小區(qū)圍墻未來可能要拆 廈門暫無具體落地政策
當(dāng)封閉的住宅小區(qū)變得“開放”，居民的生活會有什么變化？
日前國務(wù)院印發(fā)《中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》(下稱《意見》)，《意見》中提到未來城市將不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，新建住宅將推廣街區(qū)制。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問題，促進土地節(jié)約利用。另外要樹立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，建設(shè)快速路、主次干路和支路級配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)。記者了解到，目前廈門暫無具體落地政策。
中原地產(chǎn)首席分析師張大偉告訴記者，廈門目前雖無具體落地政策，但未來如果不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，可以改變許多目前封閉式社區(qū)的弊端。“封閉式住宅社區(qū)一定程度上使得商業(yè)設(shè)施和住區(qū)設(shè)施隔離，同時需要更大的占地面積。”
張大偉表示，開放式的街區(qū)制度，將使得后續(xù)城市商業(yè)設(shè)施和住區(qū)設(shè)施規(guī)劃能夠融為一體，并且使得城市規(guī)劃朝節(jié)約土地等方向演進。此外，推廣街區(qū)制可以提供更多的公共空間，避免都市中的個人原子化。此次政策的目的更多地強調(diào)道路的公共化以及和諧鄰里。
張大偉也坦言，要推廣街區(qū)制，必須先解決一些現(xiàn)實問題，包括停車問題、物業(yè)管理問題等。張大偉建議，在街區(qū)制的模式下，想要保障市民安全，可以對于已建成的住宅小區(qū)和單位大院采取分步走的方式，第一步讓行人穿過去，接下來是自行車，“現(xiàn)在物業(yè)管大門，未來是管大樓。每棟樓安全了，街道自然就可以開放了”。此外，政府應(yīng)在新建小區(qū)周圍設(shè)置更多的公共停車場，以滿足居民的停車需求。
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