最大吊重3500噸的自航自升式風電安裝平臺，能在大海上實現(xiàn)自由翻轉(zhuǎn)的深遠海養(yǎng)殖平臺，一艘艘使用場景涵蓋內(nèi)河、內(nèi)湖、江河、沿海等的電動船舶……在2025世界航海裝備大會上，一項又一項來自福建的航?？萍夹录夹g(shù)、新成果集中展示，展現(xiàn)出我省海洋裝備產(chǎn)業(yè)的強勁實力。

　　這些“高精尖”的航海裝備有何特殊之處？其又如何賦能我省海洋強省建設(shè)？請看本報記者從大會前方發(fā)來的報道。

　　“大力水手”屹立潮頭浪尖

　　高大的樁腿，粗壯的吊臂，穩(wěn)當?shù)募装?hellip;…步入福州海峽國際會展中心4號館，在各式海上風電設(shè)備之中，一尊紅白相間的大型海工裝備模型頗為引人注目。

　　這臺名為“正力3500”的自航自升式風電安裝平臺于今年4月底吉水，其以3500噸的主吊起重能力創(chuàng)下全球同類型風電安裝平臺的紀錄，堪稱“大力水手”。令人自豪的是，該裝備由我國自主設(shè)計建造，展出該裝備的正力海工是一家土生土長的平潭企業(yè)。

　　雖然名為平臺，但由于具備自航能力，“正力3500”也可被視為一艘船。其能以8節(jié)航速航行，無需拖船牽引和拋錨定位，依托較強的載荷能力，能一次性裝載數(shù)套風機設(shè)備，自航至風場后直接投入安裝，大幅提升了作業(yè)效率。同時，全船采用電力推進與新型電控技術(shù)，在提升動力性能的同時，實現(xiàn)減碳綠色運行。

　　“起重能力是平臺的看家本領(lǐng)。”正力海工華東市場總經(jīng)理趙偉介紹，“正力3500”可安裝目前絕大多數(shù)型號的風電機組，特別是適應(yīng)20兆瓦以上大型機組的安裝需求。此外，能實現(xiàn)運輸、吊裝、打樁“三位一體”，也是其一大亮點。

　　漂浮于茫茫海上，從何處借得外力打樁？趙偉作了一個生動的比喻：樁腿好比打進海床的“釘子”，而周圍的海水就是最好的天然“錘子”。通過將海水引入艙內(nèi)，平臺能通過增大負載將樁腿牢牢打入海底泥沙以下數(shù)十米。4條長達136米的可自升樁腿，則能將甲板“頂”至海平面以上10余米，配合平臺搭載DP-2動力定位系統(tǒng)，保障了惡劣海況下的連續(xù)作業(yè)。

　　2025年，全球海上風電預(yù)計迎來爆發(fā)式增長，新增裝機容量有望突破19至25GW，全產(chǎn)業(yè)鏈投資或達800億美元。在此背景下，中國風電裝備不僅服務(wù)國內(nèi)，也正加速出海。此前，正力海工已中標韓國靈光郡風場項目，實現(xiàn)國內(nèi)民企承建國際風場“零的突破”。

　　趙偉告訴記者，隨著“正力3500”進入全面總裝調(diào)試階段，這抹行駛在蔚藍海面上的“中國紅”，正成為全球清潔能源建設(shè)中不可或缺的力量。

　　智慧平臺賦能深海養(yǎng)殖

　　“原來這是養(yǎng)大黃魚用的呀！”16日，在福建館深海養(yǎng)殖展區(qū)，來自印尼的嘉賓薩利姆·達爾馬對展出的“閩投1號”等系列深海養(yǎng)殖裝備表現(xiàn)出極大興趣。

　　通過5G網(wǎng)絡(luò)，展區(qū)的顯示屏上實時回傳60多公里外“閩投1號”所處海域的各項數(shù)據(jù)，包括水體深度、pH值、鹽度等關(guān)鍵水質(zhì)指標，以及所在海域的氣象信息。

