
6月13日,小潘乘坐春秋航空的飛機從香港到廈門,結(jié)果放在托運行李里的黃金項鏈被盜了,而其他乘客也有行李被翻動和損壞的跡象。此后,小潘聯(lián)系了多名有同樣遭遇的乘客,一起采取了多重維權(quán)方式,但是并沒有明顯效果。
近日,廈門市機場公安分局提醒,托運失竊是世界性的普遍問題,最好的解決辦法就是貴重物品隨身攜帶,不要輕易托運。此類失竊案子報案的話,也要兩邊報案,破案的難度很大。
維權(quán):多種方式效果甚微
在黃金項鏈失竊后,小潘等乘客多次找到廈門機場公安分局,希望能夠破案。在民警安排下,小潘查看了機場的監(jiān)控錄像,發(fā)現(xiàn)行李從飛機上運下來的時候,行李包就已經(jīng)被劃開了。對此,小潘要求春秋航空賠償損失,但春秋航空方面表示只能按照民航總局的規(guī)定賠償,即每公斤賠償100元,但小潘等失竊者難以接受。
6月14日,小潘在微博上發(fā)布了黃金項鏈被竊的圖文,此后不時把自己維權(quán)碰壁的遭遇發(fā)布在微博上,得到了網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)和評論。通過微博,小潘找到了五六月份近20名乘坐春秋航空,從香港飛大陸并且失竊的乘客。
接著小潘建立了受害者QQ交流群,群名稱為“托運失竊交流群”,目前群里有10個人。這一抱團取暖的維權(quán)做法,增加了維權(quán)自信,大家經(jīng)常在群里討論如何維權(quán)。
此后,在經(jīng)過一番商量后,小潘聯(lián)系了兩位拍客大哥,于6月30日把在廈門的幾位受害者約在一起,錄制了簡短的視頻,再次發(fā)到了微博上。
此外,7月6日,小潘又在天涯上發(fā)帖維權(quán),帖子很快進入了天涯首頁熱帖中,得到很多人關(guān)注,天涯目前點擊率有14萬多,評論將近800條,多數(shù)網(wǎng)友支持小潘維權(quán)。
小潘說,事發(fā)后他們還正式向民航總局投訴,民航總局將投訴信轉(zhuǎn)發(fā)給春秋航空。春秋航空人員回電小潘,堅持香港到廈門國際航線一公斤20美元賠付的標準。
目前小潘同其他受害者,決定要集體訴訟,并咨詢了相關(guān)律師,得知只要是證據(jù)充分的話勝訴率較大。但小潘坦言,目前遇到最大的難點在于取證。
機場公安分局:接觸行李的人都要安檢
近日,導報記者采訪了廈門機場公安分局刑事偵查大隊和空防安全保衛(wèi)大隊的程家新和張軍兩位副大隊長。他們詳細講解了托運行李的行走過程:
一、值機柜臺收運行李,經(jīng)X光機檢驗后送至分裝區(qū);二、工人將分裝區(qū)堆放在一起的行李按照航班進行分揀,這一環(huán)節(jié)行李停留的時間長,被人接觸的機會多;三、分揀后由行李車運輸?shù)斤w機下,由裝卸人員裝上飛機;四、行李跟隨飛機飛到目的地;五、飛機落地,裝卸人員從飛機上卸下行李裝上行李車;六、行李車開到轉(zhuǎn)盤,工人把行李放上傳送帶傳送到機場大廳由乘客認領(lǐng)。
至于廈門機場的管理,兩位副大隊長介紹,從去年8月份警務改革以來,對所有接觸托運行李的搬運工人進行專門管理,原來工人在機場有十幾個進出口,后來指定了專門的通道,凡是接觸行李的人,進出都要接受安檢和抽查。要求機場增設(shè)了許多監(jiān)控,減少死角。機場還對一些報案多的航線進行專門跟蹤,盯緊一些航線。
春秋航空:務必遵守航空公司規(guī)定
昨日下午,導報記者采訪了春秋航空新聞發(fā)言人張武安先生,張先生介紹,公司對此事十分重視,不但現(xiàn)場報警,事發(fā)后幾天,安保部門就派人到香港和廈門,與警方溝通。
托運時,公司有告知乘客不要托運貴重物品,一旦丟失,很難確認顧客所說的丟失物品。公司愿意承擔相應的責任,但要按照民航的規(guī)定來執(zhí)行,但像小潘的項鏈,很輕,按照民航規(guī)定遺失一公斤賠償100元,是很難算的。
對于受害人采取多種維權(quán)手段的情況,張先生表示公司將保持良好的溝通,并盡力協(xié)助警方調(diào)查。另外借媒體提醒旅客遵守民航對行李物品托運的規(guī)定,對于托運任何貴重物品,遵守航空公司的規(guī)定,保價托運,或隨身攜帶。