冬日的臺(tái)灣海峽，海風(fēng)呼嘯、暗潮涌動(dòng)，由13艘海巡船艇、1架直升機(jī)組成的?？章?lián)合巡航隊(duì)伍，昨日在廈門(mén)港嵩嶼碼頭集結(jié)，拉開(kāi)“2019年福建海區(qū)(南片區(qū))冬季?？章?lián)合巡航救助活動(dòng)”序幕。

　　上午8時(shí)45分，隨著廈門(mén)海事局副局長(zhǎng)王玉寶一聲令下，海事執(zhí)法人員集結(jié)登乘海巡艇，自嵩嶼碼頭起航。13艘船艇整齊列隊(duì)航行在海面上，海事執(zhí)法人員站在船艙內(nèi)和船舷邊加強(qiáng)瞭望、嚴(yán)格執(zhí)法。

　　“此次活動(dòng)由廈門(mén)海事局聯(lián)合漳州、泉州海事局以及東海救助局共同舉行，活動(dòng)歷時(shí)3天，海事部門(mén)和救助單位共投入100余名工作人員組成?？章?lián)合執(zhí)法隊(duì)伍。”廈門(mén)海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　據(jù)悉，此次巡航救助活動(dòng)由福建海事局統(tǒng)一部署，分南北兩個(gè)片區(qū)開(kāi)展，總巡航里程達(dá)到400海里。南方片區(qū)主要是對(duì)廈漳交界水域、廈泉金水域、圍頭灣、泉州灣、湄洲灣水域進(jìn)行巡查；北方片區(qū)重點(diǎn)巡查福寧交界水域、閩江口、平潭周邊及福平公鐵大橋施工水域、南日島水域和興化灣水域。

背景

重點(diǎn)查處四類(lèi)違法行為

　　在冬季開(kāi)展聯(lián)合巡航，是近些年來(lái)海事部門(mén)強(qiáng)化海上交通安全監(jiān)管、維護(hù)港口正常運(yùn)作的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。廈門(mén)海事局介紹，此次聯(lián)合巡航，規(guī)模大、力量強(qiáng)，除例行巡查沿海水域通航秩序，督促船舶落實(shí)冬季安全防范措施以外，重點(diǎn)查處非法采運(yùn)砂船、內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸、無(wú)動(dòng)力和長(zhǎng)期拋錨船舶安全防范不力以及船舶違法排放污染物等4類(lèi)違法行為。

　　與此同時(shí)，通過(guò)海事巡航執(zhí)法和空中巡航救助的緊密結(jié)合，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高巡航覆蓋率和巡航工作效率，增強(qiáng)海上執(zhí)法威懾力和應(yīng)急處置能力，保障福建沿海水上交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定。

現(xiàn)場(chǎng)

執(zhí)法人員登船檢查安全設(shè)備

　　起航后不久，海事執(zhí)法隊(duì)伍對(duì)一艘集裝箱貨輪進(jìn)行檢查。

　　集裝箱貨輪噸位較大，登船口一般位于距離海面幾米或十幾米的位置。在洶涌的浪濤中，執(zhí)法人員抓住不斷搖擺的登乘梯，從貨輪一側(cè)攀爬而上，他們個(gè)個(gè)身手敏捷。“像這樣的攀爬，是每名執(zhí)法人員的必修課。”一位海事執(zhí)法人員說(shuō)。

　　在集裝箱船上，執(zhí)法人員對(duì)船舶及船員證書(shū)配備情況、船員值班情況、航行儀器設(shè)備等進(jìn)行檢查。在確認(rèn)船舶一切正常后，執(zhí)法人員提醒船舶要做好冬季大風(fēng)天氣下各項(xiàng)安全措施，并做好開(kāi)航前的安全自查工作。

　　“冬季時(shí)節(jié)，是海上事故多發(fā)期，福建沿海地處臺(tái)灣海峽西側(cè)，受狹管效應(yīng)影響，風(fēng)力特別大。”廈門(mén)海事局指揮中心主任陳鷺?shù)h告訴記者，“針對(duì)冬季天氣特點(diǎn)開(kāi)展海上聯(lián)合巡航十分有必要。我們主要對(duì)沿海的航行船舶進(jìn)行巡查，同時(shí)對(duì)海上違法問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處罰糾正。”

　　昨日，聯(lián)合巡航隊(duì)伍還出動(dòng)直升機(jī)配合執(zhí)法。“?？章?lián)合巡航，能從空中更直觀地確認(rèn)船舶是否有不按道航行、隨意排污等情況。”陳鷺?shù)h說(shuō)。在航行過(guò)程中，各部門(mén)也會(huì)開(kāi)展直升機(jī)與船舶間的救生演習(xí)工作。

亮點(diǎn)

無(wú)人機(jī)成為巡航好搭檔

　　炫酷的“無(wú)人機(jī)”除了能拍出美麗大氣的照片，也成為廈門(mén)海事局探索立體巡航巡查新模式的重要組成部分。

　　“無(wú)人機(jī)應(yīng)用于海上巡航，速度快、成本低，同時(shí)不受航道和障礙物影響。”說(shuō)起未來(lái)的“執(zhí)法搭檔”，廈門(mén)海事局指揮中心主任陳鷺?shù)h如數(shù)家珍。他舉例說(shuō)，無(wú)人機(jī)對(duì)于非法采運(yùn)砂船的監(jiān)控可謂“對(duì)癥下藥”，使用無(wú)人機(jī)巡航可以快速捕捉違規(guī)航行船舶的船名、IMO(船舶名稱(chēng)代碼)編號(hào)等信息，防止船舶逃逸。

　　另外，在應(yīng)對(duì)船舶溢油等事故時(shí)，無(wú)人機(jī)還可以判斷海面是否存在漏油油膜，并測(cè)算污染面積，有助于海上搜救和溢油應(yīng)急處置。

　　如何讓這位執(zhí)法新伙伴發(fā)揮最大作用？廈門(mén)海事局創(chuàng)新性開(kāi)展定標(biāo)飛行、區(qū)域飛行以及夜間飛行測(cè)試，有效實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)巡航和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳需求，節(jié)約監(jiān)管成本。

　　同時(shí)，海事部門(mén)積極構(gòu)建無(wú)人機(jī)結(jié)合海巡艇、執(zhí)法車(chē)、指揮中心監(jiān)控臺(tái)的“艇、機(jī)、車(chē)、臺(tái)”四位一體立體巡航監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)以“全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、全過(guò)程監(jiān)控”為特征的安全監(jiān)管體系建設(shè)。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)文/記者 薛堯通訊員 羅盈劉付金圖/記者 林銘鴻）