向綠地要停車位上策還是下策？

來源:臺海網(wǎng) 2011-12-06 08:06 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報電子版

議見·立場

增加停車位不能犧牲綠地

　　青草依依，踏之何忍。人踏尚且不忍，何況是車輪輾軋，或者直接鏟除。

　　小草的貢獻多大，它成就了《大話西游》里“砸到花花草草就不好”引出的陣陣歡笑，成就了“野火燒不盡，春風吹又生”的千古名句。它也是廈門國家級園林城市、國際花園城市的組成部分。

　　如今，在城市生活中，小草的生命卻要遭到汽車輾軋，我們豈能一笑而過？

　　對于被擅自鏟除的綠化帶，執(zhí)法部門應當嚴格執(zhí)法，詳細調查，避免草坪被蠶食。對于私自把汽車開上草地的車主，執(zhí)法者更應當對此進行處罰，將《廈門市物業(yè)管理若干規(guī)定》落實到位。

　　兼顧綠化與停車，確實只是一條權宜之計。如果要改造，必須在相關部門的指導下，以不犧牲綠地率、不影響生活品質、不降低幸福指數(shù)等為原則。

　　固然極少數(shù)的綠化帶短期內(nèi)兼顧了停車，緩解了停車難，但是從長計議，未來綠化還是應當恢復，通過在學校、公園底下建設地下停車場，在邊角空地建設停車樓等方式，增加停車位，把綠地還給市民。

聲音

必須把握四大原則

　　陳炳炎（省暢通工程專家）：能不能把綠化帶改成停車場，必須要把握四大原則：一、不能降低城市、小區(qū)的綠地率；二、必須經(jīng)過業(yè)主同意；三、不能降低居民的生活品質；四、不能影響到居民的休閑空間與活動場所。

停車必須保護綠化

　　魏曉榮（市建設與管理局副局長）：在綠化帶已經(jīng)遭到破壞的情況下，恢復綠化并兼顧停車場，是不得已而為之的辦法。比如流芳里小區(qū)，停車的供需矛盾極大，不可能不讓部分車輛停放，而如果放任停放，又會造成補種的綠化遭到破壞。

　　另一方面，綠化的養(yǎng)護需要成本，這些錢，必須由全體業(yè)主共同承擔，如果能夠在不犧牲綠化的前提下兼顧停車，停車回收的費用，正好可以反過來保護綠化，給社區(qū)居民一個良好的環(huán)境。

這只能是應急策略

　　朱獎懷（民盟廈門市委副主委）：這不是解決停車的最好辦法，但從目前的情況看，一些舊城區(qū)實在找不到停車空地，只能采取應急策略，改造一些小型的綠地。但是，有幾方面要考慮：1.利用綠地做停車場，綠地率要保證，可以用植草磚、種大樹，保證綠地率。2.可以借鑒日本的經(jīng)驗，舊城區(qū)的房前屋后小地塊，拿出來蓋成小型的停車樓，可以停30-40部，綠地既然動了，利用率就要提高。3.要確保暢通、安全。4.與其動綠地，不如在規(guī)劃的指導下，對一些危舊房改造，騰出一些地塊做停車樓，效果更好。

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