日前，市政府通報(bào)了新羅區(qū)石埠鐵路橋“8·28”較大道路交通事故的調(diào)查報(bào)告，有關(guān)單位及人員因履職不到位被追責(zé)，事發(fā)路段也已進(jìn)行整改。

如今，事發(fā)路段已進(jìn)行整改，路面已進(jìn)行水泥硬化。

　　去年8月28日12時(shí)47分許，新羅區(qū)北城石埠鐵路橋北側(cè)，一輛重型自卸貨車由南龍鐵路石埠隧道施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)施工便道進(jìn)入北二環(huán)路時(shí)，先碰刮一輛無牌電動(dòng)三輪車，后傾壓行經(jīng)該路段的小轎車?，F(xiàn)場(chǎng)情形十分慘烈，事故造成3人死亡、3人受傷、3車受損，引起了眾多市民的廣泛關(guān)注。（2016年8月29日，《閩西日?qǐng)?bào)》2版曾報(bào)道此事）

　　如今，該事件又有了新進(jìn)展。2月22日，本報(bào)記者獲悉，日前市政府對(duì)外通報(bào)了這起事故的相關(guān)調(diào)查報(bào)告。根據(jù)調(diào)查報(bào)告，釀成事故發(fā)生的原因主要有貨車制動(dòng)性能不符合安全技術(shù)要求，且超載行駛；施工便道未經(jīng)審批和正規(guī)設(shè)計(jì)，存在安全隱患；相關(guān)單位違規(guī)將渣土運(yùn)輸業(yè)務(wù)承包給沒有渣土運(yùn)輸資質(zhì)的個(gè)人，且未對(duì)渣土運(yùn)輸車輛及駕駛員進(jìn)行安全管理教育。

　　此外，調(diào)查報(bào)告還指出，有關(guān)單位及人員履職不到位，涉事公安、城管等部門人員被追責(zé)。

　　2月23日，記者再次來到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段已進(jìn)行相關(guān)整改。

多原因?qū)е卤瘎“l(fā)生

　　根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，2016年8月29日，市政府成立了由市安監(jiān)局牽頭，市公安局、住建局、交通局、監(jiān)察局、總工會(huì)等部門單位組成的事故調(diào)查組，依法開展事故調(diào)查，同時(shí)邀請(qǐng)市檢察院派人參加。

　　經(jīng)調(diào)查，涉事司機(jī)游某、連某持有的駕駛證均在有效期內(nèi)，邱某無準(zhǔn)駕記錄，3名駕駛?cè)司鶡o酒后駕駛跡象。

　　事故造成3人死亡、3人受傷、3車受損，直接經(jīng)濟(jì)損失約330萬元，是一起較大道路交通安全責(zé)任事故。

　　根據(jù)調(diào)查報(bào)告，游某駕駛制動(dòng)性能不符合安全技術(shù)要求的重型自卸貨車上路行駛，且裝載質(zhì)量超過核定載質(zhì)量21580千克，致車輛行經(jīng)施工便道下陡坡路段時(shí)車輛失控，是釀成事故發(fā)生的直接原因。

　　同時(shí)，石埠鐵路隧道施工便道未經(jīng)審批和正規(guī)設(shè)計(jì)，且未經(jīng)安全論證，路面破損嚴(yán)重、凹凸不平、狹長(zhǎng)而陡峭（坡度為11°），存在較大的安全隱患；石埠隧道施工隊(duì)違規(guī)將渣土運(yùn)輸業(yè)務(wù)承包給沒有渣土運(yùn)輸資質(zhì)的個(gè)人，且未對(duì)渣土運(yùn)輸車輛及駕駛員進(jìn)行安全管理教育；有關(guān)單位及人員履職不到位，也間接造成了此次悲劇的發(fā)生。