2015年的這個(gè)春天，鷺島人民備感幸福。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、“一帶一路”核心區(qū)……利好政策的東風(fēng)，讓廈門(mén)這座“海上花園”越來(lái)越有“國(guó)際范”。幸福還在于無(wú)處不在的“小清新”，廈門(mén)去年空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的天數(shù)超過(guò)340天，好于多數(shù)國(guó)內(nèi)城市。

　　但是，在追求“國(guó)際范”的同時(shí)，廈門(mén)要如何保持“小清新”？城市規(guī)劃如何兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的平衡？廈門(mén)用實(shí)際行動(dòng)給出了答案：大力發(fā)展綠色公交、新能源公交。

廈門(mén)公交最新投入運(yùn)營(yíng)的插電式氣電混合客車(chē)。

　　體驗(yàn)“綠動(dòng)將軍”

　　近期，廈門(mén)651路和118路相繼投入一批新能源公交———大金龍“綠動(dòng)將軍”。細(xì)心的乘客們發(fā)現(xiàn)，“最近乘坐的車(chē)型和以前不一樣”，安靜而舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境使他們幸福感倍增；不僅如此，人行道上的行人，對(duì)這些新車(chē)也有直觀的感受，當(dāng)繪有綠色圖案的車(chē)輛靜悄悄地從他們身邊駛過(guò)時(shí)，他們體驗(yàn)到“繁華中的靜謐”。

　　在一個(gè)陽(yáng)光明媚的春日，記者和市民們一起登上了這批名為“綠動(dòng)將軍”的新能源公交，來(lái)一場(chǎng)清新的公交之旅。

　　651路是一條“超長(zhǎng)線路”，由同安城東工業(yè)區(qū)開(kāi)往會(huì)展中心，單線設(shè)置站點(diǎn)達(dá)60個(gè)，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性提出了較高要求；118路由紅星美凱龍開(kāi)往輪渡公交總站，運(yùn)行于市區(qū)繁華路段，需要頻繁啟停，對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)節(jié)油率考驗(yàn)嚴(yán)苛。

　　在綠樹(shù)掩映中，綠白相間的651路公交車(chē)?？吭诹薙M站。新車(chē)如何？乘客和司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。一位帶著孩子來(lái)乘車(chē)的媽媽說(shuō)：“這輛車(chē)一點(diǎn)難聞的氣味也沒(méi)有，噪音也很小，尤其剛起步的時(shí)候特別安靜，車(chē)的抖動(dòng)也明顯小了。希望廈門(mén)未來(lái)能有越來(lái)越多這樣的車(chē)。”

　　駕齡三十歲的何師傅是記者所乘坐的651路的司機(jī)，他對(duì)新車(chē)贊美有加。他說(shuō)：“這是我開(kāi)過(guò)最好的車(chē)，我們就像朋友一樣有默契。雖然這是個(gè)大塊頭，但操作靈敏，低速靜音、高速平穩(wěn)，底盤(pán)調(diào)教得很好。乘客不容易摔倒，更安全。”

　　乘客們真心的話語(yǔ)告訴我們，政府提升出行質(zhì)量、建設(shè)“美麗廈門(mén)”的努力，他們已經(jīng)真切地感受到了，并為之稱(chēng)贊。

　　解密“綠動(dòng)將軍”

　　這批名為“綠動(dòng)將軍”的新能源公交，為什么會(huì)帶給乘客們截然不同的搭乘體驗(yàn)?zāi)?？在技術(shù)、設(shè)計(jì)上有何特別之處？為了揭開(kāi)謎團(tuán)，記者走進(jìn)了大金龍灌南廠區(qū)，采訪了負(fù)責(zé)自主ISG項(xiàng)目的工程師徐一凡。

　　“乘客們出行的幸福感提升，與技術(shù)的進(jìn)步息息相關(guān)。這批新能源公交是大金龍根據(jù)廈門(mén)公交運(yùn)營(yíng)實(shí)際而‘量身定制’的產(chǎn)品，全面解決了目前傳統(tǒng)混合動(dòng)力公交存在的問(wèn)題，更為節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全。”徐一凡解釋?zhuān)?ldquo;對(duì)于乘客們來(lái)說(shuō)，他們最大的感受就是更安靜、更平穩(wěn)。這主要是因?yàn)椋九?chē)輛采用了電機(jī)直驅(qū)無(wú)級(jí)變速的驅(qū)動(dòng)方式，沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)輛換擋時(shí)的頓挫感；同時(shí)，對(duì)氣電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化，以保證整車(chē)的平順性。另一方面，針對(duì)電機(jī)的噪聲頻率，采用了專(zhuān)門(mén)的吸音降噪材料，完全隔離了電力驅(qū)動(dòng)單元的高頻噪聲，整車(chē)噪聲水平比普通車(chē)降低2-4分貝，而且噪聲波形整齊，聽(tīng)起來(lái)更舒適。”

　　徐一凡向記者介紹，為了達(dá)到最優(yōu)的節(jié)能減排效果，大金龍派出技術(shù)人員在前期做了大量的路線調(diào)研工作，包括與廈門(mén)公交進(jìn)行深入交流，實(shí)車(chē)采集實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路路譜，并基于此選擇ISG系統(tǒng)的適應(yīng)設(shè)置。試運(yùn)營(yíng)期間，還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化整車(chē)控制策略。實(shí)踐證明，大金龍“綠動(dòng)將軍”比同等級(jí)燃油車(chē)節(jié)油（氣）超過(guò)40%，比傳統(tǒng)混合動(dòng)力節(jié)油（氣）超過(guò)20%。

　　穿梭于廈門(mén)的“綠動(dòng)將軍”，不僅是一道流動(dòng)的清新風(fēng)景線，更是對(duì)抗霧霾、保衛(wèi)藍(lán)天的利器，帶給了廈門(mén)人民令人艷羨的“呼吸優(yōu)越感”和“幸福感”。