甲醇-鋰電池混合動力實體漁輔船。

　　在10月16日舉辦的2025第三屆中國海洋裝備博覽會（以下簡稱“海裝展”）上，福建館一艘甲醇-鋰電池混合動力實體漁輔船成焦點——這是全國首創(chuàng)的甲醇增程式規(guī)范漁業(yè)船舶。福建寶帆新能源科技有限公司董事長劉鳳介紹說，既解決純電動船舶“續(xù)航焦慮”，使用成本還低于傳統(tǒng)燃油船。

　　作為全國率先謀劃推動電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的省份，福建充分發(fā)揮造船、動力電池等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和應(yīng)用場景優(yōu)勢，促進船舶產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。據(jù)中國船級社統(tǒng)計，截至2025年6月，福建已建、在建電動船舶數(shù)量占全國總量的34.5%，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑地位穩(wěn)固。

強化技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

　　劉鳳曾在科研機構(gòu)深耕數(shù)字技術(shù)與船舶工程領(lǐng)域，2022年創(chuàng)辦福建寶帆新能源科技有限公司，瞄準(zhǔn)近海小型船舶轉(zhuǎn)型痛點——當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶中“三無”現(xiàn)象普遍，90%以上使用高污染柴油動力。寶帆新能源先后突破純電續(xù)航不足、換電模式不合規(guī)等難題，鎖定甲醇增程式技術(shù)路線，還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立福建省綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，開啟聯(lián)創(chuàng)模式。

　　“目前，已投資運營的新能源科研船及試驗船有14艘，正在建設(shè)的示范船22艘，2026年計劃建設(shè)小型新能源船舶500艘左右。”劉鳳表示，希望以規(guī)范化綠色智能船舶替代現(xiàn)有“三無”及老舊燃油船舶。

　　寧德時代電船科技有限公司展示了電池系統(tǒng)解決方案。

　　本次海裝展福建館電動船舶展區(qū)，企業(yè)展品亮點紛呈。在寧德時代電船科技有限公司展示了電池系統(tǒng)解決方案。工作人員劉承輝介紹，船的行駛條件比汽車更復(fù)雜，安全要求也更高，電池遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試。“比如在沖擊測試中，以7g6ms的加速度測試，保證電池在風(fēng)浪大的環(huán)境中工作不會有安全風(fēng)險，要求不起火，不爆炸，發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞和功能退化。”

　　“我們的產(chǎn)品已累計在超860條電動、混動船舶上交付，目前，已取得全球四大船級社的產(chǎn)品認證。”寧德時代電船科技有限公司總經(jīng)理蘇怡怡表示，針對電動船舶補能不便、里程焦慮的痛點，公司開發(fā)了大功率充電解決方案用于滿足各類船舶的快速補電需求。

　　中船賽思億展位。

　　此外，中船賽思億展示自主知識產(chǎn)權(quán)變頻電控設(shè)備、電池系統(tǒng)等船舶三電系統(tǒng)核心裝備；寧德勁之龍無軸推進器打破傳統(tǒng)設(shè)計。

　　福建培育引進時代電船、賽思億、福建航電、時代電機、開普勒、星云電子等“三電系統(tǒng)”、充電設(shè)備研制企業(yè)，電動船舶核心技術(shù)產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率超過40%。同時，培育了福寧重工、東南船廠、愛萊格游艇等一批電動船舶整船制造骨干企業(yè)，已建成交付的電動船舶涵蓋“江河湖海”各種應(yīng)用場景。目前，全省已基本形成上游研發(fā)設(shè)計，中游總裝建造、“三電”系統(tǒng)研制，下游船舶應(yīng)用的電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、單位70多家。

場景創(chuàng)新樹標(biāo)桿多元應(yīng)用顯實效

　　電動游船。

　　今年國慶中秋假期，純電動閩江觀光游“福桔號”亮相即成“新名片”——這艘荷載140人的游船采用純電推進，航速17.5千米/小時，搭載1438千瓦電池實現(xiàn)零排放，為閩江旅游注入綠色動能。

　　這是福建拓展應(yīng)用場景的縮影。目前閩江已投運“閩江之星”“茉莉號”等純電游船，大金湖、翠屏湖也打造了可復(fù)制、可推廣的電動船舶示范應(yīng)用場景。

