­　　【編者按】本文由互聯(lián)網(wǎng)金融平臺美利金融撰稿，是一篇對金融與二手車市場關(guān)系的觀察類文章。文中認(rèn)為，金融將對二手車平臺的決戰(zhàn)起到關(guān)鍵作用。

­　　二手車市場正在進入加速增長通道，這與新車市場趨勢截然相反。

­　　伴隨著各大二手車交易平臺的布局和成長，誰將在二手車交易版圖上，占據(jù)戰(zhàn)略要地、并向王者之位發(fā)起總攻？現(xiàn)在結(jié)論還為時尚早，但可以肯定的一點是，金融業(yè)務(wù)將在這場浴血之戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，并為整個交易平臺的搭建奠定基石。

­　　金融與交易本質(zhì)是一樣的，終將殊途同歸。觀察綜合性互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的發(fā)展，會發(fā)現(xiàn)一個很有意思的事實：在金融領(lǐng)域布局的時機、格局，最終將直接影響平臺的發(fā)展格局。

­　　以阿里系螞蟻金服為例，目前估值高達750億美元的螞蟻金服，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是足以復(fù)制第二個阿里的“金融帝國”。京東也將未來押注于互聯(lián)網(wǎng)金融。綜合電商打造的供應(yīng)鏈和生態(tài)體系所提供的金融服務(wù)，成為其增值服務(wù)的重要組成部分，同時也成為其未來收入的主要來源。

­　　回過頭來看混戰(zhàn)中的二手車平臺也同樣如此，無論最初的模式差異多么大，最后都不約而同地走向金融。

­　　2015年9月，優(yōu)信與微眾銀行合作推出二手車貸產(chǎn)品；

­　　2016年6月，瓜子宣布布局金融生態(tài)鏈；

­　　2017年1月，人人車將金融作為重點業(yè)務(wù)以“合作+自營”模式發(fā)展。

­　　除此之外，綜合性的汽車電商平臺如汽車之家、易車、阿里汽車等，在汽車電商業(yè)務(wù)開展以后，也逐漸將觸角向金融領(lǐng)域延伸。

­　　2015年1月，易車旗下易鑫金融獲得京東、騰訊注資。

­　　2016年2月，阿里汽車宣布將經(jīng)營重點轉(zhuǎn)移到更容易把控各個環(huán)節(jié)的汽車金融和車主服務(wù)。

­　　2016年6月，中國平安入股汽車之家，汽車金融成為汽車之家發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

­　　轉(zhuǎn)向做金融，除了金融的滲透率之外，核心且現(xiàn)實的原因就是：金融業(yè)務(wù)更賺錢。

­　　J.D．Power最新發(fā)布的2017中國經(jīng)銷商汽車金融滿意度研究SM（DFS）顯示，汽車金融業(yè)務(wù)在經(jīng)銷商各業(yè)務(wù)板塊中所占的利潤，從2011年的2%躍升至2016年的10%。對金融環(huán)節(jié)的布局和把控，反過來也進一步提升了交易效率、推動交易業(yè)務(wù)的擴張。從交易到金融，成為了一條獲得戰(zhàn)斗資格的常規(guī)路徑。易車（易鑫金融）、優(yōu)信成為這一領(lǐng)域的暫時領(lǐng)先者。

­　　但在另一條路徑上，虎視眈眈的競爭者正在茁壯成長，他們首先是深耕金融領(lǐng)域，并意圖以金融為切入口進入更廣泛的交易領(lǐng)域，從而實現(xiàn)平臺化的反攻。這一領(lǐng)域的代表企業(yè)有先鋒太盟、艾卡等。

­　　過去3年，正是二手車平臺集中進入大眾視野的3年。二手車平臺用于廣告燒錢之戰(zhàn)的錢，粗略估計每年花掉的廣告費都在10億元左右。

­　　最直觀的場景是，人們在寫字樓電梯里，伴隨著屏幕上孫紅雷、黃渤、王寶強的輪番轟炸，度過一段短暫的直線升降過程，然后在電梯門打開的瞬間，一哄而散。

­　　這或許是因為，汽車作為一類高總價商品，本來就因其復(fù)雜的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等各種因素，即使是新車的交易也極為依賴線下渠道，對于一車一況的二手車而言，線下渠道在交易中的重要性更是不言而喻。

­　　此前曾有記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，二手車交易市場普遍存在線上看線下買，二手車在線交易不足10%?！皢渭兊碾娚唐脚_，雖然擁有巨大的流量，但其實成交量不高?！避囏垊?chuàng)始人認(rèn)為，純粹通過“線上運營”這一模式去獲取交易和收入，是很難取得較高的運營效率的。

­　　美團點評CEO王興說，“一位參加過對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的投資人跟我說，多數(shù)人對戰(zhàn)爭的理解是錯的，戰(zhàn)爭不是由拼搏和犧牲組成的，而是由忍耐和煎熬組成的。團購的事情不是我們打倒了對手，是他們自己絆倒的。我們贏了不是因為我們多么牛逼，而是因為我們熬得住。”

­　　即使再強大的對手，都不可能脫離挑戰(zhàn)者而獨立于世，消費者也不可能口味一致到只需要一家服務(wù)提供商。現(xiàn)在的二手車領(lǐng)域，與當(dāng)年的團購大戰(zhàn)很相似。資源最豐富、錢最多的就一定能贏嗎？還真不一定。接下來鹿死誰手，就交給時間吧。

­　　【簡介】美利金融，2015年9月成立，專注于消費金融。成立初期獲得由貝塔斯曼亞洲基金領(lǐng)投、晨興創(chuàng)投、光信資本、挖財?shù)雀兜腁輪6500萬美元融資。2016年4月，再次獲得京東金融集團投資。截至目前，美利金融累計服務(wù)、完成超過17萬輛車的金融訂單交易，業(yè)務(wù)覆蓋30個省份的270個城市、合作經(jīng)銷商超過4000家。并已獲得央行、人行資信直接對接的資格。