11月10日，在新建的上杭古田站，贛瑞龍鐵路的測試列車正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。預(yù)計(jì)年底，贛瑞龍鐵路將開通運(yùn)行。屆時(shí)，龍巖到贛州的車程將由5個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)。同時(shí)，贛瑞龍鐵路的開通也將大大促進(jìn)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。日前，記者跟隨南昌鐵路局進(jìn)行贛瑞龍鐵路沿線踏勘活動(dòng)，揭秘贛瑞龍鐵路建設(shè)過程。

贛瑞龍鐵路測試列車正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試

新建的上杭古田站

　　贛瑞龍鐵路全線設(shè)8個(gè)車站

　　贛瑞龍鐵路位于江西省東南部、福建省西南部。西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市。途經(jīng)江西省的贛縣、于都縣、會(huì)昌縣、瑞金市，福建省的長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。線路西與京九鐵路相連（贛州至贛縣段利用既有線通道），東與龍漳、漳龍鐵路相接。全線長250.221公里。

　　線路經(jīng)過江西的贛南地區(qū)和福建的閩西地區(qū)，橫穿閩贛邊界的武夷山脈。線路多橫穿近南北向分布的山嶺。武夷山脈為長江水系與閩江水系的分水嶺；線路先后跨越長江水系的貢水及其支流西江、梅江和汀江水系等，丘陵、中、低山區(qū)水系呈樹枝狀分布。

　　全線設(shè)贛縣、于都、會(huì)昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭古田、龍巖8個(gè)車站，平江、矮陂2個(gè)線路所，其中長汀南、上杭古田站為新建車站，其余為既有車站改造。

　　貫穿全國“第一特大跨”新考塘隧道

　　“新考塘隧道是國內(nèi)在建鐵路施工‘第一特大跨’，是全線重點(diǎn)控制性‘咽喉’工程之一。”中鐵四院贛龍鐵路指揮部部長張輝遠(yuǎn)介紹。

　　記者在龍巖新羅區(qū)龍門鎮(zhèn)看到，贛瑞龍鐵路“飛”架在空中，貫穿新考塘隧道。該隧道全長2503米，隧道出口端為變截面特大跨隧道，設(shè)計(jì)動(dòng)車運(yùn)行時(shí)速200公里，為客貨共線鐵路“四線”隧道，其中大跨度隧道加寬10.3米，長32米，開挖面積411立方米，開挖高度17.47米，開挖寬度達(dá)30.86米，大跨段合計(jì)長度109米。

　　新考塘隧道是全國目前開挖面積最大的隧道，首次采用了國內(nèi)的一種全新施工工藝法。新考塘隧道出口位于當(dāng)前贛（州）龍（巖）與南（平）龍（巖）鐵路樞紐交會(huì)立體交叉的“三線”股道。該隧道相當(dāng)于高速公路的匝道，主要起到疏解作用，途經(jīng)的4條鐵路線在這里分流。

　　“該隧道開挖最大的困難是受地形條件限制，隧道出口淺埋，開挖面積大，容易造成塌方。所以施工隊(duì)伍采取了創(chuàng)新工藝法進(jìn)行施工建設(shè)。”張輝遠(yuǎn)告訴記者，開挖該條隧道有利于節(jié)省農(nóng)田占用面積以及拆遷面積。

　　時(shí)速200公里將縮短省際的時(shí)空距離

　　上杭古田站是贛瑞龍鐵路線上新建客運(yùn)縣級車站，是上杭縣的重要交通樞紐，上杭古田站位于上杭縣古田鎮(zhèn)境內(nèi)，距離著名的古田會(huì)議會(huì)址大約7公里。

　　10日下午，記者在上杭古田站看到，站內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施已基本完善，站臺(tái)上的各類指示牌與動(dòng)車信號燈也已經(jīng)安裝妥當(dāng)。一組測試列車正停靠在站臺(tái)起點(diǎn)處，工作人員正在現(xiàn)場指揮。

　　“聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動(dòng)車組速度較快，請大家往里站一點(diǎn)兒。”贛龍復(fù)線鐵路公司的工作人員提醒記者。

　　隨后，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的動(dòng)車從眼前呼嘯而過，如果不是記者事先擺好相機(jī)，根本來不及拍照。

