海滄貨運(yùn)通道有望2017年建成 全程無(wú)紅綠燈
海滄貨運(yùn)通道海新一號(hào)隧道效果圖。
貨運(yùn)通道串起港區(qū)、物流園區(qū)，城市快速路標(biāo)準(zhǔn)讓貨車(chē)不僅有專(zhuān)用通道，還縮短了運(yùn)輸時(shí)間。日前，海滄區(qū)打造的海滄貨運(yùn)通道正緊鑼密鼓地進(jìn)行施工———提前3個(gè)月開(kāi)挖隧道，通道有望于明年基本建成。
海滄港區(qū)與前場(chǎng)鐵路物流園是廈門(mén)重要的水路、陸路貨運(yùn)園區(qū)，目前兩個(gè)園區(qū)間通過(guò)海新路、翁角路及孚蓮路等道路相連，沿途紅綠燈較多，運(yùn)輸效率較低。海滄貨運(yùn)通道的修建，則以無(wú)紅綠燈的貨運(yùn)快速路連接兩個(gè)園區(qū)，既加快貨物周轉(zhuǎn)速度，降低運(yùn)輸成本，同時(shí)也能夠有效地解決目前貨運(yùn)車(chē)輛與其他社會(huì)車(chē)輛混行的狀況。建成后，海滄港區(qū)的貨運(yùn)車(chē)輛出港直接上快速路；快速路接海翔大道，車(chē)輛可經(jīng)海翔大道通往漳州、泉州方向，或是駛?cè)?24國(guó)道，之后直接進(jìn)入廈成高速。
海滄貨運(yùn)通道全線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向6車(chē)道，分為高架段(疏港通道-海翔大道段，長(zhǎng)3.63km)和隧道段(馬青路-疏港通道段，長(zhǎng)4.54km)進(jìn)行建設(shè)。其中，為了改善道路線性，提高通行效率，海滄貨運(yùn)通道隧道段設(shè)海新一號(hào)(1.94km)、海新二號(hào)(0.48km)、海新三號(hào)(1.24km)隧道穿越文圃山、雷公山，隧道總長(zhǎng)達(dá)3.66km。
截至目前，海新一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)隧道已分別開(kāi)挖335m、200m、320m。隧道襯砌等主體混凝土結(jié)構(gòu)也已進(jìn)入施工階段。預(yù)計(jì)到2016年底，海新二號(hào)隧道、海新三號(hào)隧道有望實(shí)現(xiàn)貫通，項(xiàng)目控制性工程———海新一號(hào)隧道可完成主體的80%。項(xiàng)目有望在2017年基本建成。
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