廈門(mén)黃標(biāo)車(chē)近期扎堆報(bào)廢 堆積三層樓高(圖)
不報(bào)廢有何風(fēng)險(xiǎn)？
私人回收企業(yè)將其改裝 若出事故原車(chē)主須擔(dān)責(zé)
隱患:到期的士被倒賣(mài)到外地當(dāng)黑車(chē)
記者了解到，若市民手頭上有綠標(biāo)車(chē)想報(bào)廢，只能參照事故車(chē)的回收價(jià)格。“所以很多人嫌價(jià)格太低，要么丟在路邊，要么賣(mài)給私人的回收企業(yè)。”蔡忠柒說(shuō)，前者導(dǎo)致僵尸車(chē)的出現(xiàn)，后者則會(huì)引發(fā)很多風(fēng)險(xiǎn)。
比如說(shuō)，私人回收企業(yè)會(huì)將五大總成拆解下來(lái)，改裝成其他車(chē)輛。但如果改裝車(chē)發(fā)生意外，交警根據(jù)其車(chē)架號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，找到原車(chē)所有人，還是會(huì)對(duì)其進(jìn)行處罰。還有的私人回收企業(yè)直接將無(wú)法通過(guò)年審的車(chē)輛倒賣(mài)到外地，當(dāng)成黑車(chē)來(lái)用，也會(huì)給車(chē)主帶來(lái)隱患。
記者了解到，除了黃標(biāo)車(chē)和因事故報(bào)廢的綠標(biāo)車(chē)外，還有另外一種獨(dú)特車(chē)型就是的士。據(jù)了解，廈門(mén)有很多的士車(chē)在達(dá)到6年的使用期限后，就會(huì)被轉(zhuǎn)賣(mài)到外地。“這些車(chē)還能當(dāng)私家車(chē)正常跑2年，隨后就會(huì)流入到外地的農(nóng)村市場(chǎng)，當(dāng)成黑車(chē)來(lái)代步。”蔡忠柒也證實(shí)了這一說(shuō)法。
車(chē)管所一名工作人員介紹，強(qiáng)制報(bào)廢取消后，車(chē)管部門(mén)就無(wú)法統(tǒng)計(jì)到每年報(bào)廢車(chē)輛的數(shù)據(jù)。據(jù)媒體2012年的報(bào)道，廈門(mén)每年車(chē)輛正常報(bào)廢的約為5%，按照當(dāng)年廈門(mén)有50多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量來(lái)算（不含摩托車(chē)），當(dāng)年約有2.5萬(wàn)輛汽車(chē)需要報(bào)廢，但當(dāng)年通過(guò)正常渠道報(bào)廢的車(chē)輛，卻不到2000輛。
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