為了讓市民吸一口清新空氣，廈門正在下狠功夫。導(dǎo)報(bào)記者昨日獲悉，《廈門市空氣質(zhì)量限期達(dá)標(biāo)規(guī)劃（2014—2020）》已經(jīng)出爐，給廈門的空氣質(zhì)量定了硬指標(biāo)：明年，城市環(huán)境空氣質(zhì)量好于或等于二級(jí)天數(shù)達(dá)到94%以上，重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)大氣污染物排放達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%。到2020年，城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到或好于二級(jí)天數(shù)穩(wěn)定達(dá)到97%以上，城市清潔能源使用率達(dá)到70%。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，廈門再推油品升級(jí)，將從元旦起全面供應(yīng)國(guó)IV車用柴油；此外，明年年底，營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車也將和廈門說再見。

行動(dòng)1 2017年底前車用油品再升級(jí)

　　如何提高廈門空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率？廈門最新的動(dòng)作是油品升級(jí)。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)分析，2013年廈門全市載客汽車、載貨汽車、摩托車等機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)103.54萬輛，煙粉塵排放量1780噸，占煙粉塵總排放量的29.87%；氮氧化物排放量2.09萬噸，占氮氧化物總排放量的63.39%；一氧化碳排放量8.91萬噸，碳?xì)浠衔锱欧帕?.03萬噸。

　　而目前，廈門機(jī)動(dòng)車保有量進(jìn)一步增加，據(jù)估計(jì)，目前機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)計(jì)在115萬輛左右。機(jī)動(dòng)車多，尾氣排放量大。在“治氣”上，廈門推動(dòng)油品配套升級(jí)。

　　2015年1月1日起，全面供應(yīng)國(guó)IV車用柴油，2017年底前，全面供應(yīng)國(guó)V車用汽油、柴油。此外，新增、更新的公交車應(yīng)達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，氣體燃料公交車應(yīng)達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。

行動(dòng)2 2017年底前全市淘汰黃標(biāo)車

　　除了升級(jí)車用汽油、柴油外，對(duì)車子也要進(jìn)行管控。

　　一直以來，黃標(biāo)車排放的污染物明顯高于綠標(biāo)車，1輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于14輛國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)或28輛國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)綠標(biāo)車的污染物排放量總和。

　　據(jù)分析，廈門現(xiàn)有注冊(cè)登記黃標(biāo)車超過3萬輛，實(shí)際在用黃標(biāo)車數(shù)量超6萬輛，約占全市機(jī)動(dòng)車保有量的6%，其氮氧化物排放量約為1.1萬噸，占全市機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的52.3%。

　　根據(jù)規(guī)劃，2015年底，廈門將全面淘汰2005年底以前注冊(cè)的營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車，2017年底前淘汰全市黃標(biāo)車。2016年起，島內(nèi)全時(shí)段禁止非綠標(biāo)車行駛。

　　對(duì)于一直不斷增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車總量，《規(guī)劃》提出，要研究制定機(jī)動(dòng)車總量控制政策，可參照國(guó)內(nèi)其他城市的做法，采用提高使用成本、擴(kuò)大限行、收取差別價(jià)停車費(fèi)等辦法，控制機(jī)動(dòng)車過快增長(zhǎng)。

行動(dòng)3 廈門將用視頻監(jiān)控?fù)P塵

　　今年，在不少地鐵施工地，廈門推行“消塵神器”，利用噴霧消除揚(yáng)塵。今后這一做法將繼續(xù)推廣，并且進(jìn)一步加強(qiáng)施工揚(yáng)塵監(jiān)管。根據(jù)《規(guī)劃》，廈門將把揚(yáng)塵污染防治納入工程監(jiān)理范圍，揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用納入工程預(yù)算?！兑?guī)劃》提出，廈門要建設(shè)城市揚(yáng)塵視頻監(jiān)控平臺(tái)，在市區(qū)主要施工工地出口、起重機(jī)、料堆等易起塵的位置安裝視頻監(jiān)控設(shè)施，新增建筑工地在開工建設(shè)前要安裝視頻監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)施工工地重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位的精細(xì)化管理。

　　廈門還將積極推行城市道路機(jī)械化清掃，提高機(jī)械化清掃率，到2015年城市建成區(qū)主要車行道和小區(qū)道路機(jī)掃率達(dá)到80%以上。

　　對(duì)于工業(yè)大氣污染，廈門也將啟動(dòng)新的防治措施。《規(guī)劃》提出，今后，新、改、擴(kuò)建的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，不論投資主體、資金來源、項(xiàng)目性質(zhì)和投資規(guī)模，都要嚴(yán)格執(zhí)行固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查制度，原則采用天然氣、電等清潔能源，不再新建、擴(kuò)建使用煤、重油和渣油等高污染燃料的建設(shè)項(xiàng)目。

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揭秘廈門空氣污染兩大“元兇”

原來是工業(yè)和機(jī)動(dòng)車尾氣排放

　　說起廈門的空氣，今年，一個(gè)揮之不去的字眼是——“霾”。2014年的年初，這霧霾就悄悄與廈門“照面”。1月初，一連數(shù)日，廈門的天空都是霧蒙蒙的。此后，廈門還不時(shí)中“霾伏”。

　　自7月份開始，福建省首推各地市空氣質(zhì)量排名，廈門多數(shù)時(shí)候倒數(shù)，唯一一次長(zhǎng)臉的排名是全省第二。

　　不過，今年，廈門也花了大氣力改善空氣質(zhì)量。從5月份至12月下旬，連續(xù)保持了大半年的空氣小清新。

　　根據(jù)環(huán)保部門的數(shù)據(jù)分析，廈門空氣污染的主要“元兇”是工業(yè)和機(jī)動(dòng)車尾氣排放。廈門大氣中的PM2.5主要來自交通源，其“貢獻(xiàn)率”將近50%，其次是工業(yè)源和揚(yáng)塵，“貢獻(xiàn)率”20%左右。

　　據(jù)分析，與2005年的解析結(jié)果相比，廈門的交通源和揚(yáng)塵的“貢獻(xiàn)率”明顯提高，而工業(yè)源“貢獻(xiàn)率”明顯降低，表明從2006年開始的工業(yè)污染源控制取得較好的效果，交通污染源的控制將是今后最重要的任務(wù)。因此，此次出臺(tái)的規(guī)劃有針對(duì)性地淘汰黃標(biāo)車、升級(jí)車用汽油柴油等。