­　　人工智能采集技術(shù)升級，或是百度地圖突破口

­　　基礎(chǔ)實力上，百度地圖占據(jù)當(dāng)前手機(jī)地圖市場70%的市場份額，而且對比競爭對手在過去積累的大量“沉睡用戶”，百度地圖的活躍度非常高。百度地圖圍繞用戶的出行需求，構(gòu)建起完整的出行服務(wù)生態(tài)，帶來人性化、優(yōu)質(zhì)的用戶體驗是其能夠獲得用戶青睞的原因。但從無人駕駛的角度看，這其實是一個TOB的市場。

­　　依托每天超720億次的定位請求、超2億公里的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，近幾年百度地圖在TOB市場上也是攻城略地不斷，在和政府、企業(yè)的合作中刷新互聯(lián)網(wǎng)平臺參與社會管理的新高度。這其中展現(xiàn)出的大數(shù)據(jù)挖掘和分析、人工智能、自動化服務(wù)的能力，正是無人駕駛相關(guān)地圖技術(shù)研發(fā)時的能力保障。

­　　百度地圖總經(jīng)理李東旻認(rèn)為AI化的百度地圖將成為互聯(lián)網(wǎng)“水電煤”

­　　正在全面轉(zhuǎn)型為人工智能地圖的百度地圖，除了給用戶更智能的體驗之外，后臺制圖領(lǐng)域?qū)θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的運用，可能才是真正高難度、具有前瞻性的技術(shù)體現(xiàn)——而這又是一個與百度人工智能綜合實力關(guān)聯(lián)度極高的命題。圖像識別技術(shù)的進(jìn)步，讓百度地圖的采集效率得到提升，道路數(shù)據(jù)的自動化處理和更新則高度依賴機(jī)器學(xué)習(xí)能力的進(jìn)步。

­　　從此前媒體報道的數(shù)據(jù)看，從外業(yè)采集到業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)處理的全過程中，人工智能技術(shù)已經(jīng)讓百度地圖生產(chǎn)自動化水平達(dá)到80%，其中基于全自動識別、提取準(zhǔn)確率達(dá)到了95%。道路特征、建筑物輪廓(并繪制其輪廓形狀)、道路標(biāo)牌和警示牌、電子眼，以及道路兩側(cè)建筑物上的門牌號，甚至是營業(yè)時間等詳細(xì)信息。

­　　高精地圖“眼中”的真實世界

­　　了解人工智能規(guī)律的人都明白，人工智能就像宇宙中所有的運行機(jī)制一樣，永遠(yuǎn)都不可能達(dá)到100%的完美狀態(tài)，但是仍然有一個可供量產(chǎn)應(yīng)用的“引爆點”百度地圖生產(chǎn)的自動程度同樣也是如此，如果從80%提升到90%以上，信息提取準(zhǔn)確率再升高哪怕1%，百度無人駕駛乃至全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)，可能都會獲得更為強(qiáng)力的發(fā)展支撐。

­　　我們甚至可以暢想這樣的未來，使用Apollo平臺打造的汽車在路上行駛時，既調(diào)用百度地圖高精地圖的數(shù)據(jù)，又同時成為流動的“數(shù)據(jù)采集車”?；诖笠?guī)模云端計算，讓百度地圖每秒都在更新數(shù)據(jù)，讓每輛無人駕駛車都擁有如人類一般“所見即所得”的智慧，幫助每個人輕松快捷的到達(dá)目的地。

­　　拋開表面上看到的一切，百度地圖的進(jìn)化，或許才是無人駕駛野心的決定因素。