擁擠的停車位。常海軍 攝

　　據(jù)廈門商報(bào)報(bào)道 一邊是6442個(gè)占道停車位正在緊張施劃中，另一邊卻上演著現(xiàn)實(shí)版“搶車位”游戲———據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括這6442個(gè)占道停車位在內(nèi)，島內(nèi)共有車位15萬個(gè)，而島內(nèi)的車輛達(dá)到30萬輛，其中15萬輛車長期露宿街頭。

數(shù)據(jù)

15萬輛車無家可歸

　　這6442個(gè)占道停車位，醞釀了近半年還沒有正式完成，目前已經(jīng)劃了1200個(gè)。而與此同時(shí)，小汽車每個(gè)月都增長6000多輛，停車位的增長無論如何也趕不上汽車數(shù)量的增長。

　　截至今年4月27日，廈門市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到844209輛。其中，大型汽車保有量41649輛，小汽車保有量451747輛。

　　昨日，交警支隊(duì)秩序處林奕佳處長通過新浪微博發(fā)布了一組數(shù)據(jù)：據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，廈門本島首批已通過審批的占道停車位共6442個(gè)，加上公共停車場、小區(qū)停車設(shè)施等，島內(nèi)約有15萬左右合法停車位。

　　然而，每晚在島內(nèi)有停車過夜需求的汽車約30萬輛。也就是說，近一半的汽車因“無家可歸”，只得長期露宿街頭，違規(guī)占道停放。

　　“按照規(guī)定，占道違停可被處以100元罰款/部。每晚按15萬輛車違停計(jì)算，共計(jì)罰金1500萬/晚，54.75億元/年，而一部車一年的罰金為3.65萬元?！睂τ谶@15萬輛車違停的成本，林奕佳算了一筆賬。

調(diào)查

車主們“搶車位”

　　現(xiàn)實(shí)真是如此？昨天晚上，記者走訪了島內(nèi)幾個(gè)年代較久的小區(qū)，小區(qū)內(nèi)車位少，車主不得不上演現(xiàn)實(shí)版的“搶車位”游戲：回家早的車，可以停在小區(qū)內(nèi)，回家晚的，就只能違規(guī)停在小區(qū)外的路上。

　　“晚上8點(diǎn)回家就沒有車位了?！奔易↓埲A里的陳先生告訴記者，在蓮花五村龍昌路和龍翔路兩邊的路上，幾乎白天黑夜都停滿了車輛，尤其是晚上?！巴砩弦_車經(jīng)過這兩條路，車主的車技要非常好才行。”記者也在龍華里小區(qū)門口看到，短短100米的路程，就停了近30部車。

　　車除了和車搶位置，還和行人搶位置。昨晚，記者走訪了后埔、江頭、東浦路等地，在這些小區(qū)外面的道路兩邊，均密密麻麻地停滿了車輛。在龍山西路靠近呂嶺路一排店面門口的人行道上，車輛還跟行人搶道。車緊挨著停在人行道上，行人反而只能走馬路，和來往的車輛爭道。

讀者建議：學(xué)上海限車牌

　　林奕佳說，車輛違法占道停車主要后果是道路不暢、交通阻塞和事故隱患。此外，相對于白天違停，夜間停放對交通通暢情況等影響較小。

　　“靠罰單來懲治違停，何處是岸？”有讀者指出，既然晚上停放對交通影響較小，何不考慮下對占道停車的“容忍度”，例如在早上8：30以前不開罰單。

　　但這些都是治標(biāo)不治本。一位讀者提出，島內(nèi)土地資源有限，要開辟足夠的停車位不現(xiàn)實(shí)，交通資源也有限，也不可能無限制地開發(fā)占道停車位。“最根本的還是要控制汽車的增長，比如學(xué)上海，通過限車牌來限制購車?！保ㄓ浾?向財(cái)霞）