6月1日，石獅首個(gè)“不禮讓行人”電子抓拍系統(tǒng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，該系統(tǒng)建在濠江路前坑路口，即濠江路與九二東路交叉路口。至今，該系統(tǒng)已運(yùn)行半月，效果如何？近日，記者走訪了濠江路前坑路口，并就市民關(guān)心的問題征求了市交警大隊(duì)的意見。

­　　現(xiàn)場直擊：

­　　仍有車輛不禮讓

­　　與行人擦肩而過

­　　6月13日上午10點(diǎn)左右，記者在濠江路前坑路口看到，雖未到上下班高峰期，但此處來往車輛也不少。原地觀察了十多分鐘，記者發(fā)現(xiàn)，雖然大多數(shù)車主會(huì)選擇減速避讓，但仍有部分車主看到斑馬線上有行人通過時(shí)未減速避讓，車輛與行人擦肩而過。雖過馬路的行人不多，但由于該路段為雙向六車道，有的行人在路中間就受過往車輛阻攔，只能原地等候車輛駛過再快速通過斑馬線。

­　　“我們不是不想禮讓啊，關(guān)鍵是很多時(shí)候不知道該怎么禮讓。什么時(shí)候該停車，什么時(shí)候該減速，心里沒譜！”隨機(jī)采訪中，有車主表達(dá)了這樣的疑惑。

­　　問題解答：

­　　如何禮讓

­　　才合法合理？

­　　采訪中，記者整理了一些車主關(guān)于“禮讓行人”的疑問，采訪了市交警大隊(duì)有關(guān)人士的看法。

­　　問題：行人剛踏入斑馬線而車輛在快車道，車輛距離行人存在一段距離，該情況下是否需要禮讓？

­　　回復(fù)：按《交通法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。在市交警大隊(duì)實(shí)踐中，當(dāng)行人在車輛行駛的本車道或在相鄰車道面向車輛行走的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該停車讓行，即機(jī)動(dòng)車與行人至少保留一個(gè)緩沖車道的空間，否則進(jìn)行處罰。

­　　問題：如果斑馬線上的行人已經(jīng)走過一大半路程，第一車道車輛可以通行嗎？

­　　回復(fù)：如果行人已經(jīng)通過了第一條車道，踏上第二三條車道，停在第一條車道的機(jī)動(dòng)車在確保安全的情況下允許慢速通過，不必等行人走完整條斑馬線。（如圖1、圖2）

­　　問題：當(dāng)斑馬線過了一半，行人在隔離護(hù)欄那兒時(shí)，來往車輛應(yīng)如何避讓？

­　　回復(fù)：當(dāng)行人未跨越綠化帶或隔離帶時(shí)，行人面向的快車道上機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)停車讓行；當(dāng)行人跨越了綠化帶或隔離帶時(shí)，行人面向的車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)停車讓行，否則進(jìn)行處罰。（如圖3）

­　　問題：有時(shí)候會(huì)碰到一些市民不走斑馬線，在路口就近橫穿馬路，這時(shí)候應(yīng)該禮讓他們嗎？

­　　回復(fù)：從道德層面說，由于行人相對于機(jī)動(dòng)車屬于弱勢交通參與者，行動(dòng)路線又有不確定性，為了避免發(fā)生安全事故，建議廣大駕駛員在駕駛時(shí)，應(yīng)該注意觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)行人橫穿道路，都應(yīng)當(dāng)避讓，以確保雙方安全。

­　　提醒行人：

­　　司機(jī)減速慢行

­　　行人快速通過

­　　針對駕駛員把握不好“禮讓”標(biāo)準(zhǔn)，市交警大隊(duì)提醒：司機(jī)在行經(jīng)路口前一定要減速慢行，注意觀察；其次，發(fā)現(xiàn)自己行車前進(jìn)方向，與過斑馬線行人會(huì)產(chǎn)生沖突的，均應(yīng)停在斑馬線前避讓；車前斑馬線的行人，離開自己所在車道范圍，即可慢速通過，不必等行人走完整條斑馬線。同時(shí)需要提醒的是，行人在過斑馬線時(shí)也應(yīng)注意觀察，快速通過斑馬線。

­　　近日，也有市民致電12345建言在寶島中路一中段、香江路湖光小區(qū)段也建設(shè)“不讓行人”的電子抓拍系統(tǒng)。市交警大隊(duì)表示，“不禮讓行人”抓拍系統(tǒng)今后將逐步推行，提高群眾過馬路的安全系數(shù)，降低安全隱患。（記者 莊玲娥 張澤業(yè) 通訊員 劉愿望）