廈門智慧港口:司機(jī)自助進(jìn)碼頭 貨主能查貨物動(dòng)態(tài)
物流公司節(jié)省人工成本 貨主也能享受到信息便利
這樣的便利不僅發(fā)生在閘口。
“有了這個(gè)物流平臺(tái)，我們可以直接在手機(jī)上給拖車司機(jī)下任務(wù)。”廈門國(guó)貿(mào)泰達(dá)保稅物流有限公司市場(chǎng)部箱管分部經(jīng)理陳剛賢說，拖車司機(jī)只需要打開手機(jī)輕點(diǎn)幾下，就能看到物流公司發(fā)來的調(diào)度指令，第一時(shí)間去提箱；而以往，需要調(diào)度人員先打電話與拖車司機(jī)約好見面時(shí)間地點(diǎn)，再由外勤人員騎著電動(dòng)車，把打印出來的單證交給停車在路邊的司機(jī)，才算完成派單。這個(gè)平臺(tái)，能讓該企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)更高效的同時(shí)，省去兩個(gè)外勤人員崗位，節(jié)約了人工成本。
值得一提的是，貨主也能享受到該平臺(tái)帶來的信息便利。貨主通過該平臺(tái)，可免費(fèi)實(shí)時(shí)查到進(jìn)出口箱動(dòng)態(tài)，比如是否已經(jīng)提箱、訂艙、裝貨、放行、裝船等動(dòng)態(tài)信息。而以往，貨主要查到箱子情況，需要到處打電話，有時(shí)問不到，或者得到的是錯(cuò)誤信息。
廈門港主要碼頭 明年實(shí)現(xiàn)全覆蓋
“在各口岸部門的大力支持下，該平臺(tái)打通了港務(wù)物流各環(huán)節(jié)的信息壁壘。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司總經(jīng)理許旭波說，這個(gè)平臺(tái)將碼頭生產(chǎn)作業(yè)與對(duì)外物流服務(wù)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)從代理訂艙開始，拖車實(shí)時(shí)派車、司機(jī)自主接單、堆場(chǎng)自助進(jìn)閘、閘口自動(dòng)識(shí)別等各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、全流程數(shù)字化作業(yè)，推動(dòng)港口集裝箱業(yè)務(wù)無紙化運(yùn)作。
據(jù)測(cè)算，該平臺(tái)目前100%對(duì)接船代、堆場(chǎng)企業(yè)；已對(duì)接物流企業(yè)375家，可使這些企業(yè)減少一半以上外勤人員及單證管理員，一年可為這些企業(yè)節(jié)省成本2500多萬元；碼頭閘口作業(yè)人員減少2/3以上，節(jié)約人工成本580萬元/年；節(jié)約單證成本1000萬元/年，減少碳排放175噸/年。
據(jù)了解，該平臺(tái)下半年將接入海滄港區(qū)的海潤(rùn)、嵩嶼、國(guó)際貨柜碼頭，預(yù)計(jì)明年基本實(shí)現(xiàn)廈門港主要碼頭全覆蓋。
“集裝箱智慧物流平臺(tái)的上線，使我們港口的效率有質(zhì)的飛躍，對(duì)于提升廈門港的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有很大幫助。”許旭波說，未來他們還將在這個(gè)平臺(tái)上開發(fā)更多功能，持續(xù)深入推動(dòng)‘智慧港口’建設(shè)。
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