向綠地要停車(chē)位上策還是下策？
▲青島的“棚架式停車(chē)場(chǎng)”被認(rèn)為是生態(tài)停車(chē)的有益探索，地面是停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)的棚架再種上藤蔓植物，等于把地面綠化向空中轉(zhuǎn)移
▲北京的“樹(shù)陣式停車(chē)場(chǎng)”，用四棵樹(shù)作為每個(gè)停車(chē)位之間的間隔物，在綠化與停車(chē)之間尋找平衡點(diǎn)
臺(tái)海網(wǎng)12月6日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 呂寒偉 文/圖）上周，兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)被導(dǎo)報(bào)曝光，它們?cè)臼莾善钊速p心悅目的綠化帶，分別位于檳榔西里南湖新村和蓮前臥龍曉城的小區(qū)門(mén)口。
實(shí)際上，尚未被曝光的綠化帶改成停車(chē)場(chǎng)案例，還有很多。
當(dāng)汽車(chē)把“爪子”伸向青青草地，越來(lái)越多的綠地被“啃”成了黃土，即使把小區(qū)封閉，給綠地種上石礅，也難以制止亂停車(chē)的局面。
迫不得已的情況下，綠化與停車(chē)之間是否有一條權(quán)宜之計(jì)，政府部門(mén)正在探索。
案例 流芳里草地屢被車(chē)踐踏
在眾多綠化帶被汽車(chē)吞噬的案例中，位于蓮花三村的流芳里，最為焦灼。
該小區(qū)建于上個(gè)世紀(jì)80年代末，小區(qū)內(nèi)道路狹窄，車(chē)子無(wú)處停放，沒(méi)有物業(yè)，沒(méi)有業(yè)主委員會(huì)，放任自流的車(chē)輛，一次又一次地輾上路邊的青草地。
“你看，這里的草地都不見(jiàn)了，還有這里、這里，都不見(jiàn)了，那邊還可以看出一點(diǎn)草的樣子?！弊蛱?，一位70多歲的小區(qū)居民，心痛地領(lǐng)著導(dǎo)報(bào)記者一一查看。
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