大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽：汽車無(wú)人“駕駛” 自動(dòng)過(guò)橋爬坡
近千名選手組裝的智能汽車
閩南網(wǎng)7月18日訊 如果有一天，汽車能無(wú)人駕駛，并自己識(shí)別道路，這場(chǎng)面似乎在科幻電影里才能看到。昨日上午，汽車無(wú)人駕駛卻在廈門(mén)大學(xué)嘉庚學(xué)院真實(shí)上演。在第七屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽華南賽區(qū)比賽現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自廈門(mén)大學(xué)、香港科技大學(xué)等79所高校的332支隊(duì)伍，展開(kāi)一場(chǎng)智能汽車大PK。
在比賽現(xiàn)場(chǎng)的一側(cè)，所有參加比賽的智能汽車都集中在這里，根據(jù)路線探測(cè)設(shè)備的不同，比賽分為攝像頭組、光電組、電磁組。這些賽車入場(chǎng)后，都是無(wú)人操作的，完全憑預(yù)先編好的識(shí)別程序，自動(dòng)識(shí)路、自動(dòng)駕駛，按規(guī)定路線前進(jìn)。攝像頭組的智能車，智能車根據(jù)攝像頭拍下的賽道情況進(jìn)行判斷，自行前進(jìn)。光電組智能車則利用光感應(yīng)原理，通過(guò)激光反射的光譜來(lái)判斷賽道的走向。電磁組的賽車，則是根據(jù)磁場(chǎng)感應(yīng)的原理，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的無(wú)人駕駛。
賽道則比現(xiàn)實(shí)道路要彎曲得多，十字交錯(cuò)，還有“橋”，需要上下坡。參加比賽的智能汽車不能駛出賽道，也不能重復(fù)走已駛過(guò)的路。跑完全程的時(shí)間，花費(fèi)時(shí)間越少，成績(jī)就越好。
最終，中南民族大學(xué)戰(zhàn)神隊(duì)、華南理工大學(xué)木棉一隊(duì)、華南理工大學(xué)木棉7號(hào)分別獲得電磁組、光電組、攝像頭組桂冠。在本次比賽中獲得一等獎(jiǎng)的49支隊(duì)伍將代表華南賽區(qū)參加8月份在南京師范大學(xué)舉行的總決賽。
全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”智能汽車競(jìng)賽由教育部高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)主辦，已被教育部列入全國(guó)學(xué)校十大賽事之一。本次華南賽區(qū)比賽是歷屆各賽區(qū)中參賽隊(duì)伍最多的一次，參賽人數(shù)近千人。（海峽都市報(bào)閩南版記者 鄭友賢 通訊員 李珊珊 文/圖）
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