為何有車時(shí)沒人，有人時(shí)沒車？

　　采訪中，有游客向記者表示，接駁車只是把他們載到另一個(gè)地方打車，不能滿足他們的需求，想辦法讓出租車進(jìn)站才是關(guān)鍵。“我們?nèi)松夭皇?，希望一出站就能乘出租車?rdquo;

　　廈門火車站地處城中心，每日百列班次始發(fā)終到，并不缺客源。然而，廈門火車站對(duì)出租車的吸引力卻不及中山路、曾厝垵等旅游景點(diǎn)。經(jīng)過更加深入的調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，由于信息不對(duì)等、“黃牛”與出租車相勾結(jié)等亂象，加劇了火車站南廣場(chǎng)打車難問題。

有車時(shí)沒人，有人時(shí)沒車

　　問題：信息不對(duì)等，久而久之司機(jī)不愿意來載客

　　記者發(fā)現(xiàn)，火車站南廣場(chǎng)出租車候車區(qū)并非一直存在乘客排隊(duì)等候現(xiàn)象。上午10點(diǎn)15分，候車區(qū)內(nèi)?？苛?輛常規(guī)公交和3輛電召出租車，卻沒有乘客打車。

　　“這里客流不均，有時(shí)一個(gè)客人也沒有。”司機(jī)陳師傅告訴記者，南廣場(chǎng)的客流量不像機(jī)場(chǎng)和廈門北站那樣大，他們經(jīng)常白跑，后來就不愿意來了。

　　記者從廈門火車站了解到，廈門站每日有32列火車到站，最早一班是凌晨5:43，最晚一班是22:52，夏季因天氣原因，列車有時(shí)晚點(diǎn)。記者注意到，每趟列車抵達(dá)間隔的時(shí)間不同，短則三四分鐘，長(zhǎng)則1個(gè)多小時(shí)。特別是11:00至12:00、15:00-16:14、18:00-19:00、20:00-21:00等，都處于“空當(dāng)期”。

　　同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士還透露，相比于火車站，司機(jī)們更愿意去機(jī)場(chǎng)，那里載客可比火車站每趟多賺二三十元。

　　想搭出租車要交介紹費(fèi)

　　問題：部分出租車司機(jī)與“黃牛”勾結(jié)宰客

　　在調(diào)查中記者看到，出站層公廁旁是出租車司機(jī)“避暑納涼”的好去處，三四輛出租車?？吭诠珟?，躲過了執(zhí)法人員，公然挑客拒載。此外，記者還發(fā)現(xiàn)，還有一半的出租車抵達(dá)火車站后又空載離開。

　　不僅如此，火車站還有出租車與“黃牛”勾結(jié)宰客。

　　“正規(guī)的出租車，要坐嗎？”昨日下午，記者在出租車候車區(qū)遇到“黃牛”。他告訴記者，若要去呂厝，得先交50元“介紹費(fèi)”給他，保證能乘上正規(guī)出租車，還能打表。

　　為此，記者跟隨“黃牛”來到火車站南廣場(chǎng)南售票廳旁，只見這名“黃牛”撥打電話后，果真從工地后方來了兩輛出租車。原來，這名“黃牛”早已與出租車司機(jī)達(dá)成協(xié)議，雙方分介紹費(fèi)。

　　記者亮明身份后，出租車司機(jī)向記者道出了緣由。“我寧愿在上面等，也不會(huì)下去載客。”司機(jī)說，如果載一個(gè)客人去海滄，就虧大了，一天車租都賺不回來。

　　火車站打的難事關(guān)營(yíng)商環(huán)境

　　一邊是新建后高雅大氣的火車站南廣場(chǎng)，一邊是上百乘客排長(zhǎng)隊(duì)在等一輛的士。

　　晨報(bào)昨日獨(dú)家報(bào)道這一打車難現(xiàn)象后，引起市民廣泛關(guān)注，也引起有關(guān)部門高度重視。市交通運(yùn)輸局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專門到場(chǎng)調(diào)研，并就晨報(bào)報(bào)道做出回應(yīng)。

　　民有所呼，我有所應(yīng)。首先，要為有關(guān)部門這些努力點(diǎn)個(gè)贊。

　　但我們也要說，這還是治標(biāo)不治本。要破解這一打的難亂象，關(guān)鍵還要“引車入站”。

　　我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，打車難背后，火車站出租車候車區(qū)硬件沒問題，但“軟件”上卻由于信息不對(duì)稱，導(dǎo)致“沒乘客時(shí)出租車爭(zhēng)相進(jìn)站”、“有乘客時(shí)卻沒車進(jìn)站”，結(jié)果導(dǎo)致打車難。

　　這一軟件上的難題，其實(shí)并不難解決，廈門機(jī)場(chǎng)就有成功經(jīng)驗(yàn)。希望有關(guān)部門不要“習(xí)以為常”，而是要馬上行動(dòng)起來。

　　因?yàn)?，火車站是美麗廈門的窗口，是外地乘客感受、感知美麗廈門的第一站。試想，攜家?guī)Э?、拖著行李的乘客，在車站打不到車，還得去乘接駁車，再到路邊打車，這時(shí)他的心情還會(huì)美麗嗎？再試想，如果客商遭遇這樣的打車難呢？

　　在剛剛結(jié)束的市委十一屆十次全會(huì)上提出“打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境”，并強(qiáng)調(diào)“營(yíng)商環(huán)境也是生產(chǎn)力，人人都是營(yíng)商環(huán)境”。

　　毫不夸張地說，火車站南廣場(chǎng)打的難現(xiàn)象，就事關(guān)營(yíng)商環(huán)境。為此，正如市領(lǐng)導(dǎo)所強(qiáng)調(diào)的，要“多在‘行’上想辦法，少為‘不行’找理由”。也希望相關(guān)責(zé)任部門早日拿出對(duì)策，以更大的擔(dān)當(dāng)和勇氣來破解火車站打的難。

　?。ㄓ浾?易福進(jìn)）

　　市民聲音

　　到海滄的士開價(jià)80元

　　@秦漢日月明：昨晚10點(diǎn)后，我和小孩乘Z126次列車到廈門火車站南廣場(chǎng)，要打車時(shí)，一輛正規(guī)的士開價(jià)80元送我們到海滄海裕路，另有多輛“黑車”過來拉客。后來，我和小孩坐公交車到火車站湖東公交站下車，向前步行約七八百米，在路口上了一輛的士。行李放好后，我才對(duì)司機(jī)說我們要到海滄，到海滄海裕路已是晚上11點(diǎn)10分，票價(jià)38元。要是在火車站出站口能有明顯的指引牌，能有乘坐公交車的線路圖，我們會(huì)折騰1個(gè)多小時(shí)嗎？

　　的士司機(jī)隨意擇客

　　趙小芳：廈門火車站的出租車司機(jī)可以隨意選擇乘客，我們排了好久的隊(duì)，正要上車，司機(jī)一聽我們要去的目的地，不愿意去，馬上拒載。排在后面的人如果是去他們?cè)敢馊サ牡胤剑€可以插隊(duì)。