廈門黃標(biāo)車近期扎堆報廢 堆積三層樓高(圖)
廈門市兩家正規(guī)回收報廢汽車的公司
島內(nèi):廈門市更新物質(zhì)回收有限公司
同安:廈門金屬回收有限公司
島內(nèi)報廢汽車堆場。
推遲一天報廢黃標(biāo)車，能領(lǐng)到的補貼最高可能少5000多元。凡注冊年限在2005年12月31日之前的黃標(biāo)車，在本月31日之前報廢的，最多能申領(lǐng)到3.08萬元補貼，但如果到8月1日才去報廢，則只能申領(lǐng)到最多2.52萬元。這兩天，趕在月底前報廢的黃標(biāo)車呈暴增趨勢，我市兩家正規(guī)回收報廢汽車的單位，每天共接收百余輛報廢車，創(chuàng)下歷年來最火爆的局面。
廈門網(wǎng)-廈門晚報訊 文/圖 記者 朱俊博 實習(xí)生 陳譽文
有多少車報廢？
去年島內(nèi)報廢車千余輛 今年預(yù)計可達(dá)六七千輛
構(gòu)成:絕大多數(shù)是黃標(biāo)車，綠標(biāo)車不到10輛，且都為事故車
位于機場物流園區(qū)內(nèi)的廈門市更新物質(zhì)回收有限公司，是廈門僅有的兩家正規(guī)回收報廢汽車的單位之一，另外一家是位于同安蓮花鎮(zhèn)內(nèi)的廈門金屬回收有限公司。最近兩個月以來，這兩家公司回收的報廢汽車呈爆發(fā)式的增長，“以前每天20多輛，這兩個月每天都六七十輛。”廈門市更新物質(zhì)回收公司總經(jīng)理蔡忠柒說。
在蔡忠柒的公司場地里，1000多平方米的廣場上，報廢汽車一層層摞起來，足有近10米高。這些報廢車輛中，絕大多數(shù)是客貨車，僅有少量的小車，車型都很老舊，身價最高的小車是一輛老款的奧迪。
蔡忠柒說，目前主動報廢的車輛大部分是黃標(biāo)車，這是因為所有黃標(biāo)車要在2017年底前強制報廢；報廢的綠標(biāo)車不到10輛，都是事故車。蔡忠柒說，自從交警部門取消車齡15年以上強制報廢的規(guī)定后，前來報廢的綠標(biāo)車更少了。
“去年，來我們公司報廢的才1000多輛。但今年，尤其是這兩個月，前來報廢的車暴增，預(yù)計全年報廢總數(shù)可達(dá)六七千輛。”蔡忠柒說。
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