據(jù)悉，相關(guān)部門目前正在進(jìn)行各交通功能區(qū)的設(shè)置，改造后，南廣場將分社會車輛、旅游車輛、出租車輛、公交車輛、BRT車輛以及摩托車?？繀^(qū)域，并有專門的停車區(qū)，同時還將對站區(qū)的行駛路線進(jìn)行梳理、調(diào)整、規(guī)范。

　　舉措4

　　進(jìn)出島道路

　　新增兩條快速路

　　動車出島必將帶來島內(nèi)外往來客流的急劇增加。目前，從島內(nèi)到廈門北站的路線主要有三條:第一條道路是走杏林大橋經(jīng)杏錦路，走海翔大道和集美大道抵達(dá)廈門北站；第二條道路是從廈門大橋出島，走高速公路經(jīng)集美大道或者孫坂南路到北站；第三條道路則是從集美大橋出島，經(jīng)集美大道一路到北站。

　　集美大道和杏錦路是兩條“要道”。為了提升這兩條道路的通行能力，我市已經(jīng)在今年七八月份啟動了改造提升工程，目前施工仍在緊張進(jìn)行中。

　　作為“廈門火車北站快速通道工程”的主要實施內(nèi)容，集美大道和杏錦路經(jīng)過改造后，道路標(biāo)準(zhǔn)將升級為時速更快、路幅更寬、全程立交無紅綠燈的城市I級主干道，兩條道路將在明年1月20日具備通車條件。

　　“廈門北站”這一詞條將出現(xiàn)在廈門各條主要道路的指示牌上。目前，交通標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)置工作已基本完成?！?

　　同步

　　專人定點專盯客流變化

　　10萬人次每天聚集在廈門北站，需要專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)。市運管處、公交集團(tuán)介紹，方案開始實施后，他們將安排專人，每天在廈門北站現(xiàn)場關(guān)注客流變化，然后及時調(diào)整優(yōu)化線路班次和時間。如果北站動車出現(xiàn)延誤，交通部門將適時采取公交延時、增加運力投入等措施。

　　嚴(yán)禁的哥議價拼客甩客

　　即日起至2014年春運結(jié)束，市交通綜合執(zhí)法支隊將牽頭，對北站的交通秩序，進(jìn)行專項整治。北站專門設(shè)了執(zhí)勤點，定崗巡查，一方面監(jiān)管正規(guī)出租車，另一方面打擊非法營運。

　　同時，市交通運輸局下發(fā)了《關(guān)于廈門北站出租汽車營運管理的通告》。通告表示，進(jìn)入北站營運的出租汽車，必須服從行業(yè)管理部門和北站管理公司的管理，必須在指定區(qū)域候、下客，依次排序，不得插隊、串道。非本市籍出租車送客進(jìn)入北站后即下即走。駕駛員不得下車攬客，嚴(yán)禁拒載、議價、拼客、站外甩客，嚴(yán)禁爭吵斗毆、聚眾滋事。

　　違反以上規(guī)定的，將按規(guī)定給予處理。

　　鏈接

　　廈門站改擴(kuò)建施工方案

　　根據(jù)廈門站改擴(kuò)建施工方案，從2014年3月（春運結(jié)束后）至2015年1月（春運前）廈門站封閉施工，所有在廈門站辦理的動車全部移至廈門北站作業(yè)，普速列車全部移至廈門高崎站作業(yè)。

　　改造后的廈門站，主站房總建筑面積2.76萬平方米，分南北兩個站房，旅客候車面積是目前的5倍，雙層設(shè)計高進(jìn)低出，旅客進(jìn)出模式與目前機(jī)場、廈門北站模式相同，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為每小時最高峰聚集人數(shù)4000人。站場規(guī)模由現(xiàn)在的3站臺5股道擴(kuò)大至5站臺9股道，列車接待能力大幅提升。

　　改擴(kuò)建后的廈門站也將擁有南、北兩個廣場，形成集鐵路、長途汽車、出租車、公交和社會車輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心。