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老司機(jī)重上考場(chǎng)不少人掛科 人工加“智能”現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控

來(lái)源:廈門日?qǐng)?bào) 2014-12-26 09:35 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

科目三

  考官在這兒

  科目三考試系統(tǒng)會(huì)根據(jù)考生的完成情況自動(dòng)打分。還有考官坐鎮(zhèn)后臺(tái),對(duì)電腦無(wú)法評(píng)判的項(xiàng)目打分。

  “考生”在這兒  

  車上沒有考官,副座是安全員,只保證安全,不能說(shuō)話,否則判作弊。  

  車上裝有智能考試系統(tǒng),考生要根據(jù)語(yǔ)音提示進(jìn)行操作。

人工加“智能”

  現(xiàn)場(chǎng)畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控

  在科目三的考試監(jiān)控大屏幕前,也處處顯示出和以前的不同。后溪駕考基地的科目三考試,在全省首先實(shí)現(xiàn)電子化,也是第一個(gè)使用監(jiān)管系統(tǒng)的——所有的考試錄音錄像實(shí)時(shí)上傳到公安部的監(jiān)管系統(tǒng)里,而非事后上傳。鄭如海介紹,科目三考試有十幾個(gè)項(xiàng)目,每個(gè)項(xiàng)目都要去考,要根據(jù)語(yǔ)音提示操作,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)考生的完成情況打分。

  透過(guò)大屏幕可以看到,每個(gè)考生的副駕駛席上都有一個(gè)穿熒光服的人,鄭如海介紹,現(xiàn)在車上沒有考官,副座是安全員,“是保證安全的,不能說(shuō)話,否則就是作弊”。鄭如海剛說(shuō)完,就有體驗(yàn)者從屏幕上看到,有一個(gè)安全員說(shuō)話了,隨即屏幕顯示,該考生作弊,考試中止——每輛車上都會(huì)有語(yǔ)音監(jiān)聽,一旦后臺(tái)考官發(fā)現(xiàn),就會(huì)進(jìn)行處理。原來(lái),除了系統(tǒng)這個(gè)“考官”,還有考官坐鎮(zhèn)后臺(tái),對(duì)一些電腦無(wú)法評(píng)判的項(xiàng)目打分,比如是否按要求左右觀察、是否壓線等。

  多虧了這個(gè)電子化系統(tǒng),否則考試培訓(xùn)科的民警根本忙不過(guò)來(lái)??荚嚺嘤?xùn)科蔡科長(zhǎng)介紹,整個(gè)科室只有9名民警,除去自己以外,負(fù)責(zé)科目三的有5人,其中3人在監(jiān)控室后臺(tái)評(píng)判,2人在路面上維持秩序,而負(fù)責(zé)科目二的只有3人,分在3個(gè)考場(chǎng)。只有9名民警,但是駕考基地每天要迎來(lái)超過(guò)2000名考生。“希望所有的考生都能一次考過(guò),這樣我們的工作量會(huì)小一些。”蔡科長(zhǎng)這樣說(shuō)。

體驗(yàn)

  開車壞習(xí)慣

  “考試”被扣分

  體驗(yàn)市民說(shuō)電子化監(jiān)考二十世紀(jì)比80、90年代人工監(jiān)考更嚴(yán)格,而且規(guī)避了作弊。(資料圖)

  市民也重新上考場(chǎng)過(guò)了把癮。市民許青隊(duì)體驗(yàn)了科目二的側(cè)方停車,在他“考試”的時(shí)候,其他體驗(yàn)者就在監(jiān)控室觀察,當(dāng)了一把“考官”。許青隊(duì)表示他很緊張,“我是13年前考的,跟現(xiàn)在不一樣,平時(shí)開車有倒車?yán)走_(dá),考試純粹靠后視鏡,有點(diǎn)不習(xí)慣”。

  許青隊(duì)的“考試”結(jié)果并不理想。“起步?jīng)]打燈”、“轉(zhuǎn)向也沒打燈”、“壓線了”……臨時(shí)“考官”紛紛指出許青隊(duì)的問(wèn)題,不少人表示對(duì)考試有了更深體會(huì)。17歲的張嫻婧打算18歲后就報(bào)名,這次算是“預(yù)習(xí)”??戳嗽S青隊(duì)“考試”后,她也有收獲,“考試時(shí)就知道這些要注意了”。

  更多人體驗(yàn)了科目三考試,各種以前沒有的考試項(xiàng)目,讓老手們手忙腳亂。“像經(jīng)過(guò)學(xué)校路段、車輛交匯之類的項(xiàng)目,以前都沒有。”從體驗(yàn)車上下來(lái),體驗(yàn)者朱學(xué)權(quán)告訴記者,他是1995年考的駕照,那時(shí)候考試跟現(xiàn)在不一樣,“而且現(xiàn)在電子化很嚴(yán)格,很客觀,沒做到位就直接扣分,這個(gè)模式非常好,減少了作弊的可能”。

  而讓體驗(yàn)者體會(huì)最深的,就是一些平時(shí)的壞習(xí)慣在考試中體現(xiàn)出來(lái),比如掛空擋滑行,因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題,許多老手被系統(tǒng)扣了100分。體驗(yàn)者郭校紅說(shuō):“以前聽人家講掛空擋比較省油,經(jīng)過(guò)這次體驗(yàn),以后就不會(huì)這樣了。”

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