　　“贛瑞龍鐵路是在原有贛龍鐵路的基礎(chǔ)上再建的一條鐵路新線，相比于贛龍鐵路不超過100km/h的運(yùn)行時(shí)速，贛瑞龍鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速翻了一倍。”贛龍復(fù)線鐵路公司副總經(jīng)理謝阿龍介紹。

　　記者了解到，動(dòng)車開通運(yùn)營后省內(nèi)可以短時(shí)間內(nèi)直達(dá)龍巖、廈門、漳州、泉州、莆田、福州等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，省外可以北上浙江、南下廣東、西至江西。

　　目前龍巖到贛州每天只有7趟普速列車，全程運(yùn)行最短的是4小時(shí)2分鐘，最長的則是6小時(shí)28分鐘。而隨著贛瑞龍鐵路的開通，屆時(shí)，將縮短龍巖與贛州的時(shí)空距離，全程運(yùn)行時(shí)間只需2個(gè)小時(shí)。廈門到贛州的通車時(shí)間也將由原來的9小時(shí)左右縮短至約2.5小時(shí)。龍巖到冠豸山行駛時(shí)間約為31分鐘，龍巖到上杭古田行駛時(shí)間約為19分鐘，龍巖到長汀南行駛時(shí)間約為50分鐘。

　　龍巖鐵辦副主任方剛指出，贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程完成后，必將提高沿線對外運(yùn)輸能力，縮短旅客列車運(yùn)行時(shí)間，為沿線物質(zhì)進(jìn)出及游客到沿線觀光旅游創(chuàng)造快速、方便、暢通的交通運(yùn)輸條件，從而帶動(dòng)老區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　“贛瑞龍鐵路開通以后，將以載客為主，而原來的贛龍鐵路則以載貨為主。贛瑞龍鐵路的開通將有利于提升客貨運(yùn)能，同時(shí)也有利于客貨分流，增加客貨運(yùn)量。”謝阿龍表示。

“動(dòng)車時(shí)代”促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展讓當(dāng)?shù)鼐用窨吹搅税l(fā)展前景

　　記者走訪了贛瑞龍鐵路沿線城市，當(dāng)?shù)鼐用駥?ldquo;動(dòng)車時(shí)代”充滿了期待。“該鐵路的通車將改變我們的出行方式，使我們更加便捷地接觸外面的世界，同時(shí)，也讓更多的人走進(jìn)來，相互交流合作。我們看好這條鐵路通車后給我們帶來的轉(zhuǎn)變。”上杭縣當(dāng)?shù)鼐用耜愊壬崞疒M瑞龍鐵路就滿臉笑意。

　　“贛瑞龍鐵路的開通，讓我們看到了發(fā)展前景，當(dāng)?shù)氐陌傩斩挤浅Ｆ谂卧摋l鐵路的通車。”上杭縣副縣長胡濱告訴記者，贛瑞龍鐵路的開通將給當(dāng)?shù)氐陌傩諑砭薮笊虣C(jī)。該鐵路的通車將大大縮短上杭與福州、廈門、贛南老區(qū)的時(shí)空距離，大大增強(qiáng)區(qū)域人流量、物流量、資金流量，提升區(qū)域的合作與互動(dòng)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，上杭縣是著名的革命老區(qū)，該鐵路的開通也將拉動(dòng)紅色旅游的發(fā)展。

　　“目前我省與內(nèi)地的陸路交通特別是鐵路運(yùn)輸完全不能滿足我省與內(nèi)陸腹地間的客貨運(yùn)輸需求。從路網(wǎng)布局來看，隨著贛瑞龍鐵路及相關(guān)規(guī)劃鐵路的實(shí)施，將形成昆明-懷化-衡陽-贛州-龍巖-廈門及南昌-贛州-龍巖-廈門兩條重要鐵路通道，大大提高東中西區(qū)域間的交通可達(dá)性。”龍巖鐵辦副主任方剛指出，贛瑞龍鐵路的通車對擴(kuò)大我省與中西部地區(qū)客貨交流，強(qiáng)化福建沿海港口集疏運(yùn)條件，擴(kuò)大港口中西部內(nèi)陸腹地，開發(fā)贛南、閩西等革命老區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源具有重要意義。另外，也將促進(jìn)沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，推動(dòng)海峽西岸其他地區(qū)和臺(tái)商投資相對集中地區(qū)發(fā)展、加強(qiáng)西岸交流合作。

