泉州市區(qū)停車場變局 “老大難”問題或迎新突破口
萌芽
一位茶商的停車場算盤
柳先生以宅基地（畫圈處）申建立體停車場，至今未動工
8月19日上午9點，陽光明媚，泉州市區(qū)津坂路和后坂街交叉口，一名柳姓商人站在一棟三層樓高的民房前，看著馬路上川流不息的車流、街邊隨意停放的車輛，搖了搖頭、嘆了口氣。
“剛剛來回轉了好幾圈，才找到一個車位，現在市區(qū)停車越來越難嘍，”柳先生邊說邊轉身走向民房，民房后面還有3棟樓，全是他家的，占地面積共950多平方米。
早在2009年，他就發(fā)現了自家老宅不錯的地理位置，“這里是美食街、豐澤新村、前坂菜市場、東涂社區(qū)交界點，商貿活躍，周邊聚集多個居住區(qū)，人流量和車流量較大”。
作為有車一族的他，深感找不到車位來回徘徊的痛苦，于是有了一個大膽的想法——自己掏錢把老房子翻建成一棟立體停車場，“市區(qū)停車位越來越稀缺，這是一筆不錯的生意”。
首吃螃蟹
停車難、面臨拆遷、早年出外闖蕩時對立體停車場的接觸，最終促成柳先生以個人名義申建公共停車場。2010年1月19日，他以宅基地向豐澤街道辦事處申建公共停車場，也由此成為泉州公共停車場領域“首吃螃蟹”的人。
“要是我的公共停車場建起來了，或許這里的停車難會有大改觀”，柳姓商人泡著茶，暢談著自己的停車場計劃，身為古董商、旅游公司老板、茶商，55歲的他如今仍干勁十足。
“停車場建成后，我可以和周邊的酒店聯合，實行代泊制度，這樣就可以收納較遠路程的美食街等地的車輛。專門的代駕員將車開過來，客人要買單時提前聯系，代駕員再把車開過去，絲毫不用浪費時間。”柳先生有本生意經，這個立體停車場，可以實現投資方、聯合經營方以及車主的三方共贏。
甚至連用人制度，他也早有規(guī)劃，“雇傭一些專業(yè)的停車場維護人員，兼顧保安工作，哪里需要去哪里，一個人，兩種身份，兩份工資。”他想用高薪的誘惑留住工作人員，防止員工的流失。
萌生建公共停車場，柳先生并非心血來潮，2009年因津坂路要拓改，需動遷他家埕地88.7平方米、圍墻33.08平方米以及住宅2.17平方米的范圍。在他看來，拆遷后殘存住宅不適合居住。
停車難、面臨拆遷，加上早年出外闖蕩時對立體停車場的接觸，最終促成他申建公共停車場。2010年1月19日，他以自家宅基地申建公共停車場，向所在的豐澤街道辦事處遞交書面申請，他也由此成為泉州公共停車場領域“首吃螃蟹”的人。
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