利益壁壘阻礙擴(kuò)張

　　在正當(dāng)年的時(shí)候，即2006年，最好用的咪表，失去了擴(kuò)大聲勢(shì)的重要時(shí)機(jī)。

　　從2005年開(kāi)始，除市直管的30多條主干道外，其它所有道路，都下放到區(qū)里，由各區(qū)建設(shè)、管理。

　　停車最為擁擠和緊張的區(qū)域中山路，醞釀一套有別于咪表的收費(fèi)方式。次年1月，答案揭曉，思明區(qū)中華街道辦成立隸屬于街道的投資管理公司，采用人工收費(fèi)，曾做出貢獻(xiàn)的43個(gè)咪表被拔除。

　　據(jù)悉，在一年的服務(wù)時(shí)間里，43個(gè)咪表收的停車費(fèi)達(dá)到100萬(wàn)元。

　　這次改變，開(kāi)啟了咪表由興盛到衰弱的大門。隨后，其它街道辦事處紛紛跟進(jìn)，各自成立獨(dú)立的停車管理公司，實(shí)施人工收費(fèi)，比如禾祥片區(qū)、鷺江道片區(qū)便是如此。在政府部門的協(xié)調(diào)下，部分咪表退出，由街道管轄。

　　街道自收和咪表收費(fèi)，最大的不同是錢收到哪里去。咪表是上交市財(cái)政，實(shí)行收支兩條線，而街道自收是“街財(cái)”，屬“以街養(yǎng)街”。相關(guān)人士指出，利益壁壘阻礙了咪表擴(kuò)大規(guī)模。

　　鼎盛時(shí)擁有1200個(gè)車位，幾年之后，咪表停車位的數(shù)量不僅沒(méi)有增加，反而有少許下降，在一些道路的改造中消失。

歷程

賣卡收入累計(jì)2000萬(wàn)元

　　廈門咪表自1998年開(kāi)始出現(xiàn)。

　　廈門專門成立了“廈門市城市道路臨時(shí)停車計(jì)時(shí)收費(fèi)管理協(xié)調(diào)小組辦公室”，對(duì)全市（島內(nèi)）占用公共資源設(shè)置的收費(fèi)停車場(chǎng)，進(jìn)行清理、取締。

　　成立國(guó)有專業(yè)停車管理公司“廈門富通達(dá)停車管理公司”即咪表管理公司，負(fù)責(zé)全市公共資源停車計(jì)時(shí)收費(fèi)管理。

　　1998年，廈門首批有160個(gè)咪表、300多個(gè)車位投用。截至2009年，島內(nèi)共有35條道路設(shè)置了咪表，共有1200個(gè)停車位。目前，咪表車位有1100多個(gè)。

　　2004年底，廈門公共交通場(chǎng)站有限公司接收管理咪表公司。咪表的管理部門，從市城管辦劃歸市政園林局。

　　經(jīng)過(guò)本報(bào)報(bào)道推動(dòng)，場(chǎng)站公司為了解決第一代接觸式咪表存在的問(wèn)題，開(kāi)始對(duì)咪表技術(shù)升級(jí)，將咪表升級(jí)改造為非接觸性的二次刷卡。

　　2006年6月底，首批110臺(tái)接觸式二次刷卡咪表在禾祥東片區(qū)咪表停車路段開(kāi)始試運(yùn)行，共提供220個(gè)二次刷卡停車位。為了方便原來(lái)的用戶，第二代咪表保留了第一代咪表的插口，舊卡持有人可以將卡內(nèi)的錢消費(fèi)完。這套系統(tǒng)仍屬全國(guó)領(lǐng)先。

　　當(dāng)年12月28日，公交場(chǎng)站與光大銀行舉行“陽(yáng)光泊車卡”首發(fā)式。截至2009年，共發(fā)行泊車卡近20萬(wàn)張，售卡累計(jì)收入2000萬(wàn)元，上繳市財(cái)政。

　　據(jù)悉，咪表車位一級(jí)路段，收費(fèi)每半小時(shí)2元錢，如西應(yīng)殿、天湖路、長(zhǎng)青路等。二級(jí)路段，每半小時(shí)1元錢，如小學(xué)路、斗西南路、后埭溪路、金榜西路等。