­　　隨著優(yōu)步并入滴滴，易到遭遇財(cái)政危機(jī)，平民老百姓可選的網(wǎng)約車就只剩下了滴滴，這也給了滴滴合適的加價(jià)空間。

­　　日前，知名作為六六在微博上炮轟滴滴加價(jià)，認(rèn)為滴滴是一家流氓企業(yè)。

­　　全文如下：

­　　早上朋友圈里有人發(fā)圖發(fā)文，一段20公里左右的叫車，上浮1.5倍車資，估價(jià)163元，她以為自己眼花了。這種瞎眼價(jià)格最近經(jīng)常出現(xiàn)，專車載我去陸家嘴，我從家走過去也就4.5公里，收費(fèi)40。

­　　朋友從海外回來，沒有微信，在中國街頭根本打不到車，同樣情況還有老人小孩。你哪怕有微信，可以叫滴滴——下雨天加價(jià)、上下班高峰加價(jià)、近路加價(jià)、附近打車人多加價(jià)、它不加價(jià)的時(shí)候，基本是你根本不需要車的時(shí)候。

­　　據(jù)說滴滴現(xiàn)在估值500億美金，我一聽這消息不寒而栗，現(xiàn)在滴滴要出手，估計(jì)連50億都沒有接盤俠吧？這多出的450億美元，是打算13億人民一人給二百五壟斷稅嗎？

­　　一種創(chuàng)新的認(rèn)定應(yīng)建立在是否符合“有人受益，無人受損 ” 原則上。一樣所謂創(chuàng)新出現(xiàn)，變成人人受損，只有公司受益，那不是壟斷是什么？我習(xí)慣于上車就詢問司機(jī)，你是否因?yàn)槭褂脫P(yáng)招軟件而受益？出租車司機(jī)答，收入銳減。專車司機(jī)答，車補(bǔ)取消，平臺(tái)還要收20%的抽成，又不交社保，車輛成本還是自己的。以前滴滴出現(xiàn)很多招車群眾喜大普奔，意思是再不受出租車鳥氣，時(shí)不時(shí)還有奔馳驚喜?，F(xiàn)在驚喜變成驚嚇，自己開門迎接的平臺(tái)，咬著牙也要用下去。

­　　過去因有政府監(jiān)管，出租車不可拒載，這符合公平原則，現(xiàn)在倒好，路程不滿意就不接單，任你周圍100輛車打著空車牌子，就是不停。專車可以是城市交通的補(bǔ)充，但出租車是公共出行的一部分吧？出租車也挑三揀四。滴滴作為企業(yè)，沒有承擔(dān)任何企業(yè)責(zé)任，倒是給百姓招來各種添堵以滿足各國資本的滿意，這是什么行為?。?/p>

­　　兩年前，老板呂超對(duì)程維、柳青推崇備至，要求我寫一個(gè)柳青的傳奇電影，幸虧我略等兩年。時(shí)間是考驗(yàn)一切的良藥，一個(gè)通過反復(fù)玩弄金融手段剝削各階層的企業(yè)或企業(yè)家，我若歌頌了，不是我寫作生涯的污點(diǎn)？我的屁股終于坐到資本家那邊了？

­　　上一周背著大包打車回家，因只有3.8公里，無車接單。深夜的街頭，孤立無援，咬牙跺腳掃了一輛小黃車上路，騎20多分鐘到家，鍛煉又省錢。

­　　我一直不明白滿大街咋忽然跑出來這么多赤橙黃綠青藍(lán)紫的自行車，現(xiàn)在明白了，滴滴作死的結(jié)果。