­　　本報記者 趙琳琳報道

­　　上門洗車作為到家服務(wù)的一部分，日漸成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。近兩年，上門洗車掀起了一股創(chuàng)業(yè)熱潮，諸如e洗車、博湃洗車、車點(diǎn)點(diǎn)等各種洗車O2O平臺相繼涌現(xiàn)，并獲得了不少的融資。

­　　然而，O2O洗車市場在興起一段時間后便馬上急轉(zhuǎn)直下，不少洗車O2O平臺開始遭遇創(chuàng)業(yè)者普遍存在的現(xiàn)象——失敗，大多數(shù)的平臺都難逃被收購和倒閉的命運(yùn)，一時間原本看起來前景大好的互聯(lián)網(wǎng)洗車行業(yè)黯然失色。

­　　其實(shí)，上門洗車并不是互聯(lián)網(wǎng)的首創(chuàng)，早在2008-2009年的時候，就熱鬧過一陣子。而通過移動互聯(lián)網(wǎng)提供上門洗車的項(xiàng)目要追溯到幾年前的Cherry，一度被外界看作是洗車界的Uber，可最終也沒能活下來。

­　　一開始，Cherry獲得過75萬美元的種子投資，后續(xù)還拿到450萬美元風(fēng)投?，F(xiàn)在國內(nèi)上門洗車與Cherry提供的服務(wù)十分相同，一次洗車花費(fèi)29美元，工作人員會在一小時內(nèi)到達(dá)，參與優(yōu)惠活動還可以獲得一次免費(fèi)洗車機(jī)會?？墒菍τ谙M(fèi)者來說，29美元洗車確實(shí)貴了。其次，上門洗車的流程也沒能形成好的用戶體驗(yàn)。Cherry是無法清洗汽車內(nèi)部的，除非車主愿意打開車門。

­　　看了Cherry上門洗車的失敗案例，回歸國內(nèi)的汽車到家服務(wù)創(chuàng)業(yè)者，移動互聯(lián)網(wǎng)上門洗車或更為艱難。

­　　上門洗車實(shí)有弊端

­　　易觀智庫生活服務(wù)分析師楊欣在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，受設(shè)備、人力、場地等的限制，上門洗車是所有家政上門業(yè)務(wù)中發(fā)展最慢的。上門洗車存在很多局限性，洗車品類在上門服務(wù)上也不屬于剛需，所以很難獲得快速的發(fā)展。

­　　楊欣坦言，雖然沒有了店面租賃的費(fèi)用，但是增加了設(shè)備運(yùn)輸和人力資源的浪費(fèi)，單次洗車的綜合成本并不比汽車店低。一套上門洗車設(shè)備淘寶均價在1800元左右，再加上清潔劑這類快速消耗的產(chǎn)品，按北京最低時薪8元計(jì)算，每次出門洗車成本大概30元。假設(shè)同一時間內(nèi)有大量客戶預(yù)訂服務(wù)，上門洗車沒有大量的人力和設(shè)備支持，是無法保證良好的用戶體驗(yàn)的。

­　　與此同時，上門洗車多屬于微水洗車，對于滿身泥濘的臟車依舊束手無策。車底底盤和一些難以觸及的細(xì)縫清洗，僅靠人力洗車難以完成。由于水太少，擦拭車時，毛巾或海綿和車漆上泥沙直接摩擦，和砂子在車漆上摩擦沒有什么區(qū)別，長期接受微水上門洗車的汽車，車漆表面會有明顯的劃痕，車漆會變得越來越暗淡。此外，上門洗車場地通常為小區(qū)車庫或路邊車位，這對物業(yè)和環(huán)衛(wèi)來說，無疑加重了負(fù)擔(dān)，這不是他們所喜聞樂見的。