閩南網(wǎng)2月24日訊（閩南網(wǎng)記者陳玉玲吳圳烽通訊員趙美緣文/圖）繼泉州刺桐大橋恢復(fù)通車后，“門面道路”刺桐路的交通流量持續(xù)增大。今日，閩南網(wǎng)記者獲悉，在道路現(xiàn)狀通行條件無法繼續(xù)擴(kuò)容提升的情況下，為提升道路通行效率，泉州交警部門對(duì)刺桐路沿線的紅綠燈路口進(jìn)行了重新優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了刺桐路的雙向“綠波”控制，使車輛少等紅燈，縮短了行程時(shí)間。

刺桐路津淮街口

雙向采用綠波

不用時(shí)段不同車速

　　據(jù)介紹，交通信號(hào)“綠波”控制，是在對(duì)道路或路段上各個(gè)路口信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，計(jì)算車輛通過某條道路或某一路段的時(shí)間，再對(duì)各個(gè)路口的紅綠燈信號(hào)配時(shí)進(jìn)行科學(xué)的優(yōu)化調(diào)整，使車輛在設(shè)定的行駛速度下通過時(shí)能連續(xù)獲得綠燈信號(hào)，暢通無阻地通過沿途所有交叉口。

　　此次刺桐路（東湖街至寶洲街）實(shí)現(xiàn)的雙向“綠波”，由南往北方向，從刺桐大橋往北直行為起點(diǎn)，終點(diǎn)為刺桐路左轉(zhuǎn)東湖街方向；北往南方向，從刺桐路與東湖街北進(jìn)口往南直行為起點(diǎn)，終點(diǎn)為刺桐路右轉(zhuǎn)寶洲街方向。

　　“綠波帶”啟用后，車輛的行駛速度應(yīng)該是多少呢？民警建議，車輛經(jīng)過“綠波帶”的時(shí)速為早晚高峰時(shí)段（7:20-8:40、17:00-19:00）平均車速45km/h，其余時(shí)段平均車速50km/h。

　　需要提醒的是，如果駕駛?cè)宋窗凑找?guī)定速度勻速通過以上“綠波帶”路段，還將會(huì)遇上紅燈，遇到這種情況應(yīng)耐心停車等待，按信號(hào)燈指示通行，切勿闖紅燈或闖黃燈。

停車次數(shù)和行駛時(shí)間減少

道路通行效率提升

　　“綠波帶”試運(yùn)行后，刺桐路的通行效率得到提升。

　　據(jù)介紹，在高峰期時(shí)段，從刺桐路南向北的停車次數(shù)基本上由4次減少為1次，平均行程時(shí)間由7分49秒縮短到5分07秒；北向南的停車次數(shù)基本上由4次減少為1次，平均行程時(shí)間由7分9秒縮短到5分17秒。在平峰期時(shí)段，南向北的停車次數(shù)基本上由5次減少為0次，平均行程時(shí)間由9分3秒縮短到4分32秒，北向南的停車次數(shù)基本上由4次減少為0次，平均行程時(shí)間由7分35秒縮短到4分36秒，優(yōu)化后不同時(shí)段的車速均有較大提升。

　　“在道路非飽和的狀態(tài)下，刺桐路的綠波通行效果良好。”民警說，根據(jù)多次調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，高峰期受進(jìn)口道通行能力不夠的影響，泉秀刺桐、津淮刺桐南進(jìn)口，直行車往往難以一次通過。目前，在這兩個(gè)路口已經(jīng)設(shè)立了直行待行區(qū)，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)提升改進(jìn)。

　　據(jù)悉，交警部門已在安吉路、東湖街、S307新華路至宏福路、津淮街、濱海大街、豐澤街等多條主干道設(shè)置了"綠波帶"。其中，以安吉路、S307主干道明顯，"綠波"效果顯著，市區(qū)道路容易受車流量及電動(dòng)車、行人過街等的橫向干擾，影響正常的"綠波"通行。