昨天早上7點(diǎn)57分，G1652次列車(chē)載著396名乘客從廈門(mén)北站開(kāi)出，前往上海。

　　這是G字頭列車(chē)，它對(duì)接合福高鐵。

　　合福高鐵已于6月28日開(kāi)通，而廈門(mén)鐵路經(jīng)合福高鐵運(yùn)行的高速列車(chē)昨天起正式開(kāi)行。廈門(mén)北站當(dāng)天同時(shí)開(kāi)行的一共有9對(duì)G字頭列車(chē)，都對(duì)接合福高鐵，而今天起開(kāi)行的高速列車(chē)增至15對(duì)。

北站客流驟增，一天多發(fā)4000人

　　一大早6點(diǎn)半，廈門(mén)北站的6號(hào)候車(chē)大廳就已經(jīng)聚集了許多旅客，他們都準(zhǔn)備乘坐廈門(mén)北站的首趟高速動(dòng)車(chē)組——發(fā)往上海虹橋的G1652次列車(chē)。有些人是正好要出門(mén)，趕上了這趟列車(chē)，還有很多人是特意沖著這趟車(chē)來(lái)體驗(yàn)的。

　　李先生和妻子是專門(mén)乘坐這趟高鐵到武夷山旅游的，“以前坐普通列車(chē)要12個(gè)多小時(shí)，對(duì)我們老同志來(lái)講太長(zhǎng)了，坐得好辛苦，現(xiàn)在只要3個(gè)來(lái)小時(shí)，很快啊”。同樣搭乘這趟列車(chē)的，還有俞女士一家三口，孩子放暑假了，他們準(zhǔn)備回上饒老家。“以前回上饒，要坐16個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在聽(tīng)說(shuō)只要3個(gè)半小時(shí)，回家方便了，以后真是隨時(shí)可以回去看看。”

　　廈門(mén)北站的客流因合福高鐵驟增，日客流發(fā)送量有望增加約4000人，而北站平峰日發(fā)送旅客四五萬(wàn)人次。目前，北站始發(fā)和途經(jīng)的列車(chē)達(dá)到142對(duì)，廈門(mén)站為39對(duì)，廈門(mén)鐵路樞紐開(kāi)行列車(chē)達(dá)到181對(duì)。這個(gè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模，已經(jīng)達(dá)到廈門(mén)北站的設(shè)計(jì)能力了。

沿線熱門(mén)站點(diǎn)很火爆，票難買(mǎi)

　　合福高鐵開(kāi)通，沿線旅游部門(mén)都推出“高鐵開(kāi)通優(yōu)惠周”等活動(dòng)，一張合福高鐵票同時(shí)成了旅游優(yōu)惠憑證。加上又逢暑期旅游旺季，這使得廈門(mén)新增的15對(duì)高鐵線路都相當(dāng)火爆。

　　昨天，導(dǎo)報(bào)記者查詢12306官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，近期廈門(mén)前往武夷山、合肥、上海、南京、徐州、北京、青島、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等9個(gè)方向的高鐵票都相當(dāng)好賣(mài)。有些方向的班次，已經(jīng)出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象。

　　比如，廈門(mén)發(fā)往武夷山的10多趟高鐵，這兩天的班次幾乎趟趟座無(wú)虛席，而這周末的票也所剩無(wú)幾，部分車(chē)次連商務(wù)座和一等座都已賣(mài)光。廈門(mén)北發(fā)往黃山、婺源這些旅游景點(diǎn)的車(chē)次，周末票源都較為緊張，其中去婺源的車(chē)票，周日班次幾乎已經(jīng)沒(méi)票可搶。

　　廈門(mén)北發(fā)往北京的高鐵，這周車(chē)票也十分緊俏，大部分車(chē)次二等座一票難求。廈門(mén)北發(fā)往上海的20多趟高鐵列車(chē)，也相當(dāng)受歡迎，盡管廈門(mén)發(fā)往上海還有動(dòng)車(chē)，但高鐵列車(chē)明顯比動(dòng)車(chē)更受歡迎。