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廈漳泉編織“1小時(shí)”公路網(wǎng) 三地同城化漸現(xiàn)雛形(圖)

來(lái)源:廈門(mén)商報(bào) 2012-06-12 07:40 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

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制圖黃勁超

  據(jù)廈門(mén)商報(bào)報(bào)道 對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō),廈漳泉同城化最直觀的體現(xiàn),大概就是交通的“同城化”吧。比如,從廈門(mén)到漳州只要半個(gè)小時(shí),就好比坐了趟公交,從中山路來(lái)到火車(chē)站一樣便利。

  以此為目標(biāo),連接三地的許多重要交通項(xiàng)目都在逐步推進(jìn)。同集路本月底將拓寬提速、廈漳跨海大橋下個(gè)月實(shí)現(xiàn)合龍,明年上半年通車(chē);廈安高速今年10月即將建成通車(chē)……

  車(chē)道變寬了,廈漳泉三地的時(shí)空距離也縮短了,“1小時(shí)生活圈”將不再是夢(mèng)。

廈漳跨海大橋北汊主橋預(yù)計(jì)下月合龍

  據(jù)廈門(mén)商報(bào)報(bào)道 作為廈漳跨海大橋主體工程的北汊主橋,僅剩兩段鋼箱梁沒(méi)有吊裝,計(jì)劃下個(gè)月初合龍。而與北汊主橋索塔相呼應(yīng)的南汊主橋,鋼箱梁拼裝已進(jìn)入掃尾階段,預(yù)計(jì)將于本月中旬完成合龍。這是記者昨日從建設(shè)單位了解到的消息。

  廈漳跨海大橋全長(zhǎng)9.33公里,其中橋長(zhǎng)約8.555公里,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。從南到北由海平立交、南汊主橋、海門(mén)島立交和北汊主橋四個(gè)主要工程構(gòu)成。北汊主橋的兩座高達(dá)227米的索塔,如同兩枚“鉆石”矗立在海中,去年底先后完成封頂。之后開(kāi)始主橋鋼箱梁吊裝、掛索等工作。預(yù)計(jì)整座大橋?qū)⒃诿髂晟习肽曦炌?,明年中期?shí)現(xiàn)通車(chē)。

  廈漳跨海大橋的建成將串聯(lián)招商局漳州港區(qū)和海滄港區(qū),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的快速到達(dá)。屆時(shí),從廈門(mén)市區(qū)到漳州港區(qū)的時(shí)間也將由現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)左右的車(chē)程,縮短為30分鐘,而泉州地區(qū)到漳州龍海漳浦等地的行程也將大大縮短。

  廈漳跨海大橋工程起于在建的廈門(mén)至成都國(guó)家高速公路(廈門(mén)海滄至漳州天寶段)青礁樞紐互通,跨廈門(mén)灣經(jīng)海門(mén)島,止于漳州龍海后宅,與招商局漳州開(kāi)發(fā)區(qū)疏港一級(jí)公路和在建的招銀疏港高速公路相連接。廈漳跨海大橋?qū)τ谕晟崎}南區(qū)域路網(wǎng)布局,增強(qiáng)廈門(mén)中心城市輻射帶動(dòng)作用,促進(jìn)廈漳泉同城化和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)都具有十分重要的意義。(記者 張婷婷 通訊員 施蕊)

廈安高速10月底前實(shí)現(xiàn)主線通車(chē)

  據(jù)廈門(mén)商報(bào)報(bào)道 昨日,記者獲悉,同城化的重點(diǎn)項(xiàng)目、重要通道之一———廈安高速安溪段已基本完工,廈門(mén)段可在10月底實(shí)現(xiàn)安溪到廈門(mén)主線通車(chē)。屆時(shí),從廈門(mén)開(kāi)車(chē)到安溪,只需要40分鐘。

  廈安高速是連接廈門(mén)與安溪的一條重要通道,它起點(diǎn)位于泉州南安泉三高速公路金淘互通,經(jīng)安溪縣進(jìn)入同安,終點(diǎn)在集美區(qū)田厝。廈門(mén)段總里程約41.4公里。其中,主線29.7公里,連接線11.7公里,投資概算總額約42.57億元,全線劃分為11個(gè)合同段,自2007年起陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。

