停車產(chǎn)業(yè)嶄露頭角

　　為破解“停車難”，我市先后出臺的多項舉措，比如近期發(fā)布《關于進一步鼓勵社會力量參與建設中心市區(qū)公共停車場所的若干意見》（以下簡稱《意見》），其中為鼓勵社會力量參與停車場建設而提出的一攬子措施引發(fā)社會關注。

　　“這幾天來咨詢停車場鼓勵政策、補貼措施的人很多。”在石獅城市投資建設有限公司，相關負責人告訴記者，自從市政府發(fā)布《關于進一步鼓勵社會力量參與建設中心市區(qū)公共停車場所的若干意見》，不少社會人士對興建停車場表現(xiàn)出很大的興趣，“這次推出一些措施力度比較大，符合規(guī)定的不僅可以獲得政府的獎勵支持，在商業(yè)開發(fā)、規(guī)費征收、項目審批等方面都可以享受到優(yōu)惠，甚至連建成后的運營保障問題也都考慮到了。”

　　事實上，在這份《意見》出臺之前，石獅在2013年也出臺過一份市區(qū)公共臨時停車場建設方案，并對符合條件的新建停車場給予一次性建設資金補助。對比這兩份文件，相關人士表示，早期的措施主要是針對以村、社區(qū)為投資建設主體的停車場，此次措施則是面對社會，面對的對象更為廣范，再加上獎勵力度更大，所以受關注度也更高。

　　在石獅市交通和城市建設局走訪中，記者遇到一位姓蔡的市民，他也在關注最近出臺的這份《意見》，并有計劃籌建一個停車場。其介紹稱，隨著私家車數(shù)量的急劇增加，停車位的需求量也是逐年大增，所以建停車場還是很有前景。此前，他也去石獅已投用的幾家公共停車場考察過。雖然那些車場目前經(jīng)營狀況不大好，但在他看來，除了和人們停車意識有關外，還和經(jīng)營模式過于單一有關。讓他欣喜的是，此次出臺的《意見》包括了商業(yè)開發(fā)方面的扶持措施，比如，可以在建設的停車場內(nèi)經(jīng)營汽車美容、汽車維修、汽車租賃等業(yè)務，也可以在停車場內(nèi)設置廣告位，甚至還可以將一些停車位對外出售。蔡先生認為，這些措施將大大提升公共停車場的盈利能力，也會因此吸引更多的社會力量來參與公共停車場建設，以滿足人們的停車需求。

　　采訪中，記者了解到，作為每個城市的普遍性問題，福建省針對“停車難”問題也出臺了多項措施。今年初，福建省住房城鄉(xiāng)建設廳等七部門就聯(lián)合下發(fā)通知，全面簡化公共停車設施建設審批手續(xù)，鼓勵各地利用現(xiàn)有條件依法依規(guī)建設機械式停車設施。近日，福建省物價局、省住房和城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳，也在網(wǎng)公布了《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的實施意見》，并將于9月20日起實施。其中，記者注意到，該份《實施意見》對停車收費等方面的社會熱點問題作出了諸多明確規(guī)定，比如，社會資本全額建停車場可自主定價；對不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段的停車服務可實行差別收費；要合理制定停車服務收費計時辦法，逐步縮小計費單位時長，加快推行電子繳費技術，鼓勵對短時停車實行收費優(yōu)惠等。

　　對于停車位供需矛盾突出的石獅來說，諸多利好政策的實施，無疑具有極大的推動作用，對此，不少業(yè)內(nèi)人士也表示“普遍看好”，并認為石獅停車產(chǎn)業(yè)正嶄露頭角，值得關注。

　　停車位“擴容”或還不夠

　　對于廣大車主來說，停車產(chǎn)業(yè)的興起無疑是好事一樁。不過，僅有公共停車位的“擴容”或還不夠。在走訪中，記者注意到，石獅“停車難”問題主要集中在兩處地方：一處地方為住宅小區(qū)周邊區(qū)域；另一處地方為商業(yè)街區(qū)及周邊區(qū)域。

　　近日，記者在子芳路、八七路、東港路等市區(qū)主干道附近區(qū)域走訪時發(fā)現(xiàn)，這些區(qū)域“停車難”問題較為突出，不僅店鋪門前、小區(qū)門口旁邊停滿了車子，而且附近一些狹窄的小巷里也停放著許多小車，其中有的小車甚至停在一些傾斜的位置。

　　家住子芳路旁邊的林先生告訴記者，其居住的小區(qū)因是早期所建，沒有規(guī)劃建設停車場，業(yè)主停車都是“見縫插針”，晚回來沒地方停，便只能在小區(qū)附近小巷里找地方停。在林先生看來，老舊小區(qū)的“停車難”一方面與規(guī)劃建設的“先天不足”有關，另一方面也與車主無序停車有關。“如果能劃一下車位，或者大家停車時自覺往里靠些，給他人多騰出些空間，也會多停些車子。”所以，林先生認為，要解決城市“停車難”問題，除了多建停車場，讓車輛有位可停之外，還要提高大家的文明停車意識。因為城市公共停車場建設與私家車增加速度相比，總會有些“滯后”，不管停車位如何“擴容”，也總是有限的。

　　采訪中，不少市民還提及小區(qū)停車位問題。據(jù)了解，不僅是一些老舊小區(qū)，包括一些近年來新建的小區(qū)，小區(qū)內(nèi)的停車位配比都不高，再加上售價、管理費，以及人們停車習慣等方面的原因，有的小區(qū)雖然建有地下停車場卻只是“擺設”，不少業(yè)主仍然選擇將車子停在小區(qū)周邊的道路邊，使得小區(qū)周邊區(qū)域也成為交通“常堵點”。針對此，一些市民建議有關部門能加強對小區(qū)停車場規(guī)劃建設，日常收費、管理等方面的監(jiān)管力度，讓小區(qū)地下停車場也能發(fā)揮應有作用，以緩解城市“停車難”問題。

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