廈門500多個咪表、1000多個車位，幾欲名存實亡

來源:臺海網(wǎng) 2011-12-08 08:33 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報電子版

聲音

公共停車全部用咪表管理

——民盟廈門市委副主委朱獎懷

　　現(xiàn)在所有占用道路公共資源的停車，應(yīng)該統(tǒng)一納入咪表這種方式管理。咪表管理收費的好處是，收上來的錢都進(jìn)入財政。

　　這樣可以杜絕很多問題。比如，方便對全市的道路停車位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，包括路內(nèi)停車和路外停車，避免各自為政。

　　目前，停車位讓給街道收益，為了效益，造成不管大街小巷，拼命劃停車位，有的停車位實際上被企業(yè)承包，變成企業(yè)的利益，有的私自收錢不開票據(jù)，浪費了大量的道路公共交通資源。

　　咪表管理公司隸屬于公交場站，并不是獨立的法人，它的收費，得不到執(zhí)法部門的支持。所以，廈門的停車位，應(yīng)當(dāng)由政府成立一家專業(yè)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一管理，而且必須有執(zhí)法部門相配套和支持。

　　咪表本身的服務(wù)也要提升，比如青島，雖然設(shè)置了咪表，但一樣有人盯著，有利于規(guī)范停車，并做好刷卡停車的指導(dǎo)，方便那些沒有買卡的外來車輛。

　　如果咪表能夠加強(qiáng)管理，提升服務(wù)，比如管理收費的同時，指導(dǎo)駕駛員停車，對車子的“受傷”不能不聞不問，這樣一來，駕駛員也不會在乎那么一點錢。

議見

給咪表停車指條明路

　　在香港、澳門很好用的咪表，卻在內(nèi)地多座城市受挫，比如北京，6000多臺咪表成為“街頭棄嬰”，深圳咪表2007年暫停收費，廣州咪表反反復(fù)復(fù)，杭州2008年取消咪表改用人工+POS機(jī)。

　　此時的廈門咪表，急需指明一條道路：到底歸誰管？怎么管？

　　在《廈門市城市道路機(jī)動車停車管理暫行辦法》里，道路停車泊位的管理服務(wù)單位，由各區(qū)政府負(fù)責(zé)。但是直到現(xiàn)在，咪表這樣的占道停車，是不是要分家、劃歸區(qū)里，尚未有明確答案。

　　而不管未來由誰接手，都必須解決咪表所面臨的兩大問題：島內(nèi)的停車位，包括咪表車位、其它的路邊車位、道路以外的停車位，必須由政府部門統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一論證，全盤考慮；咪表停車位存在的追繳難問題，要考慮用什么樣的方式避免“老賴”，是人工+咪表，還是取消咪表改人工，抑或是走法律程序等。

　　咪表所暴露出的境遇，實際上是整個停車管理中的一個環(huán)節(jié)。設(shè)置咪表并不是為了收費，而是為了管理，只收費不管理的現(xiàn)象必須改變，避免淪為“收益工具”。

　　如果這些問題沒有解決，停車管理仍然會是一盤散沙。

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