　　由閩投深海公司投資建設(shè)的“閩投1號”，總長度92米、寬度36米、高度27米，養(yǎng)殖水體約6萬立方米，現(xiàn)投放于連江定海灣海域。“‘閩投1號’是全省首個深海智慧養(yǎng)殖平臺，目前以養(yǎng)殖大黃魚為主。作為深海養(yǎng)殖平臺，它不僅是大黃魚的‘深海家園’，更是集智慧漁業(yè)與產(chǎn)研基地功能于一體的海上糧倉。相較于近海養(yǎng)殖，得益于深海優(yōu)良的水體環(huán)境，‘閩投1號’所養(yǎng)殖的大黃魚生長情況良好、塑形效果明顯。經(jīng)中國科學(xué)院檢驗認證，其品質(zhì)媲美野生，具有較高營養(yǎng)價值。”該展區(qū)工作人員黃明峰說。

　　現(xiàn)場，能在大海上實現(xiàn)自由翻轉(zhuǎn)的“乾動2號”深遠海養(yǎng)殖平臺也吸引了不少目光。

　　“‘乾動2號’的養(yǎng)殖籠體三分之一在海上，其余的在水下，通過遙控器控制實現(xiàn)養(yǎng)殖平臺的翻轉(zhuǎn)。它每周轉(zhuǎn)三分之一到水面上晾曬，清理網(wǎng)衣上的附著物，提高養(yǎng)殖水體交換率，保證魚兒的生長環(huán)境。而且，我們用的都是太陽能、風能等清潔能源。”福建乾動海上糧倉負責人郭建濤說。

　　挺進深藍，裝備是核心。近年來，我省積極探索深遠海養(yǎng)殖新模式，大力發(fā)展裝備型養(yǎng)殖，推廣應(yīng)用大型網(wǎng)箱、養(yǎng)殖平臺等先進設(shè)施裝備，提高養(yǎng)殖規(guī)?；?、集約化、智能化水平。全省累計投建深遠海養(yǎng)殖平臺25臺（套），已建設(shè)深水大網(wǎng)箱6005口，規(guī)模位居全國第一。

　　電動客船馳騁江河湖海

　　自2025世界航海裝備大會開幕以來，福建館內(nèi)的電動客船成為一大熱點，參會嘉賓紛紛駐足，查看各艘電動客船的獨特造型、應(yīng)用場景以及船舶性能等。

　　“這艘電船很漂亮，主要運用于什么場景？純電續(xù)航有多少？”17日，在電動船舶展區(qū)，一艘白色電動客船吸引了參會嘉賓陳威與同伴的注意。

　　“這是今年7月首航的全國首艘在海上運營的純電動推進旅游客船‘嶼見77號’，主要負責廈門灣各島嶼與景點之間的旅游客運，純電續(xù)航100km，可支持其連續(xù)運營4趟廈門灣夜游航線。”該展區(qū)工作人員介紹道。

　　“與傳統(tǒng)燃料客船相比，電動客船擁有零排放、低噪聲、高舒適度的優(yōu)勢，能為乘客帶來‘如履平地’般的舒適體驗。”福建省福船海洋工程技術(shù)研究院有限公司負責人官良清介紹，以“嶼見77”號為例，投用后，預(yù)計全年可減少燃油消耗近250噸，二氧化碳減排超400噸，相當于種植超2萬棵樹的碳匯能力。

　　“閩江會客廳”號緊扣“福文化”，采用福州古建筑的前庭、中堂、后院布局，深度融合“三坊七巷”、茉莉花、油紙傘等文化符號；“大金湖2號”外觀融合福船文化精髓，形似元寶，寓意吉祥……

　　據(jù)官良清介紹，本次展出的5款電動客船涵蓋了內(nèi)河、內(nèi)湖、江河、沿海等福建所擁有的各種江河湖海應(yīng)用場景。其中，“東湖之星”電動游船是福建首艘取得中國船級社最高環(huán)保等級的純電池動力旅游觀光船，“茉莉號”電動游船則是福建首艘入級中國船級社的純電力推進船舶，一項項榮譽也標志著福建已經(jīng)形成了可復(fù)制、可推廣的電動船型方案。（記者 賴昊拓 張文奎 戴敏）