安全有隱患 小區(qū)安“樁”難過關(guān)

破解充電難 公共樁覆蓋能實(shí)現(xiàn)

　　發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來，泉州新能源汽車取得了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，目前大泉州地區(qū)在用的新能源私家汽車2.6萬多輛(包括異地牌照)，公共充電樁6000多個(gè)。但從2015年到2020年年底，自用充電樁僅受理安裝約750個(gè)。

　　充電樁旁配備有滅火設(shè)備

　　車主希望在自己的車位上安裝充電樁，物業(yè)因?yàn)榘踩珕栴}顧慮重重，自用充電樁進(jìn)小區(qū)難問題，成了橫亙?cè)谛履茉雌囓囍髅媲暗囊坏离y題。更有個(gè)別準(zhǔn)車主，因車位安裝不了“自用樁”直接放棄購買新能源汽車。“自用樁”進(jìn)小區(qū)之路該如何走？記者走訪了泉州多個(gè)小區(qū)及相關(guān)部門，試圖探索一條多方共贏“充電易”的道路。

　　“去年，因無法安裝自用樁，有3名新能源車的準(zhǔn)車主在試駕并交了首期款后，還是選擇了退訂。”2020年10月入駐泉州的某中高端新能源汽車事務(wù)部工作人員告訴記者。

　　新能源汽車作為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，肩負(fù)著有效緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)“電動(dòng)福建”建設(shè)的重任。近些年，新能源汽車在蓬勃發(fā)展的同時(shí)，配套設(shè)施自用樁如何進(jìn)入小區(qū)也成了亟需探討的問題。

　　根據(jù)2016年國家發(fā)改委、住建部等四部門聯(lián)合發(fā)文，安裝自用樁需要提供的材料之一——物業(yè)出具（無物業(yè)則由業(yè)委會(huì)或居委會(huì)出具）的同意安裝證明材料成了自用樁進(jìn)小區(qū)的“攔路虎”。顧及安全隱患，這份材料成了物業(yè)“蓋不下手的章”，也因此將物業(yè)公司推上了風(fēng)口浪尖。但隨著采訪的深入，記者發(fā)現(xiàn)，自用樁不一定非是新能源車主的首選。在泉州地區(qū)尤其是中心市區(qū)，已成功建成一張2.5公里半徑內(nèi)的充電生態(tài)圈。新能源汽車迅速發(fā)展變革的當(dāng)下，各有關(guān)部門也在結(jié)合老舊小區(qū)改造、新住宅區(qū)驗(yàn)收等方式探索充電樁進(jìn)小區(qū)的問題。

　　云谷小區(qū)內(nèi)的充電樁

走訪

小區(qū)加裝自用樁有點(diǎn)難

　　記者走訪泉州多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，在泉州，安裝自用樁“看上去很美”，實(shí)際操作起來則困難重重。多數(shù)小區(qū)出于安全顧慮，并不建議在地下停車位安裝自用樁。個(gè)別小區(qū)在業(yè)主簽訂《安全承諾書》后會(huì)配合安裝，這部分小區(qū)多為2017年以后交房的小區(qū)。

西湖一號(hào) 涉安全隱患不建議安裝

　　“我想在自己的停車位上安裝充電樁，為什么物業(yè)一直不允許？”家住西湖一號(hào)的一位讀者近日撥打本社24小時(shí)熱線96339，說出了不少準(zhǔn)新能源汽車車主心中的困惑。

　　記者隨后前往該小區(qū)走訪。該小區(qū)地下室目前尚沒有安裝新能源充電樁的先例，小區(qū)物業(yè)福建世邦泰和物業(yè)管理有限公司柯經(jīng)理告訴記者，小區(qū)交房至今已有11年，因當(dāng)初規(guī)劃時(shí)沒有預(yù)留安裝充電樁的空間和設(shè)施，考慮到安全問題，目前并不建議業(yè)主在自己的車位上安裝充電樁。

　　“如果業(yè)主有需求，我們會(huì)盡量配合，但物業(yè)不是審批機(jī)構(gòu)。因前期規(guī)劃沒有預(yù)留相關(guān)配電設(shè)施，從安全角度考慮，我們還是建議由全體業(yè)主共同決定解決方案后再行安裝。”柯經(jīng)理坦言，考慮到小區(qū)地下室屬于比較密閉的空間，新能源汽車充電過程中自燃現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，車位與車位之間只隔著一條線，沒有辦法隔離開，新能源汽車旁就是一輛又一輛的燃油汽車，一旦著火后果不堪設(shè)想。

　　柯經(jīng)理介紹，西湖一號(hào)地下停車場共有車位800多個(gè)，小區(qū)有1000多戶居民，停車位比例不到1∶1，不具備條件專門劃出一塊隔離區(qū)域供新能源汽車安裝充電樁。不過，新能源汽車作為未來發(fā)展的一種趨勢(shì)，如何解決回家后的充電問題，物業(yè)也一直在和業(yè)委會(huì)進(jìn)行探討。目前比較理想的考慮是，看能否將小區(qū)地面店面門口的幾個(gè)停車位管理起來，設(shè)置幾個(gè)公共充電樁。

　　和西湖一號(hào)有同樣顧慮的小區(qū)不在少數(shù)，東海泰禾、海景國際等小區(qū)的新能源車主也為如何安裝自用樁而苦惱。