　　而長汀是福建“山海協(xié)作”重點(diǎn)縣，目前龍巖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)長汀產(chǎn)業(yè)園區(qū)、福建（龍巖）稀土工業(yè)園區(qū)、晉江（長?。┕I(yè)園區(qū)、汀州物流園等一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)就位于長汀南站周邊，隨著動(dòng)車的開通，將帶來大量人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源要素，更加有利于長汀成為承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢區(qū)，進(jìn)一步增強(qiáng)長汀的區(qū)域發(fā)展競爭力。

　　帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展

　　“養(yǎng)在深閨人未識”的景點(diǎn)將展現(xiàn)在游客面前

　　贛瑞龍鐵路途經(jīng)我省上杭古田會(huì)議會(huì)址、連城冠豸山、長汀至江西瑞金、西江、于都、贛州，往井岡山，沿線以紅色品牌為主的旅游資源豐富，乘坐動(dòng)車可以欣賞到沿途具有歷史厚重感的景色。

　　古街的店鋪，皆為木板結(jié)構(gòu)，印刻著歲月的痕跡。走進(jìn)汀州古城，狹長的石板路，兩邊是古色古香的酒肆、茶樓，空氣中飄散著淡淡的酒香。古街上來往的人們互相打著招呼，一轉(zhuǎn)彎便可看見舊色斑駁的古城墻。

　　長汀作為一個(gè)擁有52萬人口的山區(qū)縣，也是客家首府，在外經(jīng)商、求學(xué)、工作、定居的人數(shù)眾多。動(dòng)車時(shí)代的到來，不僅改變與外界的時(shí)空距離，也在潛移默化中改變著當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活觀念，催生出新的生活理念，改變投資和消費(fèi)的理念與心態(tài)。

　　長汀縣副縣長蘭思義告訴記者，長汀具有悠久的歷史文化、厚重的客家文化、豐富的紅色文化，以及獨(dú)特的生態(tài)文化，隨著動(dòng)車時(shí)代的到來，便于省內(nèi)外的游客到長汀游玩。

　　長汀的國家歷史文化名城、紅色舊址群、汀江國家濕地公園、汀江源龍門漂流、客家山寨丁屋嶺等一批蜚聲省內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)旅游資源也將迎來八方游客，往來游客必將快速增加，極大地帶動(dòng)旅游效益的增加。同時(shí)，隨著旅游市場的活躍，必將帶動(dòng)以汀州客家美食為代表的服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

　　同樣，上杭的旅游資源也極為豐富，以古田會(huì)議會(huì)址為代表的紅色旅游為紐帶，將梅花山綠色生態(tài)之旅，李氏大宗祠、客家族譜館的客家尋根謁祖之旅，以及紫金山礦山公園的黃金之旅，添福山莊、湖洋生態(tài)農(nóng)莊的鄉(xiāng)村農(nóng)家樂之旅等串聯(lián)起來，同時(shí)，也讓部分“養(yǎng)在深閨人未識”的景點(diǎn)展現(xiàn)在游客面前。

　　“游客通過動(dòng)車進(jìn)入上杭，大大縮短了旅途時(shí)間，為游客實(shí)現(xiàn)‘快旅漫游’奠定基礎(chǔ)，為上杭旅游業(yè)發(fā)展帶來新的契機(jī)。上杭將主動(dòng)與沿線縣市對接，創(chuàng)建跨縣、跨市、跨省的‘紅色旅游線路’，擴(kuò)大旅游品牌影響力。”上杭縣副縣長胡濱表示，上杭將實(shí)施“旅游+”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，吸引投資商加快金銅竹木等工藝制品、槐豬烏兔等農(nóng)副產(chǎn)品、鄉(xiāng)村農(nóng)家樂美食等旅游商品開發(fā)，促進(jìn)旅客娛樂消費(fèi)，并通過鐵路遠(yuǎn)銷全國各地，實(shí)現(xiàn)旅游社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益不斷提升。（記者 徐昕昀文/圖）