ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信：我們的終極目標是改變世界
7月12日，ofo小黃車的聯(lián)合創(chuàng)始人于信在2017（第16屆）中國互聯(lián)網(wǎng)大會上發(fā)表了名為《ofo要改變的不只是最后一公里》的演講，其中他主要介紹了ofo小黃車當(dāng)前和未來的發(fā)展。
于信說，現(xiàn)在在大城市里面有很多互聯(lián)網(wǎng)APP為我們的生活提供了各種各樣的便利，比如說深夜里面看完電影，從電影院出來可以叫個滴滴就回家，餓了沒時間去吃飯或者天氣熱不想出去，可以叫外賣，但是在共享單車出現(xiàn)之前，應(yīng)該說在短途出行這個領(lǐng)域可能是一片空白，于是他們兩年前發(fā)現(xiàn)這個事情，并決定有所行動。
于信說，當(dāng)時創(chuàng)立ofo的主要原因是其他們認為在城市里面3公里的出行和20公里的出行可能要耗費同樣的時間。出現(xiàn)這種情況的原因是3公里可能是打車又比較近，走路又比較遠，坐地鐵又繞，等公交時間不確定，是一個比較尷尬的距離。而20公里本身就是遠的，所以必定要耗費很長的時間，所以3公里和20公里其實出行來說可能都會用到30-40分鐘的時間。
為了解決這個問題，ofo開始在北大實驗共享單車的業(yè)務(wù)。共享單車的出現(xiàn)改變了很多人的出行方式。于信說，他們成立共享單車有兩個愿望：
第一、想把ofo做成一個動詞，ofo現(xiàn)在是一個名詞，大家知道ofo就是小黃車，小黃車就是ofo，未來希望用戶在面臨短途出行的需求的時候，大家都會說我們ofo去吧。所以就把ofo做成一個動詞。
第二、改變騎行的意義，讓消費全面升級，消費升級就是生活方式的一種改變，ofo其實想改變的絕對不僅僅是最后一公里的問題，我們希望讓越來越多的年輕人喜歡上騎車，去改變他們的生活方式。
于信還提到ofo小黃車的現(xiàn)狀，據(jù)了解小黃車已經(jīng)和和中國電信(微博)、華為合作打造了行業(yè)內(nèi)第一個真正意義上的NB-IoT智能車鎖，以此可以更好地管理車輛，去做網(wǎng)格化管理的工作，同時在運營的過程中能夠讓小黃車的運營更加精細化、精準化。
此外，ofo還搭建了一個叫開放式的合作平臺。開放式合作平臺連接了中信銀行、螞蟻金服，未來可以實現(xiàn)信用分超過650分的用戶免押金用車，比如我們和中信銀行合作，辦了中信小房卡的也可以免押金用車。
于信最后提到雖然ofo著眼于城市的短途出行，但是想要改變的不只是這最后一公里，ofo希望能夠真正的改變城市里面人們的出行方式、生活方式、消費習(xí)慣，改變一切跟用戶有關(guān)的事情，從而去改變世界。
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