閩南網(wǎng)5月22日訊 規(guī)劃中的廈門地鐵4號(hào)線和5號(hào)線，會(huì)不會(huì)經(jīng)過(guò)自家門口？這是與1、2、3號(hào)線無(wú)緣的廈門市民十分關(guān)注的問題。昨日，一直頗為“神秘”的廈門地鐵4號(hào)和5號(hào)線，終于揭開“面紗”。

　　昨日上午，廈門市規(guī)劃委員會(huì)副主任劉建，在有關(guān)廈門城市軌道交通的市長(zhǎng)專線上，透露了地鐵4號(hào)線和5號(hào)線的初步線路規(guī)劃，包括大致經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)。劉建表示，具體線路有待落實(shí)和研究，不排除因?yàn)橐恍┎淮_定因素而作出一定的調(diào)整。

廈門地鐵4號(hào)5號(hào)線初步規(guī)劃出爐

　　規(guī)劃

　　地鐵4號(hào)線：

　　串聯(lián)新機(jī)場(chǎng)和北站

　　在廈門城市總體規(guī)劃中，地鐵4號(hào)線是作為構(gòu)建廈門新機(jī)場(chǎng)與翔安、同安各個(gè)組團(tuán)及廈門北站樞紐快速連接通道。

　　根據(jù)昨日公布的規(guī)劃線路，地鐵4號(hào)線將從廈門北站，經(jīng)官潯、大埔、井頭、雙過(guò)山、洪坑、彭厝北、汪厝，繼而跨海上島，經(jīng)大嶝、雙滬、陽(yáng)塘，最終連接翔安機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約38公里。

　　對(duì)于4號(hào)線的串聯(lián)作用，劉建表示，廈門北站是沿海快速鐵路通道上的一個(gè)重要客站，福廈、廈深、龍廈等數(shù)條鐵路匯聚于此。同時(shí)，還有福建高速、廈深高速、沈海高速、廈安高速也從這里通過(guò)。而未來(lái)的翔安機(jī)場(chǎng)也將作為一個(gè)重要的口岸機(jī)場(chǎng)，兩大交通樞紐串聯(lián)起來(lái)，意義重大。

　　此外，劉建還指出，4號(hào)線接連經(jīng)過(guò)東部市級(jí)中心東坑灣以及翔安新城片區(qū)，一旦落成，勢(shì)必帶動(dòng)這兩大區(qū)域的建設(shè)發(fā)展。

　　根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，4號(hào)線在翔安洪坑和彭厝北分別和3號(hào)線、5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，這意味著這兩大新城片區(qū)將通過(guò)3號(hào)線和5號(hào)線實(shí)現(xiàn)和本島的快速串聯(lián)。

　　地鐵5號(hào)線：

　　串聯(lián)同安翔安與島內(nèi)

　　地鐵5號(hào)線為廈門島內(nèi)到翔安、同安的放射骨架線，主要用于構(gòu)建廈門島內(nèi)與翔安、同安快速跨海連接通道，并服務(wù)于廈門島東部會(huì)展中心和同安舊城。

　　公布的規(guī)劃線路顯示，5號(hào)線路始于同安老城城南地區(qū)，經(jīng)董厝、前垵，一路串聯(lián)翔安馬巷、新店到達(dá)翔安南部新城后，“拐道”跨海進(jìn)入本島，再經(jīng)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和軟件園西直抵會(huì)展南路，全長(zhǎng)約41公里。

　　“5號(hào)線的作用首先是加強(qiáng)同安老城和本島的聯(lián)系，其次，則服務(wù)于翔安南部新城和島內(nèi)的會(huì)展片區(qū)。”劉建稱，目前會(huì)展片區(qū)及其周邊區(qū)域是高端產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，包括兩岸金融中心、觀音山片區(qū)、軟件園二期等，這塊區(qū)域的企業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)于航空服務(wù)的需求極大，屆時(shí)可通過(guò)5號(hào)線與2號(hào)線、4號(hào)線的換乘直抵翔安機(jī)場(chǎng)。