乘客飛機(jī)昏厥身亡 家屬質(zhì)疑機(jī)組是否延誤搶救時(shí)間
海航回應(yīng)
正在溝通，協(xié)助后續(xù)處理
昨天下午，導(dǎo)報(bào)記者致電海航公司南昌區(qū)域負(fù)責(zé)人程先生。他表示：“我們正在和家屬保持著溝通，協(xié)助本事件的后續(xù)處理，但我個(gè)人不能接受你的采訪，會(huì)有我們品牌部門的工作人員對(duì)接媒體采訪。”
昨晚截稿前，導(dǎo)報(bào)記者沒(méi)有接到海航方面關(guān)于此事的回復(fù)。
律師說(shuō)法
病發(fā)后是否最快時(shí)間送醫(yī)？
北京東元（廈門）律師事務(wù)所陳奇斌律師認(rèn)為，本案雙方當(dāng)事人爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于乘客死亡結(jié)果與航空公司是否有關(guān)。
根據(jù)我國(guó)侵權(quán)責(zé)任法、民用航空法的相關(guān)規(guī)定，海南航空公司必須提供與符明云相關(guān)的在飛機(jī)上及上下飛機(jī)過(guò)程中的所有證據(jù)，包括飛機(jī)是否適航；空調(diào)、艙壓是否調(diào)試合適；機(jī)組人員搶救是否及時(shí)、適當(dāng)、規(guī)范；各方面協(xié)調(diào)包括通知地面人員來(lái)解決問(wèn)題是否及時(shí)、安排全面與否等，舉證證明其對(duì)符明云的死亡結(jié)果沒(méi)有責(zé)任。如果證明不了，乘客不需要去證明航空公司有責(zé)任。
同時(shí)，根據(jù)我國(guó)合同法第三百零一條之規(guī)定，承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客。救助措施包括了當(dāng)乘務(wù)人員得知乘客情況后，是否對(duì)其積極采取了心肺復(fù)蘇等一系列急救措施；在病發(fā)后，通過(guò)機(jī)組人員積極的協(xié)調(diào)，是否在最快時(shí)間內(nèi)送醫(yī)，等等。對(duì)此，航空公司應(yīng)舉證，否則應(yīng)承擔(dān)不利后果。
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