繼140輛英倫“老爺車”之后，昨日，廈門市電召出租車又加入了30輛“高富帥”車型——每輛車價(jià)約30萬元的比亞迪e6純電動(dòng)車。

電動(dòng)電召出租車昨日在市區(qū)運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，此次我市將陸續(xù)投放60輛純電動(dòng)電召車，昨日上路的是首批30輛。使用純電動(dòng)車型作為出租車，是我市交通部門發(fā)展“低碳交通”的又一探索，在全省屬首創(chuàng)。除了進(jìn)一步緩解“打的難”，純電動(dòng)電召出租車的加入，對(duì)保護(hù)“美麗廈門”城市環(huán)境、引領(lǐng)低碳出行方式具有正面意義。

乘坐

　　平穩(wěn)舒適又安靜

　　在外觀方面，e6純電動(dòng)車?yán)^續(xù)保持“電召車”特色——兼容SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，長(zhǎng)4.55米，寬1.82米，高1.63米，軸距2.83米，行駛在路上十分醒目。

　　記者昨日上車體驗(yàn)，車內(nèi)部設(shè)五座，人均空間較為寬敞，無線WiFi、空氣凈化器等設(shè)備一應(yīng)俱全。

　　e6純電動(dòng)車最大特色是具有較好的乘坐感受——這也是電動(dòng)車的特性。車輛起步時(shí)，記者感受到一種順暢的線性加速，完全沒有普通燃油車換擋時(shí)的頓挫。由于沒有燃油引擎，發(fā)動(dòng)后悄無聲息，車內(nèi)十分安靜。

耐力

　　一次可跑300多公里

　　有市民詢問，出租車一跑就是一整天，光靠車輛儲(chǔ)備的電力，能“撐”得住嗎？對(duì)此，海億出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回答:“沒問題。”

　　據(jù)悉，比亞迪e6純電動(dòng)車屬于國(guó)內(nèi)高水平的純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程超過300公里。而目前我市的電召車每天運(yùn)營(yíng)里程在260公里左右，所以這些車完全能夠勝任。

　　“這種車，不需要等電快耗盡再去充，隨時(shí)都可以補(bǔ)充電力。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“比如司機(jī)白天上路跑，夜間沒什么業(yè)務(wù)的時(shí)候，就可去充電。”

　　在能耗方面，e6車型每100公里的能耗約為20度電，開銷只相當(dāng)于燃油車的1/4至1/3，而且“零排放”。

　充電

　　每次充90分鐘搞定

　　配合新投放的e6純電動(dòng)車，市公交場(chǎng)站公司目前在全市設(shè)置了三座充電站，共計(jì)50個(gè)充電樁，分別建于會(huì)展場(chǎng)站綜合服務(wù)中心（20臺(tái)充電樁）、古樓公寓（10臺(tái)充電樁）、觀音山公交停車樓（20臺(tái)充電樁），目前已基本完工。

　　記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，充電樁的外形像是個(gè)電話亭，刷卡操作。充電像是加油，只不過油管變成了電纜，車輛的加油口變成了插座。一位電召出租車司機(jī)介紹，充電樁可進(jìn)行40KW交流快速充電，一輛e6純電動(dòng)車從沒電到充滿，大概需要90分鐘。

　　那么，將來市民購(gòu)買了電動(dòng)車，能不能用這種充電樁給愛車充電？答案是肯定的。“等到各種條件進(jìn)一步成熟后，便會(huì)對(duì)市民開放。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“接下來，我市將建設(shè)更多的充電樁，并搭載多種充電接口，適應(yīng)不同種類的電動(dòng)車。在收費(fèi)方面，我們將爭(zhēng)取與E通卡系統(tǒng)連接，方便市民使用。”

　　據(jù)悉，我市交通、質(zhì)監(jiān)、供電部門均對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展和充電樁建設(shè)十分重視并給予大力支持，但純電動(dòng)車以及充電樁的推廣建設(shè)仍需要在審批、用地、用電、管理、運(yùn)營(yíng)等方面繼續(xù)探索配套的扶持政策與辦法。

釋疑

　　為何叫它們

“高富帥”？

　　“高” 科技含量高，采用了先進(jìn)的純電力驅(qū)動(dòng)方式。

　　“富” 車輛購(gòu)置價(jià)格貴，是普通出租車的近3倍。

　　“帥” 藍(lán)白相間涂裝與跨界車流線型的外觀，加速時(shí)很平穩(wěn)，毫無頓挫，有種“拉風(fēng)”的帥氣。

　觀點(diǎn)

　　廈大能源學(xué)院教授黃光曉:

　　公交和物流領(lǐng)域

　　適宜先推廣

　　純電動(dòng)出租車的投用為廈門市新能源汽車的推廣應(yīng)用，起到較好的示范作用，增強(qiáng)市民對(duì)新能源汽車的信心。但鑒于現(xiàn)有新能源汽車技術(shù)水平和充電設(shè)施建設(shè)情況，私人乘用車采用純電動(dòng)車還需時(shí)日。我認(rèn)為公交和物流領(lǐng)域較適合采用純電動(dòng)車，建議先在這兩個(gè)領(lǐng)域推廣。

　　在公交領(lǐng)域，普通公交車可用油電混動(dòng)車，而定制化公交或企事業(yè)單位通勤車、公務(wù)中巴則更適合采用純電動(dòng)車；物流領(lǐng)域可采用220伏慢充模式的純電動(dòng)物流車，解決物流企業(yè)“最后一公里”的配送需求。

數(shù)字

　　每天需求2000筆

　　去年，我市在全省范圍內(nèi)率先試點(diǎn)投放電召經(jīng)營(yíng)出租車，組建第一家混合所有制出租車公司。電召經(jīng)營(yíng)出租車以閃亮獨(dú)特的外觀、舒適的乘坐感受、方便快捷的召車方式和文明溫馨的服務(wù)，受到廣大市民的歡迎。

　　目前，電召經(jīng)營(yíng)出租業(yè)務(wù)量正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，每天通過電召中心平臺(tái)、程掌召車軟件等進(jìn)行即時(shí)電召、預(yù)約電召的話務(wù)量絡(luò)繹不絕，泊位上車、即下即上、包車業(yè)務(wù)也在不斷增加，各種用車需求平均達(dá)到2000筆/天。