海都網(wǎng)—海峽都市報訊(海都網(wǎng)記者 鄭友賢 許茵茵)

昨日下午，廈門軟件園三期起步區(qū)開工建設(shè)，預(yù)計明年年底封頂，后年6月交付使用，屆時平均售價約4800元/㎡;而整個園區(qū)計劃在5年內(nèi)建成，將打造成高度智能化的智慧園區(qū)。

廈門軟件園三期選址于集美后溪鎮(zhèn)，位于集美新城核心區(qū)以北、后溪鎮(zhèn)以南、灌口鎮(zhèn)以東，廈門北站片區(qū)和灌口小城鎮(zhèn)之間。軟件園三期總規(guī)劃面積11.8平方公里，總建筑面積約800萬平方米，計劃總投資360億元，規(guī)劃可容納約20萬人，擬用5年基本建成。

昨日先期開工建設(shè)的軟件園三期起步區(qū)，位于沈海高速公路南側(cè)，總建設(shè)用地面積61724㎡，總建筑面積304200㎡，層高18到20層，每層2000㎡，分為四個單元。

起步區(qū)預(yù)計明年6月預(yù)售，平均售價約4800元/㎡;明年年底封頂，后年6月交付。據(jù)介紹，目前意向入園企業(yè)91家，申請購買及自建面積已達52萬平方米。據(jù)了解，起步區(qū)的售價比廈門軟件園二期高，主要是由于建設(shè)成本上升等因素造成的。

產(chǎn)業(yè)積聚交通便利區(qū)位優(yōu)勢明顯

據(jù)軟件園三期業(yè)主單位廈門信息集團總經(jīng)理江孔雀介紹，軟件園三期區(qū)位優(yōu)勢明顯，毗鄰集美新城，共享新城地理環(huán)境、商務(wù)運營、生活居住、旅游休閑等資源優(yōu)勢。周邊匯集了華僑大學(xué)、廈門理工學(xué)院、福州大學(xué)廈門工藝美術(shù)學(xué)院、廈門軟件學(xué)院等高校和職業(yè)學(xué)院，師生達10萬人。

而園區(qū)內(nèi)有中國移動動漫基地、中國電信海峽通信樞紐中心、中國數(shù)碼港海西運營中心、軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)校等重要項目，將帶動大批行業(yè)企業(yè)入駐軟件園三期，形成一個龐大的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，其所涵蓋的軟件企業(yè)、動漫企業(yè)、集成電路設(shè)計、信息技術(shù)服務(wù)、嵌入式軟件研發(fā)行業(yè)類別齊全，產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢進一步凸顯。

江孔雀說，軟件園三期外部交通環(huán)境優(yōu)良，有著集美大橋、杏林大橋兩條連接集美與廈門本島的進出島通道;緊鄰的廈門北站和沈海高速路口提供了高速路、鐵路出行保障;正在規(guī)劃的軌道1號和5號線穿過園區(qū)，為從業(yè)人員提供了極為便捷的軌道交通條件;高崎國際機場和正在規(guī)劃建設(shè)的翔安新機場也將提供便利的航空運輸與商務(wù)往來;而廈門各大優(yōu)質(zhì)的深水良港將為海運物流提供有力保障，可以說軟件園三期的外部交通環(huán)境“陸?？铡奔婢?。

將打造聚落組團滿足不同企業(yè)要求

根據(jù)規(guī)劃，軟件園三期園區(qū)內(nèi)規(guī)劃了若干個聚落組團，公共配套占五分之一，集生活、商務(wù)、休閑、娛樂為一體，吃、住、行一步到位。

同時，廈門軟件園三期將打造成高度智能化的智慧園區(qū)。首先是智能化管理的安全園區(qū)，視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)、一卡通出入口管理系統(tǒng)等智能化系統(tǒng);其次是低碳節(jié)能環(huán)保的生態(tài)園區(qū)，結(jié)合園區(qū)的自然環(huán)境，使園區(qū)內(nèi)建筑與自然和諧統(tǒng)一，采用最優(yōu)節(jié)能環(huán)保設(shè)備投入;第三是有多家運營商提供服務(wù)的光網(wǎng)園區(qū)，全區(qū)實現(xiàn)光纖網(wǎng)絡(luò)寬帶和WIFI無線寬帶熱點覆蓋，實現(xiàn)光纖到戶;第四是生產(chǎn)生活智能應(yīng)用園區(qū)，園區(qū)將構(gòu)建一個完整的一卡通智能應(yīng)用環(huán)境，園區(qū)內(nèi)消費系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)等將整合在一個管理平臺上;第五是交通智能化園區(qū)，把地鐵、公交、自駕車輛等交通工具一并納入園區(qū)的交通管理體系，建立一套適應(yīng)園區(qū)繁忙交通的循環(huán)公交體系;第六是“云端”服務(wù)園區(qū)，通過構(gòu)建云計算中心平臺，形成先進的服務(wù)體系。

在園區(qū)內(nèi)部交通管理上，將根據(jù)實際情況設(shè)計出一套循環(huán)公交方案，通過外部和內(nèi)部交通的聯(lián)動建設(shè)和管理，將形成一個鏈接周邊區(qū)域和國內(nèi)外的綜合路網(wǎng)，讓園區(qū)人員出行更為便捷。