)過度觀光化的趨勢下，這次造訪，林美吟聽到了許多廈門市民的心聲。因此，此次沙坡尾避風(fēng)塢的封閉改造議題，林美吟認(rèn)為是廈門居民共同思考城市未來的良機(jī)。如果沒有這一次爭議，相信不會有那么多人來關(guān)注。她期待透過更多元討論，為沙坡尾避風(fēng)塢帶來新的愿景。

　　日本小樽運(yùn)河的保存

　　民間對沙坡尾的討論，讓文化人士們數(shù)次提到日本著名的小樽運(yùn)河。在日本城市規(guī)劃大師西村幸夫所寫的《再造魅力故鄉(xiāng):日本傳統(tǒng)街區(qū)重生故事》一書中，對此進(jìn)行了詳細(xì)記載。

　　19世紀(jì)，身為煤炭輸出港的日本城市小樽，一度極盛繁榮。從富麗堂皇的西洋樣式銀行到木構(gòu)架的石造倉庫群、純?nèi)毡臼降淖≌?，留傳至今?/p>

　　因?yàn)檫^去用小艇裝卸貨物，小樽運(yùn)河曾扮演重要角色。不過，時代變遷，運(yùn)河堵塞，淤泥惡臭，政府計(jì)劃填河造路。而當(dāng)?shù)厥忻裾J(rèn)為，建設(shè)應(yīng)該重新評估。

　　1973年開始，小樽市民提出“從運(yùn)河到社區(qū)營造”的口號。市民和年輕的理論家們通過各種方式宣傳家鄉(xiāng)的歷史。他們認(rèn)為，歷史建筑不僅是供人參觀，而且是充滿活生生的生活感的觀光。

　　盡管最后，運(yùn)河還是被填埋大半，但政府也慢慢發(fā)生變化，在運(yùn)河旁設(shè)置散步道，并將兩岸的倉庫改建為啤酒館，吸引了成千上萬的游客前來觀光。

　　更珍貴的是，當(dāng)?shù)爻闪?ldquo;小樽活化委員會”，成員包括保存派、開發(fā)派，讓雙方能夠坦開胸襟對話。由運(yùn)河開始，當(dāng)?shù)貧v史性建筑得以更好保護(hù)，而社區(qū)生活也得以活化。

　　市政當(dāng)局的建設(shè)態(tài)度表現(xiàn)在，雖然他們也有自己既定的觀點(diǎn)，可并不一意孤行，粗暴地把舊樓扒掉，把河溝一埋了之，他們愿意聽取市民的意見，展開大討論。政府和民間由此實(shí)現(xiàn)了真正的雙贏。（海都記者 蘭京 魏暾 陳曉東 許茵茵 部分圖片由攝影師羅聯(lián)璧提供 編輯 蔡偉藝 郭蔚 美編 張娟 肖美瑞）