  廈安高速公路全線按照雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),建成后將成為安溪至廈門(mén)的交通動(dòng)脈。屆時(shí),金淘至安溪只需20分鐘,較建成前節(jié)約半小時(shí);安溪至廈門(mén)只需40分鐘,較建成前節(jié)約50分鐘;金淘到廈門(mén)也將由原來(lái)的2個(gè)多小時(shí)縮短為1小時(shí)。縮短交通時(shí)間的同時(shí),廈安高速公路也將加強(qiáng)與高速公路、過(guò)境公路的互通。屆時(shí),在廈門(mén)境內(nèi),可通過(guò)鳳南互通與國(guó)道324線實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換,道路終點(diǎn)也將與沈海高速公路相接并順利實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。

  目前,廈安高速安溪段已基本完工,廈門(mén)段可在10月底實(shí)現(xiàn)安溪到廈門(mén)北站互通主線的通車(chē)。受拆遷等因素影響,廈門(mén)互通以及其他互通支線通車(chē)時(shí)間可能要延遲到明年。(記者 詹璟)

同集路改雙10道 本月底將動(dòng)工

  據(jù)廈門(mén)商報(bào)報(bào)道 記者昨日從市公路局獲悉,同集路(銀湖中路至印斗路段)改造工程將于本月底動(dòng)工。

  同集路(銀湖中路至印斗路段)是省道206線的重要組成部分,承擔(dān)著重大的交通壓力。由于原非機(jī)動(dòng)車(chē)道全線未貫通且難以滿足規(guī)范要求,實(shí)際只有主線雙向六車(chē)道具備道路通行能力,已不能滿足現(xiàn)在的交通需求。

  為此,市人大提出“盡快實(shí)施同集路改造工程”提案,市政府及時(shí)啟動(dòng)同集路改造工程前期工作。該工程改造起點(diǎn)為銀湖中路,終點(diǎn)為印斗路,橫跨集美和同安,全長(zhǎng)約17.2Km。其中同安區(qū)段約7.4公里,計(jì)劃于本月底開(kāi)工建設(shè);集美區(qū)段約9.8公里,計(jì)劃于8月份開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)明年上半年建成投入使用。

  本次改造主要從改善現(xiàn)狀交通狀況、完善道路基礎(chǔ)設(shè)施兩方面入手:一是主車(chē)道加鋪瀝青路面,輔道拓寬,道路橫斷面從雙向六車(chē)道調(diào)增為雙向十車(chē)道,提高道路通行能力;二是采取增設(shè)輔道、港灣式公交車(chē)站、人行天橋等便民措施,方便周邊群眾的出行。此外,全線還在人行交通流量較大的路段新增城南汽車(chē)站、蔡店(孤單厝)、禹州大學(xué)城(現(xiàn)代汽車(chē)城)、后鄭、東安(TDK)等8座人行天橋,在輔道設(shè)置港灣式公交車(chē)站20處;沿線路燈、綠化、非機(jī)動(dòng)車(chē)道也將相應(yīng)進(jìn)行提升改造。(記者 詹璟 通訊員 邱云峰 蘇小恬)

翔安南路變雙10道 明年8月通車(chē)

  據(jù)廈門(mén)商報(bào)報(bào)道 翔安南路(水瀏線)是廈門(mén)規(guī)劃道路網(wǎng)中的一條城市快速路,未來(lái)承載著廈大翔安校區(qū)、廈門(mén)第二機(jī)場(chǎng)的主要客、貨流的重任。隨著翔安隧道的通車(chē)以及廈大翔安校區(qū)今年首批師生即將入住,雙向4車(chē)道的翔安南路已無(wú)法滿足市民需要。我市投資13億元對(duì)翔安南路進(jìn)行拓寬改造。

  改造項(xiàng)目利用既有翔安南路,通過(guò)拓寬主車(chē)道、增設(shè)輔道、鋪設(shè)市政管線等。其中:翔安大道至八一路段為城市快速路,長(zhǎng)約9.28公里,主車(chē)道雙向6車(chē)道,輔道雙向4車(chē)道,路幅寬70米;八一大道至蓮河段為城市主干道約3.55公里,利用既有52米寬道路,僅進(jìn)行路面改造,完善市政管線。計(jì)劃明年8月建成通車(chē)。(記者 袁曉敏)

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