海都深讀·第102期

解堵江北

9月9日18時(shí)43分，泉州市區(qū)田安大橋和寶洲街萬(wàn)達(dá)段，車(chē)流擁堵

　　閩南網(wǎng)9月12日訊 家住東海，常去泉州動(dòng)車(chē)站。過(guò)去，打車(chē)走市區(qū)，雖然距離最近，但耗時(shí)最長(zhǎng)，費(fèi)用并不低，的哥不愿走。走江濱南路，要繞行晉江大橋和黃龍大橋，距離最遠(yuǎn)，費(fèi)用最高，但時(shí)間最快。走江濱北路，距離適中，時(shí)間適中，費(fèi)用適中，幾乎成了最佳選擇。但以前的通途，如今卻越來(lái)越堵，而且還有繼續(xù)惡化的跡象。

　　位于江濱北路、寶洲街、田安路交叉口的浦西城市綜合體安置房，即將進(jìn)入選房階段，意味著不久的將來(lái)或有超萬(wàn)人入住，這將引爆泉州市區(qū)晉江北岸一帶的交通堵點(diǎn)。如何解堵？成了交警、規(guī)劃、市政等各部門(mén)都面臨的棘手問(wèn)題。

　　上周五、周日下午，海都記者兵分兩路，一路騎公共自行車(chē)小黃人，另一路開(kāi)小車(chē)，體驗(yàn)江北區(qū)域高峰期的幾大堵點(diǎn)。

　　在土地后旱閘路段，有100多米路，要等上4次紅燈，開(kāi)車(chē)走完要8分鐘；在寶洲街中段，電動(dòng)車(chē)停車(chē)擠占車(chē)道，道路變窄擁堵，短短1.1公里路，要龜速行駛7分鐘。而騎行小黃人，在多數(shù)路段都可以暢通無(wú)阻，2公里路只要8分鐘就能抵達(dá)目的地。

　　泉州市交警支隊(duì)有關(guān)人士指出，對(duì)泉州市區(qū)目前部分堵點(diǎn)的交通狀況做分析發(fā)現(xiàn)，小黃人有望成為解堵的一大工具，建議大家適當(dāng)改變出行習(xí)慣。

　　但小黃人的適宜距離一般在5公里以?xún)?nèi)，比如我要去動(dòng)車(chē)站，到底該走哪條路不會(huì)被堵？泉州市政協(xié)委員林棟梁提出，政府主管部門(mén)不能簡(jiǎn)單考慮在堵點(diǎn)通過(guò)紅綠燈調(diào)節(jié)，而應(yīng)進(jìn)行一次全面、精細(xì)的交通流量分析，把車(chē)流的入口、出口的準(zhǔn)確情況摸清楚，“該單行的就單行，該封閉的就封閉，該新開(kāi)（路橋）的就新開(kāi)”。

快不起來(lái)的江北 解堵在于路還是人？

　　在新一波交通壓力形成之前，眼下的江北區(qū)域交通狀況如何？9月9日、9月10日下午，海都記者兵分兩路，一路騎著公共自行車(chē)小黃人，一路開(kāi)小車(chē)，體驗(yàn)一周出城、進(jìn)城晚高峰期的幾大堵點(diǎn)。

　　歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的體驗(yàn)，記者總結(jié)發(fā)現(xiàn)，高峰期即便是使用任何一種交通工具，在江北區(qū)域主干道上行駛，都是相當(dāng)擁擠的。哪怕騎著小黃人，也要在擁堵的車(chē)流、人流、電動(dòng)車(chē)流中穿梭。

　　為了緩解泉州市區(qū)的道路交通壓力，泉州交警可謂使出了洪荒之力。記者采訪時(shí)獲悉，泉州規(guī)劃部門(mén)已經(jīng)邀請(qǐng)了深圳市相關(guān)的道路專(zhuān)家進(jìn)行實(shí)地勘察，并將提出相應(yīng)的規(guī)劃建設(shè)及整改意見(jiàn)。

田安大橋堵長(zhǎng)龍，輕便的自行車(chē)成為市民出行更好的交通工具

　　【體驗(yàn)篇】

　　1.1公里寶洲街 汽車(chē)龜速行駛7分鐘

　　出發(fā)時(shí)間：18時(shí)12分

　　體驗(yàn)路線(xiàn)：寶洲街田安路路口—寶洲街刺桐路路口

　　交通工具：小汽車(chē)

　　全程耗時(shí)：7分鐘

　　短短寶洲街中段，在周五晚高峰的正高峰，足足花了7分鐘，且該路段沒(méi)有紅綠燈，只有一個(gè)缺口供行人和電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)。

　　記者從田安大橋下右拐駛?cè)雽氈藿滞鶘|行駛，剛到路口，車(chē)子就已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)前行了。車(chē)流量好大，一眼望不到頭，車(chē)子只能慢慢地往前挪，速度緩慢。

　　由于車(chē)流量大，寶洲街兩旁又停滿(mǎn)了電動(dòng)車(chē)，公交車(chē)無(wú)法拐入?？空?，直接在路中間將乘客卸下車(chē)。該路段有萬(wàn)達(dá)文華酒店、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，過(guò)馬路的電動(dòng)車(chē)、行人相對(duì)較多。行人、電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的交會(huì)，導(dǎo)致了通行率的降低。

　　從義全街到土地后旱閘

　　100多米路要開(kāi)8分鐘

　　出發(fā)時(shí)間：18時(shí)43分

　　體驗(yàn)路線(xiàn)：義全街金洲街路口—江濱北路土地后旱閘

　　交通工具：小汽車(chē)

　　全程耗時(shí)：8分鐘

　　一個(gè)路口等四次紅燈，也是可以理解的，畢竟周五的車(chē)流量很大。特別是土地后旱閘，這個(gè)比較復(fù)雜的路段。記者從義全街往土地后方向行駛，18時(shí)43分開(kāi)始在義全街金洲街路口等紅燈，接連等了三個(gè)紅燈才通過(guò)，花掉6分鐘。之后又在義全街江濱北路交叉口，繼續(xù)等紅燈，直至18時(shí)51分才通過(guò)。義全街金洲街路口至土地后旱閘，短短100多米的路程，開(kāi)車(chē)用了8分鐘。