中國好司機文明公約

　　●遵章守法要自覺，安全文明記心中

　　●不超員、不超速，不逆行，不闖燈

　　●不占道、不亂停，不拋物、禮讓行

　　●不打電話、不酒駕，開車累了停一停

　　●不斗氣、不亂鳴，會車關閉遠光燈

　　●不強超、不強會，拒絕路怒心要靜

　　●安全帶、要系好，開車門前向后瞧

　　●應急車道不占用，熟記標志和禁令

　　●輕微事故快處理，道路擁堵聽民警

　　●常給愛車做體檢，和諧交通萬里行

　　【他山之石】

　　杭州:交通文明“黑名單” 與信用檔案掛鉤

　　杭州建立了交通文明“黑名單”認定機制，個人或企業(yè)的嚴重交通違法信息將被納入杭州市公共信用信息平臺，并記入個人和企業(yè)的信用檔案。被列入杭州交通文明“黑名單”的行為包括有阻礙交通民警依法執(zhí)行公務的行為，并被依法處罰的；機動車駕駛人有違反道路交通安全法律法規(guī)逾期未處理記錄，或3條以上未繳款記錄等交通違法行為。被列入交通文明“黑名單”的人員將被限制參與公共資源交易活動、限制貸款、禁止參與評優(yōu)評先等，而“上榜”企業(yè)也將會受到包括限制新增項目核準或審核，限制企業(yè)申報出口貨物的退（免）稅等懲戒措施的處罰。

　　【評論】

　　結合“互聯(lián)網(wǎng)+” 完善交通執(zhí)法

　 　●文明觀察員 黃河

　　一個城市給人們的印象，通常取決于環(huán)境衛(wèi)生和交通秩序。目前廈門正在積極建設全國文明城市典范城市，擁有張弛有度的交通疏導，井井有條的交通秩序，才能為游客、市民營造更為溫馨、舒適的城市氛圍。

　　但廈門的城市交通仍存在一些突出問題。一是，電動車違規(guī)騎行的問題愈演愈烈。隨心所欲地穿行在車行道、人行道上，電動車已成為困擾車輛、行人的“馬路殺手”之一。二是，車輛違停亂停的現(xiàn)象屢禁不絕，成為部分區(qū)域交通治理的頑疾。三是，車輛變道加塞的情況時有發(fā)生，尤其是上下班高峰期，不少車輛習慣性變道加塞，給原本就透不過氣的交通狀況添堵。四是，駕駛員的素質亟待提升，行車時的不文明行為仍較為常見，如開車時打電話、車窗拋物、隨意開遠光燈等。

　　這些問題是城市現(xiàn)代化進程中的障礙，如何跨過去，這需要市民和各職能部門的共同努力。我認為，發(fā)動市民組建義務交警隊，正是一次很好的嘗試，讓市民配合交警執(zhí)法，身體力行地參與城市交通管理。

　　在我看來，還可以從以下幾方面進行探索:首先是通過各種途徑進行宣傳教育，相關部門可借助短信平臺，用簡潔的語言勸導市民加強交通安全意識。其次，通過媒體記者組成的“文明創(chuàng)建暗訪團”，毫不留情地曝光問題所在，從而引起市民的共鳴和關注，進一步推動問題解決。

　　我認為，職能部門應有效地運用法律法規(guī)，結合“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和監(jiān)控系統(tǒng)，及時作出提醒、處罰，提高執(zhí)法效率。以電動車違規(guī)行駛為例，切不可任由違規(guī)情況發(fā)生，否則，久而久之，騎車者會誤認為違規(guī)行為是被“默認”的，導致問題加劇。在執(zhí)法過程中，職能部門也不能一味地強調罰款，罰款不是加深記憶的最好方式，更不是執(zhí)法的最終目的。如在處置違章停車方面，職能部門可在第一次發(fā)現(xiàn)時用短信或電話的方式提醒車主，并加上勸導信息，讓車主有改過的機會；若車主不聽勸導，職能部門再予以處罰，這樣的執(zhí)法方式將更顯人性化。（文/記者 薄潔 林桂楨 林路然 圖/記者 張奇輝）