　　福州瀚海船艇科技有限公司展位。

　　在海裝展上，福州瀚海船艇科技有限公司展位，5艘新能源船艇整齊陳列，企業(yè)還推出“零碳水上公園”全套解決方案，以3.5-15米新能源船艇與新能源水上玩具為核心，結(jié)合“零碳旅游”概念創(chuàng)新體驗?zāi)Ｊ健?ldquo;我們深耕水上運動行業(yè)多年，今年推出的‘零碳水上公園’已在省內(nèi)外多個景區(qū)落地運營。”總經(jīng)理陳曦認為，隨著“雙碳”目標(biāo)深化，傳統(tǒng)燃油船艇將逐步退出城市敏感水域，未來3-5年，伴隨鋰電池成本下降及換電、共享模式普及，新能源船艇將成為智慧公園與零碳水上公園的“標(biāo)配”。

　　廈門港務(wù)船務(wù)有限公司此前投資建造的福建省首艘新能源拖輪——“廈港拖30”，今年繼續(xù)投資2.6億元，再造4艘純電拖輪，推動新能源拖輪技術(shù)迭代升級。公司董事長葉進京表示，廈門港務(wù)船務(wù)將以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為抓手，深入推進新能源拖輪建造、智慧拖輪系統(tǒng)革新等綠色低碳工藝創(chuàng)新。

　　從港口作業(yè)到游覽觀光，從貨物運輸?shù)娇投山煌ǎ＝ㄒ崖涞仉妱哟笆痉俄椖?0型95艘，形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型解決方案——純電沿海游覽觀光船“嶼見77”、串聯(lián)式混動拖輪“廈港拖30”、電動游艇“時代創(chuàng)新號”等，均為國內(nèi)首制船型，為不同場景的電動化轉(zhuǎn)型提供“福建樣板”。

　　“電化學(xué)技術(shù)被認為是最可行且最有效的儲存、轉(zhuǎn)換清潔能源的方式之一。”中國工程院外籍院士、福州大學(xué)教授張久俊采用石化燃料的車輛和船舶都會排放二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴等有害物質(zhì)，產(chǎn)生環(huán)境問題。而基于電池動力車輛和船舶可以避免這一問題。

政策設(shè)施雙保障產(chǎn)業(yè)出海謀新篇

　　星云股份展示了船用集中式超級充電系統(tǒng)。

　　福建星云股份在海裝展現(xiàn)場展示了船用集中式超級充電系統(tǒng)，應(yīng)用場景主要集中于水上服務(wù)區(qū)、港口、碼頭、公園、水庫、個人池塘等。

　　值得一提的是，該公司還將鋰電池檢測技術(shù)融入充電終端設(shè)備，在船舶充電的同時，可對船舶動力電池進行在線健康檢測。“借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，隨著電動船舶保有量的增加，行業(yè)對電池安全與管理體系的重視程度將不斷提升。”星云股份副董事長、總經(jīng)理劉作斌說。

　　福建積極完善充電設(shè)施建設(shè)，廈門港務(wù)、福州兩江四岸、八方客運、古田旅發(fā)等企業(yè)在廈門港口、閩江流域、古田翠屏湖等地投資建設(shè)充電設(shè)施，國網(wǎng)福建電力在水口電站建設(shè)綠色綜合服務(wù)區(qū)。

　　福建出臺多項政策措施，從示范項目建設(shè)、應(yīng)用場景打造、核心裝備研制等方面支持電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如對于符合條件的省內(nèi)首批次電動船舶示范項目，最高給予1500萬元獎補。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成表示，福建依山傍海，擁有綿長的海岸線和縱橫交錯的內(nèi)河水系，水運資源豐富，發(fā)展沿海內(nèi)河船舶電動化更具有深遠的意義。

　　“近期，已啟動新一輪‘電動福建’政策研究，做好政策接續(xù)，促進電動船舶加快發(fā)展。”福建省工信廳黨組成員、總工程師施惠財表示，下一步，將加強政策支持、研發(fā)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)培育、典型示范、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和配套保障，形成電動船舶裝備譜系化供給能力，指導(dǎo)推動電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)拓展省外、海外市場，鞏固提升電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，促進電動船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（記者 盧金福 文/圖）