今年,全國第一造船大省——江蘇,以主賓省身份亮相世界航海裝備大會。據(jù)了解,江蘇此次組織42家“筑峰強鏈”重點企業(yè)、36個首制高端船型參展航海裝備大會,通過民營區(qū)、招商系區(qū)、中船系區(qū)、中遠海運系區(qū)、海工裝備區(qū)、綠色智能區(qū)、供應鏈體系區(qū)等板塊,系統(tǒng)展示江蘇船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就。
步入江蘇展區(qū),一幅鄭和七下西洋航海路線圖再現(xiàn)藍色往事:當年,鄭和船隊從南京出發(fā),在江蘇太倉劉家港啟碇,至福州長樂太平港駐泊伺風開洋,開創(chuàng)七下西洋偉業(yè)。
鄭和時代的江蘇,已是當時世界造船業(yè)重要城市。歷經(jīng)600多年的歷史變遷,江蘇水網(wǎng)規(guī)模更具優(yōu)勢,372公里長江下游深水岸線、2.4萬公里內(nèi)河航道、206公里沿海港口岸線,構成了縱橫交錯的“黃金航道”,為造船業(yè)發(fā)展提供了天然搖籃。
從歷史中走來的“造船大省”,正在新時代翻開新的篇章。
國內(nèi)首艘、世界最大艙容雙燃料動耙吸挖泥船LNG氣體動力船“新海鱘”,世界首制江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”,全球首制全回轉(zhuǎn)電推自卸船“ALYPSO”號,全球裝載量最大的9500車位汽車滾裝船“安吉安盛”號……從一艘艘全球、全國首發(fā)首制巨輪,我們可以窺見江蘇從“造船大省”邁向“造船強省”的堅實足跡。
近年來,江蘇將高技術船舶與海工裝備集群列為全省重點打造的5個世界級先進制造業(yè)集群之一,瞄準高端化、智能化、綠色化、集群化發(fā)展方向,通過高位統(tǒng)籌、系統(tǒng)布局,推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈深度融合,在硬實力上實現(xiàn)國際競爭力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、建造能力、產(chǎn)業(yè)集中度領先,盈利能力領先;在軟實力上,建成現(xiàn)代造船體系、研發(fā)創(chuàng)新體系、供應鏈配套體系、數(shù)智轉(zhuǎn)型體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系等5個體系。
歷史的根脈、產(chǎn)業(yè)的積淀、人才的薈萃、市場的活力、政策的護航,多重優(yōu)勢如百川歸海,交織成推動江蘇船舶海工產(chǎn)業(yè)由大到強的澎湃動能。數(shù)據(jù)顯示,江蘇船舶海工產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模居全國第一,三大造船指標(造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)連續(xù)16年位居全國第一。(記者 張輝)