2015年的廈門車市，可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　平行進(jìn)口正式“登鷺”，“水貨”豪車可以輕易到手；購置稅再次減半，為車市“添火”助力。

　　與此同時(shí)，新常態(tài)下的中國車市產(chǎn)銷增速正深陷低谷期，但廈門車市卻逆市“飄紅”，全年銷量依然正增長。在業(yè)者眼里，廈門車市就是朵“奇葩”。

　　關(guān)鍵詞平行進(jìn)口

　　“水貨”進(jìn)口豪車合法“登鷺”

　　對(duì)追求時(shí)尚、崇尚個(gè)性的高富帥來說，今年廈門車市最大的好消息，莫過于平行進(jìn)口了。

　　跟手機(jī)一樣，進(jìn)口車也有水貨，尤其是豪車和稀缺車型。去年10月開始，國家工商總局出臺(tái)新規(guī)，進(jìn)口車不用經(jīng)過授權(quán)經(jīng)銷商也能買賣，原來一直游走在汽車銷售灰色地帶的進(jìn)口水貨車，終于有了合法身份。

　　時(shí)隔半年多，今年6月，“水貨”進(jìn)口豪車終于通過自貿(mào)區(qū)企業(yè)“登鷺”。這些車?yán)@過總代理商直接在國內(nèi)銷售，其進(jìn)口手續(xù)完整，渠道與經(jīng)銷商進(jìn)口渠道平行，因此也稱為“平行進(jìn)口車”，少了中間環(huán)節(jié)，最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜。

　　究竟能便宜多少？一輛豐田霸道，4S店要賣40多萬，平行車只需30萬出頭；一輛100多萬元的瑪莎拉蒂，平行車只需80多萬元；豐田、寶馬、奔馳、路虎、瑪莎拉蒂等車型，最高能優(yōu)惠30%左右，相當(dāng)于一下子省幾十萬元。總之，車價(jià)越高的進(jìn)口車便宜得越多。

　　國企民企爭食平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)

　　土豪買平行進(jìn)口車的熱情，大大地刺激著企業(yè)的神經(jīng)，在平行進(jìn)口合法的4個(gè)月后，6家企業(yè)列入廈門自貿(mào)片區(qū)首批平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)。“首批六家試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)過層層角逐，在三十多家候選企業(yè)中脫穎而出，可謂各具亮點(diǎn)。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首批6個(gè)試點(diǎn)名額中，國企、民營各占半壁江山。

　　其中，廈門國有大型車企三強(qiáng)——建發(fā)汽車、國貿(mào)汽車、信達(dá)汽車均在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立了全資子公司，經(jīng)營汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。

　　三家民營車企也勢(shì)頭強(qiáng)勁，廈門新成功路捷汽車有限公司、廈門閎宇汽車貿(mào)易有限公司、東方汽車有限公司在汽車貿(mào)易領(lǐng)域蓄勢(shì)待發(fā)。

　　隨著一輛輛法拉利、保時(shí)捷、特斯拉、路虎攬勝、福特猛禽的亮相，通過平行進(jìn)口渠道引進(jìn)的“香艷”豪車，為廈門汽車界打開了“新大陸”。

　　關(guān)鍵詞政策紅利

　　購置稅減半為車市“添火”

　　繼去年9月份開始的新能源汽車免征購置稅后，今年10月開始一直到明年年底，又能享受車購稅減半的優(yōu)惠了。根據(jù)國務(wù)院決定，2015年10月1日起至2016年12月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車，實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，也就是說稅率為5%。

　　購置稅減半究竟能省多少錢？車輛購置稅計(jì)算公式為：購置稅＝購車款/(1+17%)×購置稅率(10%)。如果花10萬元購買了一輛1.6升及以下小排量汽車，國慶之前要交8547元的購置稅，10月1日起到明年年底，就只需要交4273.5元。

　　據(jù)了解，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按減5%征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，曾在2009年1月20日到12月31日實(shí)行過；2010年時(shí)，按7.5%的稅率征收車輛購置稅；2011年之后，購置稅則統(tǒng)一按10%的稅率征收。

　　一個(gè)月6170輛享受優(yōu)惠

　　“購置稅減半，對(duì)小排量車而言，無疑是最大的利好，直接帶火了小排量車型的銷量。”廈門車商鐘先生回憶道，10月份，廈門車市一片紅火，整體銷量同比增長12.4%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一政策落地滿月時(shí)，廈門共有8959輛汽車申報(bào)了車購稅，其中符合1.6升以下小排量減免稅條件的車輛達(dá)到6170輛，占比近七成，享受減免稅優(yōu)惠2914萬元。

　　新政刺激下，廈門新購車輛的組成結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯的變化。同比來看，非乘用車的銷售占比已經(jīng)從去年的近17%降為今年的8.7%，尤其是載貨汽車，占比從去年的12%下降為今年的4%。相比之下，家用的轎車、越野車比例出現(xiàn)明顯上升，從去年的83%上升為今年的91%。

　　關(guān)鍵詞逆市飄紅

　　廈門車市顯出“奇葩”氣質(zhì)

　　事實(shí)上，這一年全國車市并非“艷陽高照”，相反，庫存高企、銷售放緩，新常態(tài)下的中國車市產(chǎn)銷增速正深陷近年來的低谷期。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國汽車銷量增幅相比去年同期下滑了7.8個(gè)百分點(diǎn)，其中7月份銷量比去年同期下降了7.1%。

　　相比之下，這一年的廈門車市卻熱鬧非凡，風(fēng)景獨(dú)好。據(jù)51QC我要汽車網(wǎng)乘用車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，廈門乘用車總銷量為58746輛，同比大增15%。

　　下半年同樣如此，7月，廈門乘用車銷量11503輛，環(huán)比6月增長了59%，同比去年也只少了60輛；8月廈門乘用車銷售總量為7943輛，同比增長9%；10月銷售總量9324輛，同比增長12.4%；11月總銷量9812輛，同比增長10%；僅有9月銷售9690輛，同比下降。

　　如此“好成績”，也難怪車商紛紛說，相比其他城市，廈門車市算是“奇葩”了，全年銷量一直都不錯(cuò)。

　　車市去庫存促銷成常態(tài)

　　就全國車市而言，高庫存是今年的最大挑戰(zhàn)，多個(gè)城市限購、限牌后，車商銷售阻力進(jìn)一步增大。為了減輕庫存壓力，廈門車市的優(yōu)惠力度不斷被刷新，消費(fèi)者也由此得到更多實(shí)惠。

　　5月23日，廈門盈眾潤宇推出了進(jìn)口大眾限時(shí)團(tuán)購會(huì)，“進(jìn)口車，國產(chǎn)價(jià)”，進(jìn)口大眾9.99萬元就能開走；月底之前，全新凱越自動(dòng)導(dǎo)航版包牌首付3.88萬元。

　　10月，廣汽三菱新勁炫或新帕杰羅·勁暢，購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)和利息全免；中達(dá)豐田湖里店推出30臺(tái)特價(jià)車；北京現(xiàn)代濱北店買SUV最高可享7.2折優(yōu)惠。

　　年底沖量，廣本金尚店舉行促銷嘉年華活動(dòng)；東渡建發(fā)進(jìn)口大眾，一大撥驚喜來襲……“今年的汽車促銷活動(dòng)是史上最多的。”廈門車商紛紛表示，在車商去庫存的背景下，未來相當(dāng)長的時(shí)間里，車市促銷將成為新常態(tài)。